未分類
為什麼前輪的煞車力分配較大?
2018.04.29 作者:OPTION
▲從碟盤通紅的亮度就能看出,前輪的煞車力比後輪大,是為了順應慣性造成重心往前移的物理變化,換句話說,前輪的向上支撐力比後輪大,能獲得較大的摩擦力,縮短煞車距離。
這跟車子的前後重量比有關,多以60:40(前驅)和50:50(後驅/四驅)居多,當車子移動後,車身的重心就開始轉移了,當煞車時會因慣性而使重心往前移,此時的60:40變成70:30甚至更高,由慣性偏移造成車頭偏重,需要較大的煞車力才有效制動。另外,煞車慣性造成沉重的車頭,輪胎所受的向上支撐力比後輪還大,因為這時後輪有點被抬起但不至於離地,即便是保時捷911也免不了,因此後輪煞車力不需要那麼多,前後煞車比例基本為7:3,保證有短促的煞車距離和避免甩尾現象。
-
2024 Skoda Kodiaq大會師 各式捷克棕熊齊聚一起
-
4WD人氣SUV排名! 適合戶外、城市的人氣車款有哪些(上)...
-
Lean Mobility 為台日合作電動車製造公司 獲台灣企業投資方投入總計28億日圓資金後,未來將進軍全球市場...
-
什麼是ABS? 亮燈原因及熄滅方法,若燈號閃滅該如何處理?...
-
Lexus UX 300h正式上市 大改Camry與小改GR Yaris預計Q4
-
【改裝實戰】MX-5 ND寬體改造(上) HKS機械增壓強壯體魄...
-
4秒內時速達300公里 史上最快跟拍!全新穿越機高難度緊追Max Verstappen駕駛RB20賽車...
-
【美女特集】喜愛Crown的女子♡ 一生想開一次Crown
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(上) FK8前驅王者展氣勢...
-
TOYOTA推出首台合格露營車 全新HIACE露營車上市 售價148.9萬元起...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團