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大大聰明 Smart fortwo Coupe

2007.06.21  作者:車訊網  

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      還記得Smart fortwo上市的時候,嬌小玲瓏的車身成為了大家目光的焦點,這次它再次進化,變的如何?它更聰明了。 

      一個假日的午後,我與Smart就這樣相遇在一起,開著它到處跑來跑去,Smart給予我的都是快樂與悠閒,我認為它是一台會微笑的小車,它雖然不是什麼性能超跑,但今天不管走到哪,卻都是眾人目光的焦點。

全新的中控台設計與For four有著幾分神似的感覺,而原本的時鐘與轉速錶還是原汁原味的保留下來。

      對於身高176cm的我來說,Smart車室空間表現上卻不顯壓迫,延續上一代的空間設計理念,無論是頭部空間或是膝部空間的表現都不差,也因加高的車身,讓頭部的空間表現更亮眼。我開始認為會買這款車的人,也跟它的車名一樣,是Smart的。原因很簡單,這車雖然不大,但卻漸漸表現出它是一部表現稱職的代步工具。 

新增的全景式天窗面積相當大,實用又美觀。

      超嬌小 車內空間聰明又OK 

      而Smart到底聰明在哪裡?首先當然就是「車室空間設計」。新的fortwo在內裝設計上雖然有幾分forfour的味道在,但它呈現出有別於當今某些車款過於繁雜的感覺,這樣的設計就很適合在fortwo的身上出現,因為簡單、清爽,特別是在這樣午後出遊,更能讓我顯得輕鬆愉快。車內最吸引人的,是這次新增全景式的大天窗設計,這樣的設計搭配這樣的車,更完全突顯它的玩樂氣息。

最長的火車遇上短短的for two,更突顯出for two是完全專屬於你的代步工具

      另一方面,這一次的座椅設計上特別將包覆性與舒適性向上提升,這些設計全兜起來,我認為坐上Smart就好像每天都要出去遊玩的感覺,是一台玩樂的車,只是不知道這算不算是另類的Fun Car。 

      這一次的Smart在車身的尺碼上只大了一丁點,但卻在駕駛座的後方多了一個大行李廂出來,說實在的還挺令我訝異的,以往的行李廂過小,只能勉強裝下攝影的相機包或是簡單的行李,但這次加大的行李廂絕對可讓兩人長途旅行。對於兩人座的Smart來說,這樣的行李空間絕不算小。 

新增的變形蟲造型大燈,讓車頭造型更顯新穎。

      超酷炫 造型新穎更流線 

      帶著愉快的心情在台北的市區閒晃一下,沒想到吸引的目光還真不少,每一次停紅綠燈,就聽到路人或是機車騎士讚揚的聲音,最常聽到的就是「這車好可愛」。會有這樣的感覺其來有自,除了它嬌小的車身外,Smart這次在整個車身的造型上做過了不少變動,但雖做過變動,還是能夠輕鬆的認出這是一台Smart。 

改款後的座椅在包覆性與舒適性上都有大幅度的提升。

      整體車身造型的最大的變動差別點在於A柱的傾斜角度較前一代大上許多。而在車頭的部分,大燈從原本的花生燈變更成為造型流線的變形蟲,車頭的進氣開口拉長了,同時在下氣壩新增了霧燈的設計,讓整個車頭更具有現代感。而車尾的部分,後方的車尾造型變得更為圓潤之外,同時也將後方的警示用的三圓燈變更為兩個,換句話說,就是讓車尾變的更「Q」了。而車側最讓人引起注目的,當然是那新增的15吋的12幅的鋁合金鋼圈外,同時還新增了電動可收折的後視鏡。 

      原本以為會因為小巧而讓人忽略的Smart,因為太可愛了,所以讓我變的不知所措,沒想到原先的預設,卻在市區之中得到了完全相反的答案,因為太受注目,所以我決定前往較為稀少山區之中,享受假日應該有的悠閒與平靜。 

置入全新的引擎後,讓for two在動力上有大幅度的提升。

      超進化 車身穩定加速快 

      前往台106線的路上,除了呼嘯而過的重機之外,就沒有太多的車輛在山區之中繞行,按耐不住心中的熱情,所在一個大直路上將油門踩到底,感受一下腎上線素分泌的快感。 

      一踩下油門,整台車的加速力道明顯的與上一代差別相當大,就帳面上看來,除了c.c.數多了300c.c.外,同時最大馬力也一舉提升了14匹來到84hp/5250rpm,最大扭力更是提升了3kgm,讀者一定認為這樣的馬力提升並沒有太深刻的感覺,但是這樣的數據在Smart的身上,卻是有相當大的差別。差別在於過往山路超車膽戰心驚的情況,在馬力與扭力提升之後,有別以往加速較弱的感覺。這樣的動力表現特別讓我印像深刻。 

新舊款最大的差別,就在於新款A柱傾斜的幅度明顯許多。

      在一段直路過後,接下來前方的彎道就好像在考驗Smart,等待著Smart會有什麼樣的表現?而我也很想知道,Smart到底還有什麼樣的能耐。而一路被稱讚了一整天的Smart很爭氣,在用不低的速度進入彎道之後,給駕駛者滿滿的信心,不因較高的車身重心而受到半點影響,再接連的幾個彎道也是一樣的感覺,除了要歸功於加大的輪胎尺寸外,全車在底盤的設定上也進步相當的多,特別是在坑洞的處理上更是精進不少,真沒想到Smart在彎道之中也能夠給人這樣的歡樂,回想起先前forfour更有著幾分神似的感覺。 

      到達山頂後,卻沒想到Smart又再給了我一個驚喜,在我繞了大半個台北市,再加上山路的蜿蜒崎嶇的道路之後,油表卻一動也不動,同行的前一代Smart亦同,這樣綜合的道路還能有這樣的油耗表現,是因為Smart擁有每公升20.4km/l的優異成績所造成的,以它的33公升的油箱看來,加滿油可以跑650公里以上,真是經濟又實惠。 

for two車尾後方變的更為圓潤,並後方尾燈改成兩圓燈的方式座搭配。

      越接近還車時間,我就越把車開的更慢,原因很簡單,我不想還車;因為我還想跟著Smart一起去共賞黃昏,晚上的時候可以利用超大的天窗去看流星,接近午夜十分還可以開著它去華納威秀把妹…我是說去吸引眾人的目光啦!這樣一部與眾不同的小車,實在值得細細品味。 

      對Smart最深刻的印象,就是曾看過有一台E280停不下的車位,卻被後到的兩台Smart給停了。所以我對Smart的印象就一直停留在它是台停車便利的小車,但這次的改款上市,卻完全顛覆我過往對它只有的「小」的觀感,沒想到Smart還同時給了我操控與便利,對於現處兩人世界的人來說,這部車的表現不僅值得讚許,更值得擁有。

不單僅有動力提升,全車在底盤操控的設定上升級不少。

Smart For two
引擎型式:L3 DOHC 12V 
排氣量:999c.c.
最大馬力:84hp/5250rpm
最大扭力:12kgm/3500rpm
變速系統:5速手自排
傳動系統:MR
煞車系統:四輪碟煞
輪胎尺寸:前155/60R15 後175/55R15
車長寬高:2695/11559/1542mm
軸距:1867mm 
車重:780kg
前後懸吊:前麥花臣/後多連桿
0-100km/h:7.4sec
極速:210km/h

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