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HYUNDAI Getz 1.6 Plus 初級築夢

2007.03.04  作者:車訊網  

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圖:黃正裕
 
          就擔任新手上路車款來說,原先Getz 1.3款已經稱職,基本動態表現有模有樣,然動力輸出差強人意,藉由此次改款換上1.6升引擎,解決以往予人動力不足之既定印象。

          三年前Getz導入國內市場後,各項表現確實令人感到耳目一新,相較以往韓系小車價廉、操控平平的刻板印象,Getz的確顯得精神,讓買家在有限預算內得到駕駛樂趣,並且車內空間、停車便利度方面,也適合擔任日常代步小車。不足之處,1.3升引擎動力弱,載有其他乘員情況下,超車與爬坡時難免力不從心。

         
           今次廠家從善如流,在邁入小改款週期時,除了外觀作了改變,動力方面也作了變更。換裝一具1.6升引擎,車名變更為Getz Plus,單以小車級距而言,Getz Plus的排氣量算目前國產小車中最大者,高過Swift、Yaris的1.5升引擎,廠方亦表示以後Getz車系將全面使用1.6升引擎,目前舊款1.3升車型將在售鑿後停止生產。

           相較於之前Getz濃厚的Polo風格,Getz Plus頭燈部分帶有濃厚PEUGEOT 206身影,整體造型不至於不協調,但多少暴露出韓系車造型仍不脫模仿或委由歐陸設計師操刀,屬於真正自己原創性部分少之又少。車尾部分則變更尾燈組排列方式,並將燈殼內的電鍍反光罩作成密集的凸透鏡,煞車燈亮起的同時,看起來就有類似LED燈組的效果。內裝方面的的變動幅度不多,原先1.3升車款後座6/4前傾功能與後座椅背角度調整功能維持不變,今次試駕車款為運動版SR,因此前座裝上兩張RECARO賽車座椅,並換裝MOMO方向盤,中控台配置金屬飾板,換言之,與駕駛者相關的介面頗有性能小車水準,但車內其他配件仍塑膠感厚重,對照其他價位相近的日系Yaris、Swift來說,架勢嫌弱,理應可以作得更好。

頭二檔力道
 
           坐上駕駛座,所配置的RECARO座椅雖然只有椅面高低採用電動調整,其餘部分仍為手動,但座椅包覆性與支撐性的表現甚佳,大腿墊也可手動延長,椅背內氣壓式腰靠採用手動幫浦調整,結構類似REEBOK充氣球鞋,相當有趣。

           跳上車發動引擎,1.6升引擎怠速時聲浪已屬明顯,很像跟駕駛者說︰「嘿,我變得有力了,快試試。」打入D檔,入檔有些震動,一腳重油,車身即刻後仰,起步動作顯得相當積極,有別於以往1.3升車款踩油卻只合緩起步的溫和,雖然這具變速箱只是油壓傳動,會有所謂扭力轉換器滑差,但起步的表現確實不錯。

           換上二檔後,二檔齒比與引擎出力匹配,速度攀升與引擎轉速仍暢快,在市區走走停停的路況或者爬坡時,前兩檔齒比的配置方式讓Getz顯得輕盈許多。然三檔與四檔的配置只是一般水準,四檔齒比是省油取向設定。因此高速巡航方面,Getz Plus速度表現比低中速時平凡,引擎加速力大約過了120km/h之後變得薄弱,但話講回來,原本這類小車就是都會用車,中高速就非所長。

好彎車架
 
           以往Getz車系最讓人津津樂道處在於操控性,只有稍具操控概念的人摸熟特性後,很容易就將Getz開得飛快,並且底盤極限很高,即使極限來臨也讓駕駛人容易掌握。無論收油讓行車線收緊,或者維持油門讓車尾漸進滑出,這些歐系小車專屬操控特性都能在Getz上發現,即使面對一般款VW Polo同樣不顯失色,反讓人覺得動力可以再增些許,因為1.3升引擎即使用盡轉速,車架依然從容應付。

           Getz Plus懸掛與1.3升車款幾乎相同,同樣屬於軟中帶硬的設定,提供很高的乘坐舒適性。遇坑洞時,雖然短軸距小車難免車身起伏,卻不會出現令人不適的震盪,底盤成熟度並不比同級日系車遜色。之後將車駛往彎路體驗,前輪轉向聽話,轉向多少、車頭就入彎多少,略微重手的方向盤也提供豐富路感,劈彎爽度方面相當優秀,在一般彎路上能讓這類小車吃不開的窄彎實在少之又少,別忘了,這些表現是在原廠懸掛與配胎的前提下而來。

結語
 
           在以往Getz的處世哲學在於價廉、樂趣多,現今為了應付Yaris、Swift的挑戰,因此換裝1.6升引擎增加競爭力,但車價也就少了以往那份可親度,單就品牌價值這部分來看,Getz Plus在配備、動力都提升的前提下,實際上仍有一場硬戰要打。

HYUNDAI Getz 1.6 Plus
 
引擎型式    L4 DOHC 16V
 
排氣量       1598 c.c.
 
壓縮比       10.0:1
 
最大馬力    106hp/5800rpm
 
最大扭力    14.7kgm/3200rpm
 
傳動方式    FF
 
變速箱形式  4AT
 
車長寬高    3825×1665×1495mm
 
軸距          2455mm
 
車重          1180kg
 
前後懸吊    前:麥花臣
                後:拖曳臂
 
煞車系統    前碟後鼓
 
輪胎尺寸    185/55R15
 
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