文 楊智漢、圖 王澤瑋、取材協力天龍汽車03-572-5755

體型超大且又寬又高的FJ Cruiser，外型乃復刻自豐田在1950年代所開發出的Land Cruiser 40車系（仿自Jeep藍哥而來），不僅模樣十分討喜，更保留了相當強悍的越野攻堅能力，這從其鎖定Hummer H3為主要競手就能得知其非凡的越野功力。然而造型、動力性能以及越野性表現皆已經非常出色的FJ Cruiser，在專家與車迷的眼裡還是不夠的，於是這部重改的FJ Cruiser焉然誕生。

全車施以大量的鍍鉻件，為外型營造出如精品般的精緻質感。

融合復古與新潮前衛設計風格的FJ Cruiser，在外型上可說相當受到車迷的喜愛，雖然越野吉普車的扮相讓它的身型十分壯碩與粗獷，但所流露出的復古風與新潮味卻讓不少車迷們為它施予「精品」般的外型打造風格，就像此部FJ Cruiser的外觀一樣，全車從引擎散熱孔、水箱護罩外框、頭燈/霧燈/方向燈框、前防撞桿、保桿邊條、後視鏡以及車門把手與輪圈蓋等處，皆換裝鍍鉻件，讓整車外型不僅亮眼奪目外，視覺質感的呈現更是無與倫比；此外，在猶如精品般的外觀下，也額外加裝了引擎室「呼吸管」，並且搭配17吋BF Goodrich越野胎以及車身加高套件，進一步強化與彰顯出整個強悍的越野性格。

除了車身拉高之外，也搭配17吋BF Goodrich越野胎，讓外型更顯越野性格。

350匹強猛機械增壓動力

原本FJ Curiser所搭載的4.0升V6引擎，在結合VVT-i雙獨立可變氣門、可變進氣歧管、電子結氣門等技術下，擁有260匹、37.5kgm的最大馬力及扭力輸出，這般動力數據老實說並不突出，尤其又要推動近2噸的龐大身軀，因此10秒內的0～100km/L加速成績並不能滿足車主追求速度的需求。有鑑於此，車主選擇了TRD機械增壓引擎的配置，並且透過修改電腦供油程式以及高流量空氣濾心的改裝，一舉將最大馬力及扭力輸出提昇至350匹、52.8kgm，使整個性能輸出更加強猛有力，也讓百公里加速挺進8秒之內（車主測試數據），讓此部FJ Curiser不僅擁有卓越的越野能力，更有不輸給跑車的強悍性能。

引擎室呼吸管是溯溪、涉水時的必要裝備。

越野優選

其實在路上不時會看見FJ Curiser的身影，這些車款皆是由貿易商所引進，至於總代理和泰汽車為何會將此車款排除在進口名單之外呢？一來主要是銷售市場的考量，二來是因為FJ Curiser達1米9的車寬，對於國內擁擠的用車環境顯然是不太合適，尤其要進出狹窄巷道的話，這般大傢伙就麻煩了。但反過來說，若各位覺得進出巷道或停車不會對你造成太大困擾，且4.0級距的稅金也不是問題的話，想要招搖過市、與眾不同、突顯獨特個性、或者有吃重鹹的越野需求，那FJ Curiser絕對是可以認真考慮的優選；當然啦，各位也同樣可以再落個機械增壓引擎，讓他不僅能穿山越嶺外，也能疾速奔馳在道路上。

Invidia的排氣尾段，讓排氣聲浪更為高亢、渾厚。

i-con避震器具備Hi-Low kit可調功能，可依照行駛環境需求進行調整。

改落TRD機械增壓引擎，榨出達350匹的最大動力性能。

儘管是純種越野車種，但豐富豪華的內裝配備完全不輸給高級房車。

Toyota FJ Curiser改裝項目
TRD機械增壓引擎
供油電腦修改
高流量空氣濾心
Invidia排氣管
引擎室呼吸管
i-con避震器（高、低可調）
285/70R17 BF Goodrich越野輪胎
全車鍍鉻件＋霧燈架