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渦輪加持後期計畫 Suzuki Swift M15A Turbo

2013.01.17  作者:option  

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操控性走略顯不足
後期改裝目標明確

目前的底盤改裝還尚屬於初級的街道設定,避震器的支撐還是略顯不足,雖然車身高度已經有了明顯降低,但有了渦輪加持以後,彎道G值會明顯加大,因此原有避震器的缺陷就會越來越明顯,並且原廠防傾桿已經到了極限狀態,下一步面臨的就是更換更高級版本的避震器和防傾桿。煞車目前還維持著原廠,而對於現階段的調教來說,原車煞車其實早該廢掉了,取代它的應該是一套多活塞煞車組,然而這樣一來便會增加簧下品質,衰減現有的加速力,那麼一套重量更輕的輪圈也將會是後期改裝計畫中比較重要的一部分。有了更加明確的目標之後,這輛Swift會便得更加強大,至少在車輛的整體均衡性上能夠提升一個檔次,朝著好開、輕盈的目標前進吧。

煞車目前還處於原廠設定,對於外掛渦輪的車來講是件非常危險的事情,好在一套四活塞煞車套件已經在規劃藍圖中。

後輪為了能夠表現出Hellaflash的動態效果,特別加入了店家自製的傾角墊片,讓這種扭力樑式的後懸結構也能夠出現外八字的效果。

改裝清單:
全車烤漆
Monster Sport款尾翼
引擎蓋加工
LED尾燈
DIY大燈
拖車環
M15A渦輪套件
HKS Turbo Timer
EXEDY競技離合器
WILSON排氣中段
KMR排氣尾段
KMR全車拉桿
DIY內裝布藝裝飾
DIY內裝細節烤漆
Shadow 渦輪壓力錶
MOTOR 三聯錶
骷髏排擋頭
Rotifrom BLQ 17吋輪圈
倍耐力 P-ZERO輪胎
 

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