小改款大變革 Lexus IS公佈預售價

為了因應國內銷售市場的環境變化,和泰汽車以最快的速度導入了甫在今年6月中旬才正式對外發表的中度改款Lexus IS車系,並於日前舉辦了新車預賞會。而此款被和泰汽車列為中型豪華進口房車級距的主力銷售車型,在經過此次的2度小改款

四環性能大軍登台! Audi RS / S性能車系

就在Audi RS 4 Avant在台上市後不久,台灣奧迪加快腳步於10/5公佈引進旗下多款RS / S高性能車款,並同步展開接單銷售,包含TT Coupe、TT Coupe跑格駕馭版、RS Q3 Sportback、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback

姍姍來遲 Volkswagen T-Roc

雖然T-Roc在車頭造型部分還是充滿鮮明的VW家族設計風格,不過極為吸睛的Coupe-Like斜背線條、層次分明的車身肌理折線、獨立於頭燈組之外的六角形LED日行燈、運動化雙邊排氣尾飾管,再加上雙色懸浮式車頂等設計,都能讓人一眼

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mahind馬亨達
一手車訊 企劃報導
什麼是tada?tada台灣車主協會-會員募集抽獎活動來囉!
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2020-10-30

〈開車玩!004〉福隆便當比一比(精選:五家福隆便當評比、石碇馬告香腸 vs 萬紫桂花香腸、石碇阿嬤手工麻糬、陳記養生恬點)

2020-10-16

細節決定一切 Mio MiVue 838D雙鏡星光級區間測速行車記錄器

2020-10-29

[汽車教室小學堂] 行車記錄器好不好? 夜拍能力是關鍵!

2020-09-28

愛車養護觀念也需與時並進 Volkswagen首推「長里程彈性保養」

2020-09-24

《一手車訊調查白皮書》2020台灣新車品牌暨消費調查 Part1 緣起與受訪者輪廓概述

2020-09-14

[汽車教室小學堂] 行車記錄器百百種 掌握三原則挑選超輕鬆

2020-08-26

〈開車玩! 003〉思念宜蘭好味道(精選:將軍茶葉蛋、文昌炸醬麵、北門綠豆沙、蒔花咖啡、銀河洞)

2020-08-19

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Option 企劃報導
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2020-10-30

德國KW避震器 Nurburgring 24H常勝軍

2020-10-19

MB Bar Wagon Club北台車聚 賓士旅行風就是帥氣!(下)

2020-10-07

MB Bar Wagon Club北台車聚 賓士旅行風就是帥氣!(上)

2020-10-07

E30 M3老車也能用、德國KW Classic V3避震器

2020-09-30

EzBPower永久電池系統 擺脫沒電無法啟動惡夢

2020-09-25

2020 Auris南台灣車聚活動 盡覽各式改裝風格

2020-09-11

美國固鉑Discoverer ATT全路況胎測試 露營不再刁車

2020-09-02

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試駕

國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成!

根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示,GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式,是專門給5速手排車型使用,對應台灣販售的4速自排車型來說,尚屬於開發階段,因此需透過台灣這部車款作為測試車

國內渦輪化首發(上) Jimny MK4 Turbo改完成!

目前國內販售的這款最新式的Jimny MK4,原廠車型代號為JB74W,其所搭載的引擎為代號K15B的1.5L自然進氣引擎,內部供油系統採用的是傳統多點噴射引擎,而非時下最流行的缸內直噴系統,因此原廠公布的最大馬力僅有102ps/6000rpm

超神車降世 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid

這部全新的Corolla Cross到底有多夯、有多熱賣呢?從今年8底展開預售至正式發表會期間,這短短一個多月的時間,此車已經寫下了超過5500張的訂單成績,甚至在實車進駐展示間後的國慶三天連假裡,就增加了1200多張的訂單

鋼彈小子 Hyundai Venue

在小型休旅車持續擴大成為國內銷售趨勢與潮流之下,南陽實業當然也不例外的在此級距市場上積極佈局,於2018年進口導入了Kona車系,不過首波所引進的是價格偏高的四驅車型,因此銷售表現並不如預期出色,也導致之後改採引進價格較低的前驅車型販售

辣碗公 Ford Focus ST Wagon

從初代ST170開始,福特六和一直不間斷地導入Focus車系中的性能鋼砲版本,而來到最新的四代Focus ST,或許是受惠於一般車型的持續熱賣,再加上首度導入自排配置,於去年12月中展開預售活動時,短短一周內便宣告首批完售,隨後登上年初台北車展舞臺讓性能熱潮再度延燒,至今年3月

Subaru Forester XT二階改(下) 改不完的熱血SUV

FA20DIT引擎為了拉長衝程,將連桿由傳統的直式更改為「斜」式設計,主要目的就是為了要應付長衝程後引擎高度不足的問題,不過也因為斜的連桿設計,活塞面就容易出現側推力較大的問題,這時機油的潤滑就很重要,所以這顆引擎對於油

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