作者：option
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由Auto Exe新開發的Sports Induction Box，保留原廠空氣濾芯位置，在全新的Induction製品的研發下，可將原廠濾芯的進氣效
HKS EVC系列-輕鬆入門基本款，採用特製的步進式閥門來控制增壓功能，另外可同時對應內洩「阿估電」或外洩的Wastegate排氣洩壓閥。
在2009年東京車展現身，由擊速專為GRB量身，備受注目的超魄力Body kit，這套全車完善的空力套件終於正式市售
以OHLINS避震器作為基礎，採Eibach及Hyperco兩種不同彈簧所搭配而成的370Z專用避震器kit。Eibach採固定前彈簧彈性係數11.6kg/mm、
很難得這次來到中部卻可遇到，由桃園名門之一的律倚自動車一手打造的渦輪K8，外觀、內裝甚至擎室內的配置，都百分之百的散發出律倚風格。
這輛紅色K6外觀就已經掩藏不住車主的熱血程度，走近一看！車體的強化以一般道路用車來說似乎太過頭了一點，除了防滾架外車體
Yaris所使用的1.5升1NZ-FE鋁合金引擎，配備有Toyota引以為傲的VVT-i可變氣門正時系統，可輸出109ps/ 14.4kgm
自然進氣中的極致引擎，如果本田的VTEC引擎說它是第二，那保證沒人敢說稱自己第一，而喜美車友最愛的就是擁有200hp的B18CR引擎，雖然K20A的案例不少，不過就配重
ㄟ！讀者們別再揉眼睛了，你們眼睛沒問題，攝影的相機也沒壞掉，這輛火紅色的車輛就是相當具有教育意義的福特「`88年全壘打」。
100～200km/h的加速戰爭這次OP來到了中台灣，以中台灣的地型來說，皆是以蜿蜒的山路為主，車輛設定也多趨向
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