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下一代CX-5的預想圖上，前保桿的下方有鑲嵌著CX-30首次採用的漸進式LED方向燈，後方的三角窗位置比現行款CX-5更低，或許會讓後座乘客的視野更寬廣。而且和戰勝保時捷Taycan，拿下「年度風雲車」的Mazda 3 Fastback一樣，擁有連接左右頭燈的黑色網格狀水箱護罩

銀色鍍鉻框從前保桿下到側裙，且延伸到後保桿下，讓整體設計更加實在，形成運動感和豪華感。雖然說是外觀預測圖，但帥氣度足已直接上市販售，預測外觀的形象十分符合Elgrand。

前保桿上有著大型的進氣口，水箱護罩設置著大型的中冷器，左右則鑲嵌著大型Vulcan霧燈，且遵從LanEVO VI開始的傳統，車牌的位置較不尋常，這在某些國家是合法的。車蓋中央有著大型的空氣出口，車尾有NACA Duct導流設計。

根據日本自動車販賣協會連合會的「依乘用車品牌通稱排序之排名」，Odyssey在2020年全年加總的銷售輛數為9717輛，甚至未達一萬輛，人氣低迷。但在小改款後銷售輛數回昇，2021年3月、4月的月銷售輛都超過了2000輛

Mazda於2019年發表了新型後輪驅動底盤平台「Large Architecture」，2020年11月則發表了縱置直列6缸、縱置直列4缸引擎的插電式油電系統。除了搭載直列6缸Skyactiv-X引擎和Mild Hybird的組合以外，也傳出會使用Lexus IS或RC的動力系統。

坐鎮於駕駛座上是名為「Starman」的假人，在Tesla Roadster的車用音響系統上播放著大衛鮑伊的「Life on Mars」，如果現在還在播放的話，應該已經播了數十萬次了，而且這台半永久繞轉太陽的Roadster，其總里程據說已超越了20億km。

在外觀上的主要修改地方為頭燈組與水箱護罩這兩處，前者Bi-LED頭燈組的造型未變，且仍保留箭矢型LED晝行燈的配置，但頭燈內部則改採更科技化的三點式Blade Scan LED光源。

渦輪引擎FA20F完全是由Subaru自行開發，雖然名字裡有「FA20」，但和86、BRZ所搭載的FA20D引擎看似雷同、卻不一樣，FA20D在燃料噴射系統採用了Toyoya的「D-4S」，但FA20F採用Subaru的直噴渦輪技術「DIT」，所以也會稱它為「FA20DIT」。

車尾部分也有和車頭一樣的進氣口，無塗裝的範圍較大，相較現行款來說車體較高，符合SUV風格。這輛車也像CX-30和Mazda3一樣，極力減少曲線、以滑順的車身線條強調自己是次世代的Mazda車。

以台灣而言，4.8m、2.8m左右的車長與軸距尺寸是能兼顧駕駛環境與最大乘坐空間的優選，對照150～180萬元車價的範圍，編輯部框選出小改款Honda Odyssey及大改款Kia Sorento兩款車，同樣具有7人座設定（前者另有8人座、後者另有6人座設定可選）