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改裝本田車款的超級名門-SPOON，宣布了完成EK9的完美翻新計畫，而這個項目是從2020年開始一直延伸到今年才結束的項目。

汽車廠商們絕對是對每輛車的開發、製作都注入了萬分的心血，但長久的汽車歷史以來，在閃耀名車的背後，還是存在著眾多會被嫌醜的＂怪車＂。因此MOBY編輯部選出七輛，最多被用關鍵字「醜」搜尋的車，和因為「醜」而在網路上造成話題的車。

三菱GTO的「4000GT」復活傳聞，同時也伴隨著下期新型Fairlady Z採用的底盤平台「FR-L」會與三菱共用一說。預計將發售的新型Fairlady Z有將會搭載V6雙渦輪的傳聞，期待從現在的Nissan和三菱的關係裡能推敲出更多400GTO的流出消息。

隨著環保法規日趨嚴格，各車廠對於旗下車款所搭載的引擎設計，也愈來愈趨向小排氣量+大馬力輸出的方向進行製造，以獲得更好的節能功效，然而這也意味著引擎的工作環境更加嚴苛，如何選擇潤滑性能足夠的機油，來兼具保護力與省油性，以減少類似LSPI低速預燃的問題發生，似乎成了現代用車人必須要重視的問題。

柴油引擎運作原理，與汽油引擎大致相同，同樣都是四行程設計，不同的是柴油引擎燃燒爆炸的方式，是透過壓縮空氣後形成的高溫，使緊接著噴入燃燒室的霧化柴油，產生爆震而自燃，進而形成推送活塞的動力，因此柴油引擎無需火星塞等點火系統。

建議所有駕駛渦輪車的車主，記得養成Turbo Timer的習慣，在抵達目的地前的1～2公里內，降低引擎運轉的轉速，平順的駕駛一段路程，降低機油與渦輪軸芯的溫度後再熄火，才能避免渦輪軸芯內的機油，在停止流動下因高溫碳化。

隨著引擎系統的改朝換代，對於新世代BMW車款所搭載的B58B30來說，所有的改裝資訊都要重新掌握，不過這些問題對於專精於BMW動力改裝的台中文森車業來說，找出突破點只是時間問題而已，為了加快引擎極限的了解，除了購入一部G21 340i之外，還透過長時間的摸索與改裝

WRX的過去車型搭載第一代Impreza WRC的水平對臥「EJ20」型引擎，曾被稱為知名引擎，但因為基本構造老舊，且難以應付愈變愈嚴格的環境性能規範，在2019年確定結束生產。

而為了徹底測試出B58B30這顆引擎的極限，Tuner還是為其加裝了Snow水噴射系統，且採用六缸獨立噴頭的設計，讓增壓值可以再往上提昇一些，同時減少高增壓時的引擎爆震問題，讓點火時間不用過度延後

因角度不同稍微難以比較，但可看出車尾比車頭變化更多。首先是量產車型有著原型車沒有的底座型擾流板，這也是專利圖沒有的要素，量產車型上沒有「FairladyZ」Logo，原型車上卻有。