改裝本田車款的超級名門-SPOON,宣布了完成EK9的完美翻新計畫,而這個項目是從2020年開始一直延伸到今年才結束的項目。
汽車廠商們絕對是對每輛車的開發、製作都注入了萬分的心血,但長久的汽車歷史以來,在閃耀名車的背後,還是存在著眾多會被嫌醜的"怪車"。因此MOBY編輯部選出七輛,最多被用關鍵字「醜」搜尋的車,和因為「醜」而在網路上造成話題的車。
三菱GTO的「4000GT」復活傳聞,同時也伴隨著下期新型Fairlady Z採用的底盤平台「FR-L」會與三菱共用一說。預計將發售的新型Fairlady Z有將會搭載V6雙渦輪的傳聞,期待從現在的Nissan和三菱的關係裡能推敲出更多400GTO的流出消息。
隨著環保法規日趨嚴格,各車廠對於旗下車款所搭載的引擎設計,也愈來愈趨向小排氣量+大馬力輸出的方向進行製造,以獲得更好的節能功效,然而這也意味著引擎的工作環境更加嚴苛,如何選擇潤滑性能足夠的機油,來兼具保護力與省油性,以減少類似LSPI低速預燃的問題發生,似乎成了現代用車人必須要重視的問題。
柴油引擎運作原理,與汽油引擎大致相同,同樣都是四行程設計,不同的是柴油引擎燃燒爆炸的方式,是透過壓縮空氣後形成的高溫,使緊接著噴入燃燒室的霧化柴油,產生爆震而自燃,進而形成推送活塞的動力,因此柴油引擎無需火星塞等點火系統。
建議所有駕駛渦輪車的車主,記得養成Turbo Timer的習慣,在抵達目的地前的1~2公里內,降低引擎運轉的轉速,平順的駕駛一段路程,降低機油與渦輪軸芯的溫度後再熄火,才能避免渦輪軸芯內的機油,在停止流動下因高溫碳化。
隨著引擎系統的改朝換代,對於新世代BMW車款所搭載的B58B30來說,所有的改裝資訊都要重新掌握,不過這些問題對於專精於BMW動力改裝的台中文森車業來說,找出突破點只是時間問題而已,為了加快引擎極限的了解,除了購入一部G21 340i之外,還透過長時間的摸索與改裝
WRX的過去車型搭載第一代Impreza WRC的水平對臥「EJ20」型引擎,曾被稱為知名引擎,但因為基本構造老舊,且難以應付愈變愈嚴格的環境性能規範,在2019年確定結束生產。
而為了徹底測試出B58B30這顆引擎的極限,Tuner還是為其加裝了Snow水噴射系統,且採用六缸獨立噴頭的設計,讓增壓值可以再往上提昇一些,同時減少高增壓時的引擎爆震問題,讓點火時間不用過度延後
因角度不同稍微難以比較,但可看出車尾比車頭變化更多。首先是量產車型有著原型車沒有的底座型擾流板,這也是專利圖沒有的要素,量產車型上沒有「FairladyZ」Logo,原型車上卻有。