Hybrid油電

親民新能源車現刀光 各家殺手鐧磨刀霍霍

大幅度小改款的Santa Fe宣布首款油電版接單價為145-170萬元。除了原本就已經是全尺寸七人座LSUV的產品定位,轉型純進口後更全面標配Hyundai Smart Sense安全輔助系統,並以油電混合動力系統、百萬元價位唯一汽油1.6L T-GDi渦輪增壓引擎、綜效馬力230hp為主要訴求。

入門皮卡新戰力 Ford Maverick Pick up

Maverick的車格定位在Ranger之下,因此是Ford皮卡車系中尺寸最小的入門車款,採用與Kuga相同的C2前驅平台所打造,因此能夠兼容Hybrid油電動力系統,這也讓Maverick成為Ford皮卡車系中首部搭載Hybrid動力系統的Pick up車型。

Suzuki下一代新型Lapin於2022年登場的機會有多大?Alto搶先採用Hybrid系統?

估計會繼續採用Hertect底盤平台,Suzuki已完成客車(Jimny和Every除外)導入Hertect平台的計劃,目前正在整頓階段。除了Lapin以外,可能將改款的還有Alto,也可能採用昇級的底盤平台。

平價油電開戰預報 小而省真正潮

不過受到疫情影響,還有缺晶片等等因素,接下來在國產運動休旅級距,今年唯一還有機會的就剩下Hyundai Tucson Hybrid,這也是目前我們能掌握,售價可望控制在百萬元以內的國產油電SUV,不過因為疫情變數過高,總代理還是保守預估今年只能推油車

有望導入國產?Toyota Yaris Cross歐洲現身

新冠肺炎對於全球產業皆造成莫大衝擊,其中汽車業不論是生產或新車發表也因此受到影響,其中一年一度的日內瓦車展,今年也臨時決定停辦,讓不少新車的發表時程跟著延宕。就在昨天,Toyota於歐洲官網上發表了以新款Yaris為基礎所衍生而來的Yaris Cross。

終於開竅了!Honda 2020年推出模組化底盤平台

在面對車型款式多樣化、動力規格選項多元化以及集團資源共享的考量情況下,全球各大車廠皆已紛紛加入模組化底盤平台的開發行列,譬如BMW的 UKL、Volvo的CMA與SPA雙平台、VW的MQB、Toyota的TNGA以及Subaru 的SGP等,不過身為全球第七大車廠的Honda,一直以來似乎都有著自己的造車理念與哲學,遲遲也不情願去加入這全球模組化平台的開發行列