S2000

就用小排氣量硬幹 1000hp Honda S2000 K24 Turbo

甩尾車的特性就是馬力大、扭力飽滿,透過強而有力的輸出讓後輪冒出滾滾白煙,加上老美的豪邁的個性,因此可看到Formula D的參賽車多半都是會換上低速扭力充沛的V8引擎,及超疏齒比的4速序列式變速箱,主要目的就是為了大幅降低操駕上的失誤,只要踩油門就能甩尾,這就是老美最愛的風格,與小排氣量需要透過更多技巧維持高轉速甩尾相當不同。

好玩二手車 彎道高手限定Honda S2000 AP1

直到現在AP1的外型及操控性能還是一等一的日系跑車,不過當初總代理引進的數量太少,目前市面上多半還是以2.2L的AP2居多,S2000特有的彎道魅力如果沒有一點技術其實相當危

值得擁有中古車 9000轉紅線魅力Honda S2000

渴望排名第5--沒有對Honda有特別喜惡的人,在看到S2000這部車時,會有怎樣的感覺?我相信多數人目光都會被它修長、流線、低平的車身造形所吸引,可別怪這些人,因為S2000確實是一部

原廠碟盤就OK 冠軍賽車手強化煞車心得分享

到底煞車系統該怎麼強化才最有效果,為了力求最真實的資料,筆者訪問了曾多次在台灣與中國大陸等各大賽事中取得冠軍名次的-楊孟樵,來為大家分享其煞車系統強化的心得。據其表示,煞車系統的強化應

個性美追求 Hyper Wide Body Kit

這套空力套件基本上是由前保桿開始,前保、前葉子板、側裙、後葉子板到後保一條線的做寬體化的處理,寬體的幅度也是相當誇張,前葉子板部分單面就多出原廠80mm,後葉子板更是直接多出100mm的超

堅持原車原引擎 Top Fuel S2000RR

日本三賽道Tune Car最速紀錄保持,Top Fuel也是會轉彎的!平野社長為了挑戰海外的WATC,重新製作了這輛Top Fuel S2000RR...