RX-8

離心式機械增壓搭載 320ps馬力輕鬆又好用

作為RX-7後繼的車型確實會有不小的壓力,而只有自然進氣定的RX-8確實當年讓不少期待的車主感到失望,一直到後來停產後,馬自達都沒有替RX-8裝上強制增壓系統過,也因改裝廠也都只好自行推出渦輪套件來滿足

充滿魅力的鮮豔車體 NA最高峰的W外吸氣道 !!

橙色塗裝搭配寬車體的這輛RX-8,來自京都實力派改裝店鋪Auto Craft之手,針對喜歡賽道走型的車主開發的專用改裝菜單。

筑波最速NA RX-8 誇裝的430匹最大馬力 !!

長期堅持以RX-8挑戰各個賽道的Panspeed,從最早的雙轉子自然進氣引擎為基礎施以改裝,300匹的最大馬力確實還不差,不過在2019年開始Panspeed則是大幅強化這輛車,徹底地攀升到另一個世界。

賽事培育出的全新空力套件 RE雨宮流SE3P超強攻擊性 !

繼承RX-7的RX-8說真的壓力還真不小,全新的自然進氣13B-MSP型「RENESIS」引擎,雖然僅有250ps/22.0kgm的最大動力,不過日規車型搭載的六速手排,依舊還是能夠提供駕駛足夠的樂趣,不過正反兩極的評價,至今依舊是尚未平息。

[氣壓懸吊專題-Part3] 標準內置設定更顯洗練 AIRMIX氣壓懸吊 !!

氣壓懸吊在台灣出現的時間也好一段日子了,玩家們從過去的懵懂未知,到現在更知道自己要什麼,這也直接反應到氣壓新手身上,可以透過前輩們的經驗去選擇適合的產品

泰老了不能再瘋狂? Pandem RX-8移植2JZ-GTE 600hp可以嗎?

RX-8算是轉子引擎的終結者,引擎帶來的種種問題,加上後座的半門型設計不是很受歡迎,經過2011年推出1000部的「RX-8 Spirit R」特仕車被瘋狂掃購後,就正式劃下句點(雖然後來又追加1000部限額)。