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靈活的空間機能變化同樣是新世代Fit的產品賣點，在仍以MM(車室空間極大化、機械空間極小化)的設計概念下，無論是前座或後座空間的寬敞度表現依舊相當出色，以前座來說除了視野空間寬廣之外，左右三角窗的面積則再加大，讓左右視野死角再降低。

至於內裝鋪陳設計則是走簡約又時尚的日式風格，尤其是用料質感的提昇與按鍵細節處理的精緻觸感皆令人相當讚賞，尤其採織布與皮革材質混搭設計的皮布雙織座椅，不僅質感好，支撐性與包覆性也相當不錯，坐起來更是輕鬆舒服。

Honda Taiwan旗下、將於9月全新導入的ALL NEW FIT，承襲歷代廣受好評之優異基礎，以Honda獨有之MM思想(Man Maximum Machine Minimum) 及獨特設計理念，所帶來的寬敞空間與實用機能，本回以簡約設計為語彙，打造超越規格配備

全新第四代大改款Honda Fit將在今年第三季於國內現身的消息，相信是不少消費者所引頸期盼的，當然對於台灣本田來說，全新Fit的推出更是其在今年度最重要的產品規劃項目。而在6月18日台灣本田正式對外釋出全新Fit在國內的預接單價格，目前僅有2款

備受國人喜愛的Honda FIT，自2008年上市以來，以「絕佳機能性與靈活寬敞舒適空間」、「高規格的主被動安全配備」、「兼具省油、駕馭感的動力性能與操控性」、「同級車耳目一新的內外觀設計」等絕佳表現，獲得廣大消費者的好評及喜愛。

開本田的車如果沒有開過DOHC VTEC引擎，享受高轉速VTEC切換的聲浪與加速感，就不算是真正擁有過本田車，而這部Honda Fit MK3的車主，就是因為如此才透過移植引擎的方式，讓自己的愛車成為一部高轉NA的鋼砲，移植時有那些問題需要注意呢？

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