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[試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(下)

實際上路試駕,Comfort或Auro模式下相當溫吞和緩的起步力道其實很難讓人聯想到上面的性能數據,尤其是前1/4段油門更有種過往德系豪華房車常見的沉重腳感,但只要車速與轉速區間略有提昇,整體動力表現便會迅速趨於線性飽滿

[試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(上)

在內裝設計方面,Q8延續了早一年推出的新一代A8旗艦房車所強調的數位化科技風格,也就是大量採用觸控螢幕與直覺化操作介面,包括12.3吋數位儀錶總成、中控台上下雙觸控螢幕,以及隨處可見的平面化按鍵等

[試駕] 健美紳士 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line(下)

以MLB evo模組化平台開發的e-tron Sportback,在底盤部分採用Audi旗下高階車款常見的前後獨立五連桿結構搭配具備七種不同阻尼與車高設定的跑車化氣壓懸吊系統,引進車型更直接標配265/45R21大尺碼圈胎,雖然整體設定看似相當運動化,但其實本車的行路表現仍是十分舒適平穩

[試駕] 健美紳士 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line(上)

e-tron Sportback在內裝鋪陳上呈現與車型定位相符的前衛科技感,無論是12.3吋全數位虛擬駕駛座艙、中控台雙層觸控螢幕,或是仿傚遊艇操縱桿設計的懸浮造型排檔總成等,都能給人提前體驗未來的新鮮感,再加上橫貫中控台的灰色天然木紋飾板、多彩環艙氛圍照明

[試駕] 科技玩家 Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One

此次小改款Q5引進車型統一採用45 TFSI qauttro動力規格,不過最大馬力較舊款提昇13hp為265hp,37.7kgm/1600~4500rpm的平原式峰值扭力則維持不變,並導入可提昇輸出效率與降低引擎耗能的12V輕油電系統。

戰鬥電房 Audi e-tron GT quattro / RS e-tron GT

在第一輪的Audi e-tron跟e-tron SUV推出之後,在2021年的2月初時,Audi又乘勝追擊推出了新的e-tron車系產品——採用雙生設定的e-tron GT quattro以及RS e-tron GT兩款全新的電動車產品。在一般印象當中,除了少數的電動超跑之外,電動車是環保節能取向的產品,但這次推出