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GR86到底潛力如何!? FA24革命尚未成功

全新的GR86揮別過去的FA20引擎,將排氣量一舉提升到2400c.c.,最大馬力也來到了235ps,並且有鑑於400c.c.的優勢扭力更是提前釋放,25.5kgm扭力更是在3700rpmr就可以完全釋放,與過去的FA20要到6400rpm轉的扭力特性截然不同。

測試車是左駕!HKS GR Yaris 不一樣的思維 維持原廠設定加以強化

與其他一些超級大改的GR Yaris很不一樣,做為在全世界販售套件的HKS來說,與其去更換引擎,原廠性能的提昇才是日後最大的市場

老舖滿滿熱情孕育的BNR34 扭力平原確保下的850ps馬力

這輛衝勁滿滿的BNR34,是實力派改裝老舖Art Tech Hanatsuka所賦予的全數改裝。依照車主希望的目標所打造,從零四式樣到賽道專用式樣變更,外觀上雖然有變更但也保留不少過去零四式樣時的特徵,目前這輛車在富士賽道內已經能有

街道最強式樣S2000 AP1 2.4L+S/C最大400ps馬力

這輛由Kurumadoh Custom製作的S2000 AP1,可以說是力與美兼具的街道式樣,當然這樣的規格在賽道上使用,基本上也不會有太多問題。引擎本體的部分其實做過了三次的改變,最早是先透過AP2的肚內套件更換,將排氣量提高到2.2升,

GDB Impreza進化論 GRB純正品流用密技 !

從單純的渦輪更換開始,到排氣量提昇等引擎本體改裝,擁有相當多GDB客戶的知名老舖CS-Marche。石田代表表示:「很多遇到引擎需要大整理時,心一橫既然都整個拆開了

顛覆印象的羽量級惡魔 HKS改Swift Sport !

GT-R、Supera、NSX、EVO、WRX這些總是被我們將注意力放在身上的日本跑車,這種擁有絕對動力與運動能力的車款,確實會是受到眾人注目的焦點車型,但真正在玩車的人一定知道一件事情