911

氣冷保時捷電子化 日本高信賴度改裝 Porsche 964 TURBO

西元1970年代末期,因為排氣法規的新機制啟動後,日本車開始從傳統的化油器大舉變更為噴射系統,而歐洲車還是以機械式的Bosch K / KE JETRO為主流。保時捷911的964車型,也將燃油系統變更為電子控制的噴射系統(Bosch Motronic),但很奇妙的是,這變更僅維持在自然進氣車型而已

隱世高手 Porsche 911 GT3 with Touring Package

由於以經典且激昂的駕馭樂趣為號召,911 GT3 with Touring Package車型同樣搭載最大輸出510hp/47.9kgm的4.0L水平對臥六缸自然進氣引擎,並標配六速GT跑車手排變速箱,僅有1418公斤的車重使其能夠在3.9秒完成0~100km/h加速、極速上看320km/h

[國外賽事] 奪下LM GTE-Pro「P1」桿位 HubAuto Racing利曼車隊締造新歷史

利曼參賽車輛要以極速超過300km/h、平均超過200km/h的速度,24小時從白天到黑夜再到白天,不停歇地在場上競速追逐,繞行賽道至少將近380圈,這對車手的體能、專注度以及車輛的性能、機械的耐磨度來說都是嚴峻的考驗。

猶如藝術品般的911 Porsche Boxster 中置雙渦輪機搭載

美國頂尖的改裝工廠BISIMOTO,負責人Bisi Ezerioha擁有極其先進的材料和工程知識,並創造了許多令人眼睛為之一亮的改裝車,例如作為超過1000ps的小型貨車,車主跟成為熱門話題的Odyssey,及向Racing Sixties景緻敬的911 Twin Turbo。

性能更強悍 Porsche 911 GTS

全新911 GTS搭載3.0升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎,可輸出最大馬力480hp與最大扭力58.1kgm,搭配8速PDK雙離合器自手排變速箱,0~100km/h加速只需3.3秒,比前代車型更快了0.3秒。而其懸吊系統則源自911 Turbo並加以強化,同時標配保時捷主動式懸載調整系統(PASM)。

[影音] 新款911還能輾壓其他四驅跑車嗎? New 911 vs GT-R NISMO vs Audi R8 vs BMW M850i - DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST

小馬哥這次帶來了市面上四款熱門四驅跑車的直線加速賽,分別是新911, R8性能版, GTR Nismo, M850i,以往保時捷都是一款Turbo S就能打遍天下無敵手---價格差不多的肯定沒我快, 比我快的價格是我幾倍。新款911還能如此作威作福嗎?