請輸入您要搜尋的關鍵字
LSUV
強勢回歸 Mercedes-Benz GLA 200
2013年法蘭克福車展首演的GLA，不僅以超過百萬輛的全球銷售成績為Mercedes-Benz在都會小型LSUV級距打下良好基礎，由路上不低的能見度亦可看出在國內同樣受到廣大消費者
吾自發光 BMW X6 xDrive 40i M Sport(下) !
隨著世代更迭，第三代X6的車身尺碼也更為壯碩，雖然在流線的外觀造型下，有著修飾身形的效果，但骨子裡，這仍然是一部將近5米的龐然大物，因此車內空間的表現，
吾自發光 BMW X6 xDrive 40i M Sport(上) !
如果你和我一樣，對於斜背的SUV嗤之以鼻，認為它們只是為了賺錢而生的商品，那麼在體驗過全新第三代X6之後，這些根深蒂固的想法，或將成為曾經的不諳世事，因為X6真的夠強
青春夢不老 Porsche Cayenne S Coupe !
每個人對於「青春」的定義不太一樣：30幾歲的人可能覺得18歲才是年輕，但50多歲的人應該會認為30幾歲其實根本還不老。不管怎樣，當你手握Cayenne Coupe的方向盤時，
移動行宮 Rolls-Royce Cullinan !
這並不是我們第一次試駕Rolls-Royce的車款，但Cullinan的獨特設定，卻讓我們再一次大開眼界，除了豪華、巨大之外，原廠賦予這部車Go-Anywhere的能力，更是它獨特的豪奢方法。
依舊是霸主 Lexus RX 300旗艦版
身為豪華汽車品牌的一員，Lexus的市佔率一直以來都有穩健成長，對雙B造成不小威脅，掛牌數在去年甚至超越BMW，有坐二望一之勢。或許品牌形象跟德國車相比還差了一截，但不可否認Lexus始終都以高C/P值做為賣點——不僅配備給好給滿，車格還比對手大了一號，如果消費者沒有特定的品牌情結，很難不被它的「經濟實惠」所吸引。以本次主角RX為例，就算是小改款後全車系全部調漲3萬元，也還是比BMW X3或Mercedes-Benz GLC的入門款要稍微便宜一些，但你可別忘了這兩部車算中型LSUV，其實並不屬同一級數。