所謂汽缸本體,可稱得上是汽車的心臟部位,其中有汽缸和曲軸所組成的套件。一般轎車所使用的活塞式引擎(Reciprocating engine),是將燃油注入到汽缸內部,並且透過壓縮和燃燒的力量推動活塞,之後再由活塞的力量轉換成曲軸的運轉動能。由於汽缸本體是一個需要容納引擎心臟的重要零件,因此需要很高的剛性
雖然乍看之下是同樣的排氣量、同樣的汽缸數,但是引擎運轉發出的聲音卻不盡相同。為什麼會如此?我們也實際訪問過引擎開發技術人員,據其表示
近來,安全配備漸漸的普及之後,除了「貼心」的配備,會不會也有些配備是讓消費者覺得是「多餘」或是「有了也不會用」的呢?就讓我們來看看日本汽車網站針對「多餘」及「貼心」配備的列舉討論。
現今汽車裡有了各式各樣的開關,然而在這眾多開關中,各位的車子裡總是有幾個開關連一次也沒用過,對嗎?
最吸引人的輕量化車體鈑件,莫過於採用Carbon碳纖維材質打造的部品,外觀最大特色就是清晰可見的立體纖維,碳纖維會被當成許多賽車或高科技的應用品,最主要