EG6

目標是一輛令人著迷的痛車 Civic從美麗的剪影中帶出奔跑的光環

以展示車規格打造,但卻不失喜美彎道走行的優越體質,這輛EG6 Civic正是相呼應賽道姿態的說法,車主是一位年僅24歲的年輕人,並且DIY完成了這輛車的製作。

性能與美感的結合 本格派賽道規格Civic EG6

鮮紅色的EG6確實是相當的有感覺,這輛車厲害的地方在於,從空力套件的設計到車體的補強,全部都是出自於車主之手,可以說是究極的自我改裝。首先看到烤漆部分,大家大概都知道烤漆的步驟相當的繁瑣,從原本漆面的拋除到補土研磨

低成本製作中古K20A 車重900公斤更加有趣 !

一般來說引擎流用的自由度,還是以前置引擎後輪驅動的車輛較高,只要中央傳動軸製作精準,基本上後差速器與左右傳動軸也都可以維持原廠設定即可,但對於前輪驅動車來說,

27歲依舊是一尾活龍 EG6零四加速8.9秒台達成 !!

前輪驅動的直線加速車,因為受到車輛結構及物理法則的關係,熱愛直線加速的老美,也是花了相當的時間才找到其突破之道,這輛異次元的喜美就是開啟宇宙魔方的鑰匙。

自然進氣喜美最高 YF☆RKEW EG 56秒697

到筑波單圈計測最速自然進氣喜美,大家一定都會想到ASLAN的紅色EG,其實這亮黃色塗裝的YF☆RKEW喜美EG6,其實也是從2016年起就不斷投入筑波單圈計時賽中,不過2016、2017到2018這三年間

D17A自然進氣強到爆 零四只要11.9秒也泰快!

本田的D系列引擎是從第四代Civic開始崛起,自主開發的PGM-Fi電子噴射系統,搭配SOHC-VTEC 16V引擎一起上陣,以製造成本更低、更輕的重量,挑戰其他車廠的DOHC 16V引擎,也造就後來相當有名的D16A,一直到D系列的最終版D17A(140hp/16.3kgm)