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1000ps馬力可不是鬧著玩的 齊藤太吾GR Yaris終於順利產出

引擎本體已經將原本那具1.5升3汽缸本體給拿去資源回收,換上的就是大家熟悉的2J-GTE本體,透過HKS 3.4升套件施以了強化,並且為了符合高出風量渦輪機的吞吐量,一併搭配上進264/排272的高角度凸輪軸施以輔助

BLITZ GR Yaris本格開改 提高增壓值輕鬆獲得20ps

雖然台灣目前還沒有開始販售GR Yaris(聽說也是要抽籤),但日本的部分已經開始對這輛車施以各式各樣的改裝,前幾次我們介紹過HKS/CUSCO及齊藤先生的爆改版本,這次就來看看由BLITZ改裝的初階版GR Yaris,這次使用的車型為最頂級

[2021年必看到港新車專題] 買車嗎?再等等 Sportback & Wagon篇(下)

為了拓展性能市場並改變品牌形象,Toyota在現任社長豐田章男帶領下將賽車部門Gazoo Racing豐富經驗融入市售產品打造GR性能家族,未來預計還會擴大到包括休旅甚至是貨卡在內等12款車系。而2020年東京改裝車展上亮相的小型高性

測試車是左駕!HKS GR Yaris 不一樣的思維 維持原廠設定加以強化

與其他一些超級大改的GR Yaris很不一樣,做為在全世界販售套件的HKS來說,與其去更換引擎,原廠性能的提昇才是日後最大的市場

為GR Supra再添戰力 KW Variant 3高性能避震器

身為Toyota旗下目前最新的性能跑車-GR Supra,由於有著優異的性能表現、合宜的售價與流線的外型,在國內一推出就深受車迷喜愛,許多晨跑團中都可以看到這部車的身影,而德國KW避震器台灣分公司,也看中這塊市場,引進

FR Drift式樣Cusco GR Yaris 3.4升2JZ-GTE MAX900ps馬力

後輪捲出滾滾的白煙,豪爽的踏下油門甩尾的GR Yaris,是由Cusco一直在檯面下所開發的後輪驅動甩尾式樣版本。Cusco的代表長瀨先生說到,關於這輛車該放在哪一個類別使用,至今我們都沒有明確的方向,如果以車輛的規格來說,這輛車已