1JZ

電鍍式樣86的引擎室 跨越重重困難終於完成

這輛車其實在去年2020年東京改裝車展中已經有亮相過,不過當時則是處於純參展車輛的狀態,因為當時他還沒有通過合法的認證,因此是不允許在公路上行駛的,從那裡開始在提高每個零件的完美程度之後,也就順利的取得合法的公路行駛資格。

可以合法就是爽啊! 街道到運動走行1.5JZ都OK的SXE10 IS200!!

C&Y Sports該公司致力於打造快速街道規範的改裝車。這次的主角是台灣也很常見的SXE10車款,雖然都是植入直列六汽缸的渦輪增壓引擎,不過台灣則是比較少見2JZ與1JZ合體的1.5JZ設定。在不失去車輛的平衡下,在各種意義上的好處居多

排氣量縮小換取高轉速 1JZ雙渦輪A80牛魔王 !

竟然有店家會捨棄擁有最強直列六汽缸最強稱號的2JZ-GTE引擎?沒錯!!這個位在東京都八王子的ELD Auto-Service真的這樣做了,將JAZ80牛魔王換上了排氣量少500cc的1JZ-GTE渦輪增壓引擎,

我這裡有一台IS200好便宜 外觀原廠不用怕被開單 !

其實很多人都會羨慕日本有一套改車的法規標準,說真的對於真正住過日本,並且有在當地改車的人來說,有時候事情不是如表面看到的,有時候車檢的購入到購車需要停車位證明等等條件,

為什麼豐田不做左駕版本!? 348.9km/h JZX110 MARKII !!

在台灣找到好玩又能兼顧日常使用的四門後驅車實在不容易,對了!忘記標註評價兩個字,有錢當然可以直接攻頂選擇進口車型,也因此中古車價相對不高的GS300或是IS200,