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WRX的過去車型搭載第一代Impreza WRC的水平對臥「EJ20」型引擎，曾被稱為知名引擎，但因為基本構造老舊，且難以應付愈變愈嚴格的環境性能規範，在2019年確定結束生產。

專為女性車主舉辦的車輛聚會『TOKYO GIRLS CAR COLLECTION』，在琳琅滿目的女性車主當中，擁有一輛壓倒性存在感，施以鮮豔的黃色塗裝的Subaru GRB Impreza。約四年前車主『小哈』從Swift換到了現在這輛GRB Impreza，當時

最高速或是零四加速的佼佼者，可以說是改裝界金字塔頂端的人們，不過如果以一般道路使用上來說，踏下油門瞬間提供的加速能力，會與先前兩者完全不同的重點，這輛WRX STI從提高增壓值到渦輪交換全都嘗試過，現在更是直接大幅提昇排

拜現代網路資訊發達之故，車迷俱樂部得以成立，使得駕駛同一款車或同一品牌的車主，能夠在網路上互相交流討論有關車輛各項維修、保養，乃至於改裝的知識，甚至連哪一家維修廠是黑店，都能事先得知避免被坑，因此

目前2018年寫下的紀錄為299.64km/h，也是目前日本WRX STI的最速紀錄(小編相信台的WRX STI鐵定更快才是)，雖然要突破300km/h只是時間問題而已，不過因為自家的S15單圈紀錄活動如火如荼，設定改裝花了不少

雖然國內愈來愈多追求速度的玩家，紛紛都選擇歐系車來做為代步車，不過對於熱愛猛爆加速感、手排駕馭樂趣的玩家來說，日本車還是有難以被取代的價值，而這部全車改裝花費超過百萬元的WRX STI

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