轉子引擎

響徹雲霄的四轉子 排氣聲量猶如當年的787

與西元1991年投入利曼的MAZDA 787相同搭載四轉子引擎的FD3S登場,是車主單純喜歡賽道走行,去製作的心中最理想的轉子極致規格。

利曼24小時耐力賽MAZDA奪冠30週年 參與官方粉絲專頁活動 即有機會獲得「MAZDA 787B限量模型車」

30年前的今天(6月23日),搭載著R26B四轉子引擎的MAZDA 787B賽車,率先通過終點站揮舞的方格旗,勇奪利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)的冠軍,同時也成為第一個摘下桂冠的日本車廠。為慶祝MAZDA奪冠 30 週年的榮耀時刻,台灣馬自

Mazda新一代Cosmo跑車將搭載氫氣轉子引擎復活?附上3D渲染圖

首次搭載轉子引擎的市售跑車就是於1967年登場的「Cosmo Sport」,有個小故事是Panasonic的創始人 松下幸之助以高價買下了第一號搭載轉子引擎的Cosmo Sport,Mazda Cosmo Sport也是其中一輛昭和名車。

堅持RX-8原創精神 自然進氣高轉速設定

這輛紅色的RX-8是由車主與RSPAMTERA兩人三腳,不斷進化而來的一輛車,擁有富士賽道(Fuji International Speedway)1分58秒的實力的賽道式樣RX-8。

打造車主期待的原廠外觀 13B-REW搭載485ps馬力的RX-7誕生

改裝很容易,但要打造一台看起來像是原廠,但卻又擁有著自己個性的車輛就不容易了,這輛車從新車開始跟著車主到現在,年輕時期的車主每個月都會帶愛車下賽道一次,直到數年前也都還是每天開著他上下班。而讓這輛車的生命能以充滿樂趣的延續,就是靠這家位於靜岡線的老舖-佐藤商會

孕育27年間的初代MX-5 13B自然進氣240PS

採用NSX原廠橘色車體塗裝,色號為YR536P的這輛初代MX-5,車主擁有它已經有27年的時間了,這輛車也沒有汙辱NSX的原廠塗裝色,以賽道使用為前提施以的全車改裝項目,也可以說驚人天為的巨作。