扭力樑

再造彎道極限! Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版 !

不可否認地,後軸採扭力樑懸吊設計的Focus ST-Line,無論在抗側傾性、循跡性、穩定性及轉向特性等都具備了高水準演出,即使在賽道中也依然擁有令人激賞的出色表現。

賽道激駕認證 Ford Focus 5D ST-Line(下)

針對Focus 5D這場賽道體驗,福特六和找來aai車隊的陳俊杉、陳軍華及陸定文等知名車手作為指導教練,並設置包括S型繞錐、麋鹿測試以及快速閃避等三個關卡進行體驗,而從這些關卡的設計則可清楚知道福特六和的企圖心,是為了展現新世代Focus其C2底盤

賽道激駕認證 Ford Focus 5D ST-Line(上)

多連桿與扭力樑之爭,意外地讓新世代國產Focus成為熱門議論的焦點,到底用多連桿就是好?還是配扭力樑就是不好呢?對此,福特六和選擇了在「賽道」上見真章,讓大家實際驗證後軸配置扭力樑的Focus ST-Line,非但禁得起激駕考驗,更讓大家清楚知道扭力樑並沒有什麼不好!