Proton

Proton Iriz R5回歸WRC! Gazoo Racing Yaris有新對手了?

相信大家對Proton的印象只停留在蓮花Gen 2,其實Proton曾參與過WRC,當時派出由英國公司Mellors Elliot Motorsport (MEM)和Proton旗下賽車部門R3協手打造的Satria Neo S2000參賽,不過那已經是4年前的

冠軍車出列 福聯代表作零四最速獎

本車即為福聯的代表作品,老闆福董為愛車移植上EVO III的四傳底盤,動力方面使用1.8L的4G93本體為基礎,搭配MIVEC上座再掛上RX6渦輪來使用,而原廠4G93鑄鐵缸體先天就相當優異,因此也僅換上CP鍛造活塞及Crower H斷面、NOS系統...

全台最速Agogo NOS增壓再進化

這部鮮黃色的Agogo相信如果是OP的忠實讀者一定不會感到陌生,掌門人福仔為其移植上EVO III的四傳底盤,動力方面則使用1.8L的4G93本體為基礎,並搭配MIVEC上座,再掛上RX6渦輪來大幅提升動力輸出

低調羊皮狼 四輪傳動版Proton Jumbuck

最後一輛壓軸的藍色Jumbuck外觀上看來並沒有什麼特別,就連懸吊系統也都還維持原廠避震器,但事實上卻是輛不則不扣的四輪傳動車,大家或許覺得不就是把EVO的四驅底盤換上去而已嘛,前面不都說過了嗎?其實

原廠升級單凸4G93很超值 Proton Jumbuck

Jumbuck的原廠引擎4G15動力僅有90匹馬力的輸出,還好變速箱齒比較密加上車重輕,實際上開起來還不算太差,不過這種商用貨卡畢竟只是設計用來載貨使用,基本上只要夠用就好,不過在三菱的4G

4WD起步雖快 自排彈射有難度

先前一直提到寶騰蓮花與三菱之間的關係,基本上來說Agogo/Satria車系其實與第五代Colt為雙生車款,該款Colt其實有推出過性能車款,並與前三代EVO共用同一具底盤與動力系統,同樣也掛上Colt EVO之名...