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有一陣子甩尾在台灣很受到歡迎，不過當年可以甩尾的車其實相當有限，並且取得費用相當的昂貴，因此許多Impreza鯊魚的車主就直接後輪驅動化愛車，為的就是要做出那些種種華麗的動作，

KUHL代表片岡先生，本身也是一個現役的甩尾車手，也是這次KUHL將GTR R-35改裝為後輪驅動的主要企劃指導。日產獨自的E-TS後輪轉向輔助系統的R35，其實要純後輪驅動化

用城市替新車命名，是一件相當有趣的事情，而當一貫有此習俗的Ferrari為之，一切都變得合理，也更加詩情畫意一些，雖然不管怎麼想，都還有一點中二就是。Ferrari於義大利羅馬的客戶大會中

雖然昭和經典的日系性能車相當多，不過最具傳奇特色之一的就是GT-R的誕生，猶如黑人耶穌-喬丹，GT-R BNR32的出現根本就是亞洲耶穌般的地位，RB26DETT加上E-TS(日產的後輪轉向)+AWD的轉向系統

變速箱不會延伸至車室內，為前座營造餘裕的腿部空間。沒有中央傳動軸，形成平坦的地板，空間靈活性優秀

引擎搭載於前方驅動前輪的稱為FF，在1970年代都還屬於少數派，但由於節省空間方面的表現很傑出，因此廣泛採用於小型

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