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目前這部車的CVT變速箱油與濾網都是1萬公里就更換，而且CVT變速箱會選擇等級高的油品來使用，如此才能確保大馬力的驅策下能維持良好的耐用度，如果是原廠車款的話，也建議2萬公里就換油，這是AlphaTech長時間累積下來的經驗談。

Variant 4與KW其他三款街車用的避震器產品，例如Variant 1、Variant 2與Variant 3等的最大差異之處，在於KW Variant 4避震器採用了KW領先業界的賽車阻尼可調技術，擁有可獨立調整回彈阻尼、低速壓縮阻尼與高速壓縮阻尼等三向功能，特別適合高性能車款日常環境使用

每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事，相較於國內車迷熟悉的Le Mans 24H賽事，該賽事的參賽車輛較多元，賽事難度也因賽道複雜性多而更高，隨著今年Manthey-Racing 車隊的911 GT3 R 賽車取得最高級SP9組別的冠軍名次

對於一些熱愛操控極限的車主來說，設定再好的道路版避震器，似乎還是很難滿足其需求，總是希望能將競技版避震器裝上車，然後開在一般道路上，可是又擔心過硬的阻尼反應，會讓車坐起來不舒適，如何兼得總是傷透腦筋。別擔心，如果您有這樣的需求，選擇KW Clubsport避震器就可搞定。

來自德國的KW高性能頂級避震器，在國內改裝車界中享有極高的知名度與肯定，而旗下的V3型號避震器更是許多重度玩家的首選產品，不過KW避震器好用的產品可不只有V3這項產品而已，就像筆者接下來要介紹的Street Comfort避震器，更適合追求乘坐舒適感的車主使用。

對於想要降低車高，又不想更換減震筒，或找不到合適減震筒的車倆來說，KW推出的這套高低可調彈簧套件，或許是不錯的選擇，它可在減震筒身沿用原廠部品的情況下，透過這組套件的更換，就能具備車高調整的功能，同時保有兼具原廠舒適與提升操控的效果，它是如何做到的？看下去就知道。

避震器