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真正的「平」跑-Nissan 350Z
2008.08.27 作者:責任編輯/田豐榮
引擎型式 V6 DOHC 24V
排氣量 3498c.c.
最大馬力 309hp/6800rpm
最大扭力 36.5kgm/4800rpm
傳動方式 FR
變速系統 五速手自排
售價 220萬
田豐榮
職稱:資深編輯
資歷:十年以上
現行座駕:VW Vento GL
短評:我把它當美沙酮,對染上德國小跑車毒癮的人有神奇的療效。
想開德國車,又嫌1A2B太難養,VW是個不錯的替代品。同理,想開夠兇的跑車,又不希望車價高到連生活品質都賠進去,就可考慮選擇350Z,問了幾個朋友都有此同感,言下之意,Audi TT、BMW Z4、Benz SLK等車系的性能版是他們朗朗朗上口、卻買不下手的最愛,而350Z則像美沙酮,如果戒不掉德國小跑車這個毒癮,喝350Z也不賴,它就這樣在「平價跑車界」切出了一條自己的路。
售價及保養維修相對較低的350Z,有著不輸德國小跑車的狠勁。 |
葉錦祥
職稱:資深編輯
資歷:八年
現行座駕:Volvo 850
短評:Nissan Z家族…憶難忘啊!
第一次對Z跑車有印象是剛考到汽車駕照時,朋友說他家巷子裡有一部中古跑車要賣,不到十萬塊、超便宜,結果是一部快爛光了的240Z。我喜歡新的350Z,朋友也剛好擁有一部國內少見的手排款,開過幾次的印象都不錯,動力足、外型炫,可惜車內只具備容納兩名乘客的空間,想硬塞入第三名根本是不可能的任務,這也成為350Z的致命傷。
350Z的售價並不貴,剛好在玩家可以接受的範圍內,可惜Nissan沒進手排款,加上與Infiniti G37 Coupe的產品性質過於接近,無法突顯350Z性能方面的優勢。
Nissan Z系列跑車的歷史,可從1970年的Z240開始說起。 |
蔡鈞智
職稱:編輯
資歷:三年
現行座駕:Peugeot 206RC
短評:名機配上著名車款似乎是個好作為,但未能擁有強烈個性。
在幾次的試車經驗中,Nissan 350Z確實為我帶來極震撼的印象,FR的設定加上VQ35引擎可謂絕配,可惜外觀氣勢跟不上雄渾的動力輸出。
350Z為堪稱經典的Fairlady車系後繼車,隨著每一個世代的改變,排氣量已達3.5升,同時放棄慣用的渦輪引擎,純粹以大排氣量來壓搾動力,而在此級距引擎裡,搭載於350Z上的VQ35是當中佼佼者,名車款配上名機,如此的搭配當然引人注目,而純雙座設定更能展現擁有者的不羈,只是350Z缺了一個獨特的味道,一個源自於日系Coupe的優美風味。
大排氣量NA車開起來就是爽,VQ35引擎擁有凡人無法擋的魅力。 |
Jackal
職稱:編輯
資歷:五年
現行座駕:Subaru Impreza WRX(GDA-E)
短評:殺彎機器
幾年前初試Nissan 350Z,就被其宛如軌道車般的彎道動態深深吸引,那次試車刻意選擇彎多的北宜公路,與其說測試VQ35的能耐,不如說是享受俐落如刃的車身動態。
350Z小改款後換上馬力更大的VQ35HR,馬力小漲性能更剽悍,銳利靈活的底盤反應仍在,在山路上全油門奔馳駕駛的心臟可得大顆些,才能盡情享受350Z帶來的駕駛樂趣,日規車型名為Fairlady Z33,開起來卻一點也不淑女,350Z比較像擁有魔鬼身材與心臟的辣妹,想要她死心踏地,得要有真本事。
若要說350Z唯一的缺點,就是「平順」的五速手自排變速箱,平順一詞不適合出現在這等戰車上,是吧!
日規名為Fairlady Z33,但是請相信我,350Z一點也不Lady。 |
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