顯眼的Kinetic design概念在C-MAX車上並不意外，早在先前的日內瓦車展登台iosis MAX，其實就是C-MAX的設計原型。充滿動能的外在風格是該車款的最大特點，也是Ford進軍歐陸Compact multi-activity vehicle市場的生力軍。C-MAX提供五人及七人座Grand C-MAX兩種設定，採側滑門設計方便成員進出。同時C-MAX也是第一部採用集團C-segment底盤的車款，此一平台亦將為新一代Focus所採用，此車也將預計在2010下半年開始量產投入市場。

C-MAX的外型與Fiesta有點類似，既新潮、時尚又動感。

C-MAX是第一部採Ford新世代C級距底盤所生產的車輛。

而為滿足五人座及七人座客層對車輛的需求，在設計上也將兩種車型做了區隔。五人座車型將打造成滿足個人的風格座駕，類Coupe的車身線條，圓潤的車頂狐線，配上Kinetic design拿手的動能美學，使得C-MAX具備濃厚的運動氣息。而七人座車型則強調功能性，車室空間的彈性運用，加長的軸距與挑高的車頂打造寬敞空間，提供滿足全家乘員的舒適車艙。

較大開啟範圍的側滑門設計，有利於乘員進出的便利性。

C-MAX的駕駛艙強調人因設計，較低的中控檯能讓前檔面積加大，提供良好的視野，同時排檔座的位置向上提高便於駕駛操作，音響及空調的控制介面延用部分Fiesta的概念，加上創新的座椅收納設計以滿足使用者不同需求，以人為出發點的思維是C-MAX的最大賣點。

真是漂亮的內裝設計，且特色是以人為出發點的思維設計。

C-MAX的動力規格除除廣為熟悉的TDCi柴油引擎外，更率先使用全新的1.6升Ecoboost汽油引擎，在缸內直噴、可變氣門正時與渦輪增壓等技術下，讓這具引擎兼具環保與性能，而此一引擎也將在2010年時陸續搭載在其他新車型上。變速系統則是最具代表性的Powershift雙離合器自手排，讓C-MAX除了功能十足外，更擁有出色的駕駛樂趣。
 

多元的空間變化提供彈性運用，可變化成五人或七人座設計。

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