時尚、以萬變應不變 SUZUKI VITARA

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2018.09.03　作者：鄭捷　

從一而終不再流行，千變萬化才是潮流真色彩，一如風靡萬千潮人的SUZUKI VITARA，都會與越野混搭，時尚與粗獷feat.，不僅無縫接軌方興未艾的跨界風潮，更能領著一家大小三五好友齊齊享受暢馳野遊的美好，為一成不變的生活，帶來迥然不同的滿足與驚喜。

跨界風情，宜動宜靜

艷陽高照，閒晃正好，無論想要上山下海親近大自然，或者只是慵慵懶懶百貨公司大賣場一日遊，擁有SUZUKI VITARA，一次滿足宜動宜靜想望。

由外看，剛直率性的線條是SUZUKI VITARA的第一印象，不同於時下滿溢的繁複曲線設計，SUZUKI VITARA的美，源自於堅持俐落的自信，恰到好處的車身大小，在披覆上簡潔明快的筆觸刻畫後，形塑專屬這個時代的摩登時尚，停駐宛若藝術，奔馳更似脫兔。

黑色系17吋鋁圈帶來極富運動感的個性風格。

頂規S ALLGRIP車型可選配2 TONE雙彩車色，搭配消光銀色類金屬後視鏡外蓋，更具個性魅力。

加價選配的2 TONE車色，共計藍/黑以及紅/黑兩款任君選擇。

不同於時下滿溢的繁複曲線設計，SUZUKI VITARA的美，源自於堅持俐落的自信。

向內望，SUZUKI VITARA依舊讓人眼睛為之一亮，明亮寬裕的空間，配上盤徑、握感恰到好處的真皮方向盤，還有比例適中的類金屬飾板，以及類麂皮與真皮所共構的跑車化座椅，重點部位包括方向盤、排檔套、座椅縫線以及儀錶與空調出風口外框皆抹上艷紅，眾心齊力，讓SUZUKI VITARA的座艙不僅舒適，更強化熱血感度破表的個性化訴求。

座艙中，極富個性化的紅色系妝點以及類金屬飾板共構運動化氛圍。

受惠於方正且規劃良好的格局，後座空間有著超乎想像的寬裕。

行李廂格局相當方正，活動式隔板設計不僅讓底板更加平整，同時使用機能更具彈性。

多樣動力，多重火力

多變的可不僅止於外在，在SUZUKI VITARA蚌殼式設計的引擎蓋下，也擁有多采多姿的動力配套，無論自然進氣或渦輪增壓，不管前輪驅動還是四輪驅動，所搭配出的，都是專屬於你的好動色彩，同時滿足不同性格車主需求。

就拿頂規的SUZUKI VITARA S ALLGRIP來說吧，由1.4升直列四缸BOOSTERJET渦輪增壓引擎所帶來的140ps最大馬力，連同始自1500轉起至4000轉止皆源源不絕的22.4kg-m峰值扭力，在透過六速手自排變速系統以及ALLGRIP四輪驅動系統的催化下，從起步就是輕盈，至高速更是暢快，上山下海如履平地，與此同時油耗表現依舊了得，根據經濟部能源局歐規標準實測平均油耗數據僅15.5km/L，放眼車壇眾多四輪驅動車款，誰能出VITARA S ALLGRIP其右？

除具備強制進氣與四輪驅動的頂規版SUZUKI VITARA S ALLGRIP外，位居中階的VITARA S則同樣搭載1.4 BOOSTERJET渦輪增壓引擎，並配置前輪驅動系統，由此帶來更都會化的駕馭反應，平均油耗也一舉提升至18km/L。至於最入門的車型則由VITARA GLX所擔綱，1.6升直列四缸自然進氣配上前輪驅動，17.2km/L的優異平均油耗表現，同樣輕取一級能效認證。

VITARA S ALLGRIP搭載了1.4升BOOSTERJET渦輪增壓引擎以及四輪驅動系統，俐落明快其來有自。

VITARA S與SALLGRIP的1.4升BOOSTERJET動力，擁有強而有力的140ps/22.4kg-m峰值輸出。

VITARA S ALLGRIP配置適時智慧型四輪驅動系統，區分為自動模式(AUTO)、運動模式(SPORT)、雪地模式(SNOW)以及鎖定模式(LOCK)，滿足絕大多數路況的需求。

高規防護，全面守護

全車系原裝進口的SUZUKI，對於安全規劃與乘員防護向來不遺餘力，諸如全車系標配能夠有效吸收並分散來自各方向撞擊的輕量化高剛性車室結構(TECT — 全車安全防衛科技)，連同環繞車室的七具SRS輔助氣囊，皆能在緊急狀況下守護全車人員的生命。

全車系原裝進口的SUZUKI，對於安全規劃與乘員防護向來不遺餘力。

當然防患於未然是更重要的，對此SUZUKI VITARA全車系標準配備ESP®電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、BA煞車輔助系統、EPS電子輔助轉向系統、TPMS胎壓偵測器以及ABS防鎖死煞車系統，S ALLGRIP車型另外配置HDC斜坡緩降控制系統，應有盡有的全方位安全防衛機制，讓VITARA的駕駛與乘客皆能獲得最完整妥善的守護。

固若金湯的被動安全設計以及應有盡有的主動安全配置，讓VITARA的駕駛與乘客皆能獲得最完整妥善的守護。