當確定Corolla Cross會是國內和泰汽車即將推出的另一部尺寸比RAV4更小的國產小型跨界休旅車之後，這部同樣被喻為「神車」的Corolla Cross，即刻成為大家極度熱議與關注的焦點車款，尤其4.4米車身級距與77.9~99.9萬元的預售價一出，隨即標示出Corolla Cross所涵蓋的戰火線，包括HR-V、Kicks等國產車型以及Kona、Stonic、CX-30、Juke、EcoSport、Vitara、Kamiq與T-Cross等進口車款等，皆會在此波煙硝戰火範圍中，甚至連自家的Corolla Altis也可能會被此流彈波及。所以這次編輯部一次收羅將會被Corolla Cross所鎖定廝殺的競爭對手們進行介紹，分析彼此間的戰力強弱為何，更看看Corolla Cross是否有能力全面通殺！
 
在泰國版Corolla Cross進行全球首演發表之後，也正式揭開了這部國產小型跨界休旅車的神秘面紗，此車款是採用GA-C底盤平台所打造，車身尺寸及軸距分別為4460/1825/1620mm與2640mm，產品定位在RAV4與CH-R之間，而動力部分國產車型也將提供包括1.8升汽油以及 1.8升油電兩種動力規格，販售編成也區分共6款等級車型，包含汽油版1.8L安心/1.8L豪華/1.8L尊爵，預售價分別為77.9/81.9/87.9萬元，以及HYBRID版的1.8L豪華/1.8L尊爵/1.8L旗艦車型，預售價分別為89.9/92.9/99.9萬元。因此從其預售價的範圍來看，國內競爭對手則鎖定在表列單上的各國產與進口車型，甚至連自家與Corolla Cross採同底盤且擁有相同價格帶的四門房車Corolla Altis也都會被其戰火所波及。

從Corolla Cross 77.9~99.9萬元的預售價格帶來看，國內包括HR-V、Kicks、Kona、CX-30、Vitara、Kamiq及T-Cross等國產及進口CUV，皆被涵蓋在其戰火線範圍內，且其4460mm的車身長度也是在眾競爭車款中最大者。
 
霸氣造型、配備有誠意

國產Corolla Cross的外型與體態與RAV4頗為相似，有著許多粗獷的設計元素，尤其車頭相當霸氣的飛翼格柵式進氣壩，搭配俐落的LED Bi-Beam頭燈以及充滿強壯肌力感的車身鈑件，甚至是車身周邊所配置的黑色防刮材質等，皆不難看出與RAV4相似之處。內裝設計部分，走得是簡潔又具時尚感的設計風格，並有黑色與紅色兩款供消費者選擇，整個造型與Corolla Altis十分相似，有著相同的方向盤、儀錶板、空調操作介面與出風口設計，新車配置有7吋MID數位儀錶以及可提供Apple CarPlay連接功能的Drive+ Connect智聯車載系統8吋Wi-Fi主機(豪華以上)，另外，包括駕駛座8向電動調整座椅(Hybrid旗艦)、PVM環景影像輔助系統(Hybrid旗艦)、足踢感應式電動啓閉尾門(Hybrid旗艦)以及恆溫空調與後座空調出風口等皆齊備。安全配備上，除了基本的TRC、VSC、HAC與7氣囊外，全車系皆搭載TSS安全輔助科技，包含PCS預警式防護、ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助及AHB智慧型遠光燈自動切換以及BSM盲點偵測警示系統(汽油/Hybrid尊爵以上)。
 
Corolla Cross在車室空間營造上有頗多著墨，除後座椅背角度可調整外，也具備中央扶手與6/4分離前倒的功能，並設置有後座出風口與2組USB充電插孔，同時更放大了車門開啟的角度以更方便進出，頂規Hybrid旗艦車型還擁有足踢感應式電動尾門設計，行李廂空間標準狀況下則有487公升容積表現。至於動力系統部分，則分別有1.8升NA汽油引擎(2ZR-FBE)以及1.8升Hybrid油電動力(2ZR-FXE)兩種規格，前者搭配Super CVT-i變速箱，擁有140hp、17.5kgm最大馬力及扭力輸出；後者油電則搭配E-CVT變速箱與電動馬達，最大綜效馬力輸出為122hp，平均油耗可達23.3km/L。
 

確定將在今年10月12日發表上市的國產Corolla Cross，正式公布預售價格，1.8L汽油版77.9~87.9萬元，1.8L Hybrid版89.9~99.9萬元。

內裝造型走簡潔時尚風格路線，儀錶板、方向盤、中控檯及出風口等處設計皆與Corolla Altis十分相似。

Corolla Cross強調車室空間的運用與展現，不僅後座椅背斜度可調整，更具4/6分離前倒功能設計。

搭載的兩種動力規格分別為1.8升油電動力，擁有122hp最大綜效馬力；以及1.8升汽油引擎的140hp、17.5kgm。
 

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追加RS運動車型
Honda HR-V
 

●空間大、變化機能多
●有RS運動車型可選擇
●不俗的操控水準
售價 VTi-S/77.7萬、S/84萬、RS/84.9萬 
 

在2016年國產上市的HR-V，於去年5月再推台規小改款車型，主要的改變在於車頭樣貌，而座艙部份則只針對細節質感予以升級，包括在出風口、空調面板、車門把手及方向盤快撥鍵等處加入鍍鉻材質裝飾，輔以中央鞍部新增的一體式鋼琴烤漆飾板，來提昇座艙的質感氛圍。
 
而小改後的HR-V由3個等級簡化為2個，全車系標配6氣囊，頂規S車型更備有換檔撥片，可適度強化駕駛樂趣，但眾所期待的Honda Sensing駕駛輔助系統並未出現在小改款新車上，實為可惜之處。不過HR-V有著4.3米的車格，並有著寬敞的車室空間與變化機能表現，加上也具有流線運動化的類掀背車造型，因此還是吸引不少消費者買單。此外，HR-V在今年8月也再新增添一款RS販售車型，擁有專屬的運動化外觀套件以及黑色頂篷與金屬踏板等配備加持，售價為84.9萬元。
 
HR-V雖然其車身尺碼與軸距在同級中並非最大，但藉由油箱中置底盤及空間最大化的設計概念，則打造出寬敞的乘坐空間，無論是腿部或頭部空間幾乎無可挑剔，尤其特殊的Ultra Seat設計，不僅支援多種收折變化，更可以將椅墊完全向上收起，創造出絕無僅有的高挑置物空間，是HR-V最厲害之處。行李廂空間也是頗為寬敞，標準狀況下擁有437公升，並可透過4/6分離設計的後座椅背前倒，擴增至1456公升。
 
HR-V所搭載的1.8升NA引擎，可以釋出143hp/17.5kgm的最大動力輸出，整個加速表現平穩線性，除少了點暴力感之外，車速攀升的速度也不算太慢，上坡路段也可以保有一定程度的推力，並不會有太多力不從心之處。操控部分則是水準表現，轉向手感與路感回饋頗為清晰，過彎時的車身動態也穩定易掌控，但就是底盤隔音差了些，有待改進。
 

經小改的HR-V在內裝部分僅針對細節進行修飾調整；而所追加RS車型則擁有黑色頂篷與金屬踏板等配備。

後座特殊的Ultra Seat設計，可將整個坐墊上掀製造出高挑的置物空間。

1.8升NA引擎擁有143hp、17.5kgm動力輸出，整體加速表現線性、夠力。
 
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熱門之選
Nissan Kicks
 

●售價親民、配備豐富
●8吋多媒體主機解析度高
●ADAS輔助系統頗為齊備
售價 時尚版/69.9萬、豪華版/76.9萬、智行旗艦/79.9萬 
 

 
打著親民售價與豐富配備的Kicks，從上市至今幾乎都登上國產小型CUV的銷售冠軍寶座，甚至月月都有破千輛的佳績，足見Kicks豐沛的銷售戰力，無論是外觀造型或產品實力，都成功贏得眾多消費者的芳心，因此能在CUV環伺的台灣市場中成功殺出一條血路。
 
外觀上Kicks有著年輕動感的裝扮，且小巧的身材看起來也頗為討喜，尤其亮眼的內裝用色的確給人相當鮮明與活潑的視覺感受，甚至採用豪華車才得以見到的皮革包覆手法，來提昇控檯的觸感與視覺質感。中控檯上的8吋多媒體主機，除了具備影音播放、行動通訊、數位電視與無線投影功能外，也將Apple CarPlay、Android Auto等手機連結功能加入，加上配有同級少見的7吋數位儀錶、360度環景攝影等高級配備，卻能將頂規車型的售價壓在8字頭以內，確實有著強大的吸引魅力。此外，Kicks也是國產車型中ADAS算是齊備的車款，智行旗艦車型標配有IEB、LDWS、BSM、RCTA等系統，規格算是水準之上。
 
Kicks整體的乘坐空間與舒適度表現算是中規中矩，雖說沒有特別出色，但其3D超感紓壓座椅就有著不錯的舒適性，偏軟的泡棉帶來如同沙發的乘坐感受。
行李廂在標準狀況下擁有428公升容積，底板下方還有保麗龍小隔間可置放物品，而6/4分離的後座椅背傾倒後可擴增至910公升。
 
Kicks所搭載的1.5升NA引擎動力數據並不出色，擁有124hp、15kgm的輸出表現，由於扭力不大，自然加速感也不會太過強烈，但若於一般代步使用還算是夠用。至於操控部分表現則和動力可說非常相似，在一般道路行駛中上能保有不錯的舒適度，但是一旦開快，行程長且支撐軟的懸吊設定，即會讓人收起油門，再搭配較為含糊的轉向手感，於山路彎道行駛時放慢腳步才是正確之道。
 

Kicks的內裝鋪陳頗具科技感受，尤其採顏色對比強烈的黑/橘雙色調設計更帶來鮮明活潑的視覺感受。

接近4.3米的車長帶來足夠的乘坐空間，且3D超感紓壓座椅也有不錯的舒適性。

1.5升NA引擎出力124hp、15kgm，僅算是一般水準，較低的扭力則讓加速屬平緩性表現。
 
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同級馬力王
Hyundai Kona

●177hp渦輪動力輸出
●配置有車道維持輔助系統
●小鋼砲般的操駕感受
售價 勁動型/79.9萬、勁智型/88.9萬、勁化型/92.9萬
 

 
於2018年底導入販售的Kona，在1.6T渦輪引擎的加持下，讓它幾乎可以說是該級距的性能之王，再加上有著相當酷勁的討喜外型以及不俗的配備表現，使其擁有相當具競爭力的產品力表現。而除了性能遠勝其他對手外，其車室鋪陳也頗具熱血氛圍，除最入門等級外，都可得見Red-Line車室套件和夜幕套件，簡單卻不失質感。中控檯上的8吋螢幕車機，能支援Apple CarPlay與Android Auto連結，也內建有倒車顯影系統，其他諸如8吋抬頭顯示器、多功能真皮方向盤、恆溫空調、引擎啟閉系統以及運動化座椅等皆齊備。
 
在車型編成上，2020年式Kona取消了4WD極致型的導入，改以前驅2WD作主打，且在今年5月迎來Kona Hybrid油電車款(102.9萬元)。至於ADAS，Kona所販售的四個車型，除入門版外皆標配FCW、FCA、BCW、LCA、RCTA、LDW、LKA及DAW等系統。另外，Hybrid車型新增了SCC主動車距維持系統(含Stop & Go)，讓整個SmartSense功能更加完備齊全。
 
Kona的車室空間表現雖不大，但也不會顯得侷促，後座腿部空間夠用，且座椅的舒適度相當不錯，唯礙於造型因素，導致頭部空間有點壓迫，但整體乘坐舒適度表現出色。行李廂部分，標準狀況下擁有361公升的容量，而在後座前倒後最大容積可擴充至1143公升，且空間也相當平整。
 
Kona搭載一具1.6升渦輪汽油引擎，擁有177hp、27.0kgm最大動力輸出，是目前國內此級距CUV動力性能最強者，再搭配換檔靈敏的7速DCT雙離合器變速箱，有著衝勁十足的加速表現，尤其力道飽滿之程度會讓人錯認置身於性能小鋼砲之中，7.9秒加速破百的實力著實驚人。操控性表現也是一流水準，接近掀背車的坐姿與較低的重心設定，再加上紮實的底盤調性以及出色的轉向手感與精準的指向性，都讓Kona在彎道中有著相當高的極限，是一部可讓駕駛開心、乘客安心的運動化CUV。
 

Kona的內裝料質感相當不錯，以黑色基調搭配紅色飾板與車縫線，更營造出性能氛圍。

後座部分受限於造型，頭部空間稍小一點，但椅背角度相對舒適。

擁有177hp、27.0kgm動力輸出的1.6升渦輪增壓引擎，讓人開起來非常有快感。
 
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親民好貨
Kia Stonic
 

●低稅金、低油耗
●ADAS全車系標配
●歐系底盤操控調性
售價 1.4經典版/69.9萬、1.4時尚版/74.9萬
        1.0T時尚版/79.9萬、1.0T驚艷版/84.9萬

與Kona互為雙生車的Stonic，其無論是車格、定位與動力部分皆較Kona來得小，因此得以較親民的售價加上進口車的身份，打進以國產CUV為主的70～80萬區間的市場。不過即便Stonic車格較小、售價也較低，但卻有著相當出色的內裝質感，採用了鋼琴烤漆以及鋁質飾條等鋪陳，帶來超越同級對手的質感。中控檯上配置有7吋觸控螢幕主機，可支援Apple CarPlay、Android Auto的手機連結功能，也備有倒車顯影系統，惟可惜不支援中文顯示功能。
 
除了優異的配備與內裝質感之外，Stonic全車系皆標配了Drive Wise智慧安全輔助系統，包含了FCA前方自動煞車、LKA車道偏移輔助、LCA車道變換警示、RCCW後方交通防撞警示、HBA遠近光自動調節以及駕駛疲勞警示等，因此以
最低70萬元不到的價格便能擁有ADAS，可說誠意十足！雖然實用好物ACC目前還未入列(全球各市場皆未有此配置)，但有此規格配置已屬難得。
 
車室空間方面，Stonic雖是小車的車格，但透過車艙合宜的規劃，讓後座乘坐空間並沒有想像中來得侷促，乘坐兩名成人仍是綽綽有餘，雖然稱不上寬裕，但也絕對不會擁擠，尤其是頭部空間亦不會過於壓迫。行李廂方面，標準狀態下容積為352公升，底板有兩段高度可調，最大可以擴充至1155公升。
 
Stonic目前有1.4升NA及1.0升渦輪兩種動力規格，前者搭配六速手自排變速箱，可釋出100hp、13.6kgm最大動力，後者搭配七速DCT雙離合器變速箱，
擁有120hp、17.5kgm動力輸出。雖然1.4升NA引擎的加速動力表現平平，但
1.0T渦輪引擎的加速表現卻頗為出色，加上有著接近歐系的底盤水準，開起來靈活卻不失穩健，尤其過彎時的身手亦是俐落易控，是一部跑高速不會力不從心，山路又能開心盡興的車款。
 

內裝設計簡潔時尚，且整體用料質感呈現也十分出色。

Stonic從入門車型開始即標配有FCA、LKA、LCA、RCCW及HBA等安全科技。

1.0 T渦輪引擎擁有120hp、17.5kgm最大動力輸出，整體加速表現相當出色。