最強小三降臨Skoda Octavia Combi RS

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2017.09.27　作者：CARNEWS 　

汽車永遠是爸爸們的第二個老婆，但誰又能保證這部人妻不會遭逢勁敵，今天來了一名東歐美人，性格惹火、身材噴火，又有哪位好爸爸能夠抵擋得住誘惑，不為了它掀起一場家庭革命！

文徐永先圖廖子賢

●建議售價 144.8萬元

●上市時間 2017/09

●原廠保固 4年不限里程

●討喜之處大空間、高性能

●遺珠之憾供不應求

對於一位有妻小的爸爸而言，車款的選擇總是一場不間斷的妥協，有些人重視空間，於是向SUV妥協，有些人還是喜歡操控，於是向Sedan、Hatch妥協，但卻總是犧牲掉自己對於車輛的某些偏好；不過還是有些人不願意全然妥協，於是就有今天Octavia Combi RS高性能旅行車的出現，用著相對平易近人的售價，提供我們堪比SUV的空間，放得上檯面的動力數據，心動真的只是剛好而已。

其實市面上不乏許多高性能Wagon，無論是1A2B、Volvo、Jaguar、Porsche都有推出對應的車款，只是售價並非大多數消費者高攀得起，Octavia Combi RS只要144.8萬元的價格，其實真的非常划算。外觀上Octavia Combi RS並沒有和其他的Octavia Combi有太大的差異，只不過換上了看起來兇狠一點的RS水箱護罩、前、後保桿、尾翼、RS式樣的18吋鋁圈、全景天窗，以及左右雙出尾管，這種相對低調的羊皮狼屬性，相信對到許多爸爸們的口味。

分離式頭燈配上RS水箱護罩其實還滿對味的。

車尾有著小尾翼、雙出尾管、後保桿導光條的加持，就是RS和一般版本最大的差異。

18吋槍色鋁圈相當有型，但怎麼看都和之前的Superb Sportline有些神似。

致命吸引力

對於男人來說，一個女人的外貌再美麗，身材再姣好，頂多都只是一時的意亂情迷，唯有足夠令人著迷的內涵，才是最致命的吸引力。汽車對於爸爸們也同樣如此，Octavia Combi RS美臀之下，有著能夠撐船的雄偉度量，充其量也就是可以放入一部俗稱「戰車」的嬰兒推車而已，不過比起機能性較差的Sedan，空間較小的Hatch，尾門開口較高的SUV來說，光是這點就已經無人可敵。

行李廂大又方正，加上電動尾門、後座椅背快倒的功能，夫復何求啊！

想要換車並非難事，要說服家中的正宮妻子首肯才是考驗，因此Octavia Combi RS的後座空間完全可以和中大型房車抗衡，ISOFIX自然也是兩側後座都有，難能可貴的是後座中間座椅也算是相當舒適，由於採用前輪驅動設定，沒有多一根傳動軸到後輪，整體後座的平整度也是在水準之上，加上全車系標配的後座空調出風口，相信已經讓你有足夠的本錢和老婆攤牌。

關心完小孩（行李廂）和妻子（後座）的需求，Octavia Combi RS駕駛艙的設計，則是在滿是家庭和諧的氛圍下點綴了一些熱血運動的元素，方向盤換上了RS三幅式平把方向盤，不僅握感極佳，轉向的手感也是一流，搭配RS字樣的排檔頭、方格紋內裝飾板、Bolero 8吋MIB多媒體觸控主機（沒有中文）、10色可調LED車內氣氛燈等，確實營造出車系旗艦的身分地位。至於駕駛座椅換上了混搭Alcantara、真皮、布紋的RS跑車座椅，視覺與包覆性都相當優異，但還是手動調整，同時也沒有倒車顯影配備，算是少數美中不足之處。

後座椅不僅好看，舒適程度也在水準之上。

駕駛艙的陳設還是屬於較為低調的設計，但在方向盤及其他細節點綴了熱血元素。

前座椅包覆、止滑、支撐都相當出色，但手動調整就不盡完美。

8吋觸控螢幕直接跟最新的Golf看齊，只不過少了中文化介面。

熱血接送情

溫馨接送情是個老掉牙的招數，能夠陪你熱血狂舞的才是命中註定的伴侶，Octavia Combi RS從發動引擎的一瞬間，就宣告著自己的主權，刻意營造的排氣聲浪讓人血脈賁張，起初讓人感到非常興奮，但久而久之卻有些惱人，畢竟吵醒老婆小孩睡覺之罪，並非人人都可承擔得起，不過好在Octavia Combi RS有聲浪調節的選項，同時也有著駕駛模式選擇的功能，市區山路皆可任意切換。

旅行車就是為了爸爸而生的產物，不須為空間與性能妥協。

Octavia Combi RS使用了MQB模組化底盤，搭載了一具2.0 TSI渦輪增壓引擎，輸出上修至230hp/4700～6200rpm最大馬力、35.7kgm/1500～4600rpm峰值扭力，搭載DSG六速濕式雙離合器變速箱與前輪驅動的設定，可於7秒內加速破百，基本上和同集團的Golf GTI配置完全相同，這套組合基本上已經爐火純青，加速時的飽滿度與延展性都非常優秀，毫秒之間的換檔速度，也絕非同級對手可以相比。稍微在山路小跑一下，Octavia Combi RS完全可以應付硬派的消費者，方向盤轉動起來輕巧但卻不失路感，前輪的抓地力完全在自己的掌握之中，車頭指向性的精準度也是車系最高，唯獨較長的軸距與車長，多少影響了後軸的靈活度，整體在彎道中的表現不像掀背車那般犀利，但載著家人又何需如此競技呢？可以滿足自己偶爾放肆的靈魂即是完美。