文‧Eric 圖‧廖子賢
協力‧Audi Taiwan
幾乎每個月都有新車可試的Audi Taiwan，本月替國內車迷奉上2010年式全新S4 Sedan/S4 Avant，尤其媒體試乘車還經過特別挑了一部鵝黃色的Avant版本，光看到車就很吸引人，至於試駕完後則讓人有點不大想還車了…

*3.0 V6 TFSI機械增壓引擎
*333hp(千瓦)/44.9kgm(牛米)動力性能
*Quattro四驅+S-Tronic七速自手排
*0~100km/h：5.4秒(Sedan：5.3秒)、電子速限250km/h
*新車價Sedan 315萬/ Avant 325萬元

外觀內斂不誇張內裝低調科技感

B8系S4外觀已不再張牙虎爪，取而代之的是較為低調的內斂跑格！

Eric個人對於過去試駕過的Audi S與RS車系都留下了深刻的性能與跑格印象，試車當天看到這一代屬於B8系的2010年全新S4 Avant，若非鵝黃車色夠耀眼，在少了低伸霸氣的空力包件與明顯誇張暴龜輪拱的情況下，還真有點難以讓人注意到這部S4的不凡身分，甚至還會誤以為這不過是部貼上S4字樣的A4 Avant 2.0 TFSI。

沒錯！因為S4 Avant在外觀部分不過較A4 Avant多了18吋胎圈、鋁合金塗裝照後鏡、雙邊四出排氣尾管與專屬後尾翼等特徵，其他像是頭燈含14顆LED日行燈、水平式LED後尾燈與盾型水箱護罩則維持Audi當代家族設計。想必在不久即將推出的New RS4車上，應該就會有令人眼睛為之一亮的「高調」外觀。

坐進車室後可發現S4 Avant在內裝鋪陳上依舊充滿高科技感，明亮的空間規劃，結合Audi的高品質組裝，展現出細膩的造車工藝與跑車氛圍。材質選用上擁有S4 專屬碳纖維Carbon Atlas 飾板，搭配原廠精心縫製Milano真皮座椅，再次徹底展現Audi的前衛質感。更讓人玩味的是S4 Avant獨有的全景式電動玻璃天窗和鋁合金車頂置物架，散發出難以抗拒的性能魅力！

其他實用配備還有S4專屬三幅式真皮方向盤、門檻飾板、三區獨立恆溫空調等豪華配備之外，Audi DIS駕駛資訊整合系統則可透過中控檯上方彩色螢幕顯示，讓駕駛隨時掌握行車資訊。而結合MP3、 iPod 與USB 2.0讀取功能的 Audi Music Interface數位音樂介面，則讓筆者在體驗S4的卓越性能之餘，還能愜意的將音樂檔案隨車聆聽，加上原廠配置Symphony主機及14支B&O喇叭系統，更加豐富了行車品質與樂趣。

配備專屬18吋鋁圈可算是New S4 Avant在外觀上的辨識主要特徵

S4 Avant不但具備強勁性能，同時也兼具相當高的空間使用便利性，490公升行李廂容量已足夠應付一般日常載運需求

S4 Avant的內裝依舊保有Audi濃濃的科技現代感，另外像是三幅式方向盤、亮銀+碳纖維飾板、亮銀換檔撥片與錶底標示8000rpm、300km/h則相當具有性能跑格

3.0升V6機械增壓
全新動力感受

源源不斷的機械增壓動力，讓人不易察覺，引擎聲浪若暴力些應更迷人！

既然屬於S系車款，動力性能肯定是最受人矚目的重點，而歷代S4的動力心臟一路從最初2.7升V6雙渦輪到4.2升V8自然進氣，而這代更改用全新3.0升V6機械增壓+缸內直噴引擎設計，在在顯現Audi車廠在動力科技演進上的領先技術。

繼先前的A6 3.0 TFSI，S4再次使用了這顆新款機械增壓動力，但它在調校上更偏向高性能化，可輸出最大馬力333hp（245千瓦）/5500~7000rpm與最大扭力44.9kgm（440牛米）/2900~5300rpm，數據明顯較A6的290hp/42.8kgm大上一截，象徵S系的高性能。若再與前代S4的4.2升V8自然進氣340hp/41.8kgm相較，新S4原廠刻意將它馬力峰值調校呈平原式輸出，最大扭力不僅峰值更高、出現轉速也更低，這一切都是為了要讓新車性能更好開、也更實用。

此外，這套Eaton Twin Vortices Series櫓式機械增壓器還具備體積輕巧且不佔引擎室空間的優點，能夠對應90度夾角的V6引擎缸體，巧妙地裝設於進氣歧管上方，透過發動機皮帶驅動，讓引擎自怠速開始就能提供充沛的動能！透過換檔反應迅速敏捷並具備手排模式的S tronic七速自手排變速系統（另有傳統6MT），讓強勁動能在最短時間內忠實傳遞至Quattro四驅，賦予S4 Sedan/S4 Avant分別僅需5.3和5.4秒的0～100km/h加速性能，極速則被電子限速在250km/h。

底盤方面也算S4 Avant運動跑旅的拿手強項，前/後懸吊分別採用獨立五連桿和獨立梯形多連桿設計，搭配Quattro智慧型恆時四傳系統，紮實沈穩的行路反應與絕佳的操控表現，幾乎完美兼顧了乘坐舒適性與操控路感，算是直接替車主省下一筆底盤改裝費用。至於擁有高度操控需求的熱血車主，原廠額外提供包括Audi Drive Select可程式車身動態系統、Sport Suspension（附Damping Control）主動式減震、Dynamic Steering電子轉向系統（可動態調整轉向齒比）與Sport Diffenrtial跑車限滑差速器等，讓你的彎道戰鬥力大幅精進。

這一代S4 Avant由於引擎出力調校偏向實用取向，所以開起來並不猛爆，但卻相當線性、好開

S tronic雙離合器七速自手排變速箱的換檔反應相當靈敏，入彎退檔還會自動補油，但2-3檔頓挫感稍嫌明顯，日後應可藉由原廠程式Update獲得改善

這顆3.0升V6機械增壓（原廠Boost：0.5bar）缸內直噴引擎的改裝潛力頗大，德國MTM、ABT均已推出對應馬力提昇1百匹的改裝套餐（進/排氣+ECU Boost-up：0.8bar），改裝後可讓S4零一百加速跑進4秒半，極速280km/h Over

從前代4.2 V8 N/A發展到這代3.0 V6 Supercharge，不僅動力輸出峰值調校更為寬廣，藉由引擎本體的減重更可讓車身配重更為理想。

為了滿足熱血車主的高度操控需求，總代理特別提供多項加價選配服務

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