RS6所搭載的5.0L Bi-Turbo引擎其實與R8採用相同的TFSI缸內直噴技術，因此原廠就能榨出580hp（426千瓦）/66.3kgm（650牛米）的超強動力，由於V10引擎設計十分優良，只要周邊強化得宜就能擁有730hp（537千瓦）最大馬力，可以見得Audi引擎擁有超凡的科技。

依據MTM台灣總代理狼堡國際所提供的改裝明細，進氣部分僅換上K&N高流量濾芯提高順暢度，而排氣系統則是做了較大幅度改變，首先廢除渦輪Frontpipe上的觸媒讓排氣順

暢度提昇，考量到回壓問題，排氣管前段管徑只略為放大5mm來到68mm，後段則是加大到72mm以兼顧全速域的動力輸出，而且MTM在中尾段內加入排氣閥門控制系統，不
僅兼顧低速所需的回壓與高速的排氣宣洩，排氣聲浪也能獲得有效控制。最重要的部分就是MTM ECU改寫程式，在不同的周邊對應之下，就可以獲得不同幅度的動力升級，
RS6透過上述改裝就能獲得150hp（110千瓦）馬力升級，可見得MTM對於VAG車系的改裝極為專精。

RS6原廠引擎擁有相當優良的設計，MTM利用Data與周邊強化之後創造出730hp（537千瓦）的誇張動力，成為地表最快的旅行車

同樣採用擁有排氣閥門控制系統的MTM排氣管，全油門時的狂暴聲浪不亞於超跑

除了進排氣系統的強化之外，最重要的就是MTM ECU改寫程式，供油、點火的精確補正與增壓值設定，要創造出730hp（537千瓦）可說是缺一不可

80-150km/h最佳成績為4.77秒

這一套由Alcon代工、Audi全新對向八活塞煞車組是專為RS6所設計，卡鉗本體使用一體成形鍛造工法製造而成，除了內部油路更精密的設計之外，活塞更是採用輕量化合金複合材質製成，上下並列的排列方式也是其特色，套件中包含Pagid代工的來令片以及陶瓷碳纖維複合材質碟盤，前碟盤直徑420mm、厚度為40mm，為取得前後煞車均衡輸出，後碟盤材質與前碟相同，直徑則是356mm、厚度28mm，而且為避免熱漲冷縮使中心盤變形，特別使用鍛鋼材質製成，這套煞車為選配套件，並不包含於MTM套件中，而這套煞車報價竟然高達110萬元，不過對於擁有730hp（537千瓦）馬力的RS6-R來說，這套煞車才足以對應

MTM RS6-R改裝明細表
K&N高流量空氣芯
MTM全段排氣管附排氣閥門系統
MTM Data
KW V3改裝避震器
Audi Ceramic前對向八活塞煞車組
後單活塞強化煞車組
22吋Klassen鍛造鋁圈
Michelin PS2 255/30ZR22輪胎
推估馬力約730hp（537千瓦）
改裝費用約180萬元

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