DCT是什麼?其結構與構造和優缺點

DCT是什麼?其結構與構造和優缺點

●DCT是什麼?
●DCT的構造與結構
●DCT的優缺點
●DCT無法提高市佔率的原因
 
DCT是什麼?



DCT是「雙離合器變速箱」的英文縮寫,是AT變速裝置的一種。另外,如名稱所示,DCT是擁有2個離合器的裝置。對於大部分採用CVT的日本車來說,DCT或許是個很陌生的名稱,但在AT變速裝置使用較多的歐洲,以小型車為首的車款,都曾有一段時間大量的採用這種變速箱。
 
與AT或CVT的不同?

CVT也是AT的一種,但沒有檔位的CVT以及有檔位的AT,有顯著差異。更好的理解方式是,AT為多段式變速,而CVT則為無段式變速。與CVT相比,DCT或AT變速箱的優點是瞬間變速,而CVT則較為平穩,因此無法因應較為靈敏的動作。另外,DCT會先預備好下個階段的檔位,與以往的AT變速裝置相比,更能快速的變速。
 
DCT的構造與結構




若為7速引擎,DCT可分為1、3、5、7速的奇數檔位與2、4、6速的偶數檔位。奇數檔位是靠內側主軸(Inner Main Shaft)連結,而偶數檔位則是靠外側主軸(Outer Main Shaft)連結。除此之外,還有所謂的傳動軸(Counter Shaft),離合器所產生的動力最後會經過這裡,將動力傳到驅動輪。
 
離合器自動運轉

DCT的離合器操作是以電子操控進行自動化操作。奇數段的1、3、5、7速與偶數段的2、4、6速會交替使用,除部分車種外,大部分汽車的檔位都會分段切換。
比方說,發動時會自動選擇1速,以1速行走時會先準備好接下來的檔位(2速),來配合其迴轉數。到了一定速度或迴轉數後,1速離合器就會迅速切換到2速。一切換到2速,前後的1速跟3速的檔位就會配合回轉數開始進行準備,並依相同原理,持續進行換檔。
 
與AMT的不同

就自動化的離合器操作這點來看,「Automated Manual Transmission(簡稱AMT)」跟DCT是一樣的。AMT的基本裝置與MT相同,離合器操作與換檔都是自動化電子操控。日本稱之為「半自動變速器(Semi AT)」、「雙踏板MT變速器(2 pedal MT)」跟在全速域(轉數)或操控時,都不需要離合器手動操作的DCT,差別在於只有在發動及停車時必須操作離合器這點。
 
DCT的優缺點

加速性能與燃料費優於AT

一般的AT是透過名為扭力轉換器的裝置,流暢地進行加速與變速。但這會讓構造出現滑脫影響到傳遞效率,而其燃油效率也劣於MT車。從踩下加速踏板到開始加速的這段過程中,也會出現時間上的落差。不過,DCT會將扭力無法直接傳達到輪胎抑制在最小限度,提高傳遞效率。換檔衝擊變小,就能提昇加速性與燃油效率。
 
跟小排量渦輪引擎也很匹配

小排量渦輪引擎是透過小型渦輪來改善渦輪遲滯,因此透過DCT的瞬間變速,讓人不會察覺到加速時的渦輪遲滯。這就是在擁有許多小排量渦輪引擎車的歐洲,DCT會受到矚目的原因之一。
 
成本比MT高

以自動化方式取代MT人工變速的DCT,零件數量也因此較多,進而拉高成本。跟MT相比,重量也較重。
 
跟CVT相比,行駛換檔時比較容易出現換檔頓挫感

DCT換檔時,跟MT車一樣必須操作離合器,這會讓車子出現比較清楚的換檔頓挫感。無法像CVT一樣流暢加速,且遇到塞車慢速行駛時,可能會覺得更加明顯。
 
有些DCT車型不會出現蠕行現象(CREEP現象)

DCT不會像AT一樣出現只要放掉煞車就會緩慢加速的「蠕行現象」。因此,遇到塞車只能走走停停或停車時,若之前習慣開的是AT車,可能就會嚐到不少苦頭。不過,為了消除AT與DCT間的落差,最近重現疑似蠕行現象的車子也變多了。這或許是為了讓從AT換成DCT的人,開起車來也不會覺得不自然吧 。
 
不輸給專業駕駛的換檔速度?

DCT的換檔將瞬間變速化為可能,因此有人認為即使是專業駕駛也無法如此快速的換檔,不過這也顛覆了MT車的加速優於AT車的傳統概念。福斯汽車或奧迪等歐洲小型車也都陸續採用DCT,而一舉成為受到大眾矚目的變速箱。
 
DCT無法提高市佔率的原因


▲Renault的小型車「TWINGO」也採用DCT (Renault將其命名為EDC)。
 
DCT現在已經無法稱作是主流的變速裝置了,隨著歐洲小排量渦輪的普及,2010~2015年間也因「這或許會變成未來的主流變速箱」而掀起不小的話題,日本車款也開始跟著引進。
 
不過,目前隨著附扭力轉換器的無段變速器(CVT)或附扭力變速器的多段式AT(8速、10速AT等)的出現,DCT也逐漸退居二線。DCT的市佔率無法提升,是由於離合器操作時的特殊振動感與成本會不斷增加,這些都是讓人不得不在意的缺點。瞬間變速、燃油效率、發動時的流暢感等,其它變速器或變速裝置都做得到,因此,根本沒有必要投入大量成本來配置DCT。
不過,目前也有Renault的「TWINGO」等部分車款採用。若喜歡DCT特有的乘坐感受,也可以選擇配置DCT的車款。

 
原文出處:DCTとは?仕組みと構造からメリット&デメリットまで
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