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2009 Ford Fiesta Titanium 改裝奇蹟
2010.08.06 作者:OPTION
要用三個星期的時間打造出一輛一般水準的改裝車,已經是難如登天,但我們在這裡所看到的成果卻是近年來少見的最佳Fiesta之一!比利時的Wouter Snelders確實創造了奇蹟……
文‧奈傑爾.葛里姆蕭、王以平 圖‧kevve.be
且讓我們面對一個事實:近年來,車廠在吸引你買新車時,都會想出一些天花亂墜的名堂,甚至還會鼓勵你買迷你休旅車,但是說實話,他們設計的車型根本千篇一律、沒什麼令人驚喜之處,與車色的搭配也了無新意(大多不是銀就是灰)。
最近我們所聽到最唬爛的市場行銷標語就是Ford所標榜在Fiesta上所運用的Kinetic Design「動能美學」,他們說這種設計可以釋放Fiesta本身的動感能量、是一種精鍊的理念,更有甚者,他們還說Fiesta大型的水箱護罩具有吸睛效果、甚至還能呼應突顯車側線條,聽起來好像快讓人到高潮了,但很可惜,廣告詞總是很抽象的,而且過多的詞藻鋪陳並無助於我們欣賞車子本身的美。
謝天謝地,我們20歲的比利時人Wouter Snelders雖然也在他當地的Ford經銷商買了這輛車,但是基本上他並不相信行銷宣傳所說的那一套,而且他所訂的全新Fiesta Titanium是白色。
跟我們大部分人一樣,Wouter不用知道有關「動能美學」那些形容詞,他也能一眼就在展示間體會到全新Fiesta堪稱多年來最亮眼的一款車,請拋開你對Fiat 500和Mini的眷念,全新Fiesta才是2010年最棒的一款車,而且對於改裝玩家來說,它才是最完美的基準起點(就如同Citroen全新DS3這樣的車型)。
過去幾年來,白色確實獲得許多新車買家的青睞,但可別因為街上日益增加的白色車子而讓你以為它不是改裝車所適合的好車色,況且,白色很容易讓你在改裝時展現獨特不群的理念。 |
Wouter的改裝品味嚴重傾向於整潔光滑的路線,從他所選的車子和車色就可以透露出許多這方面的證據,不過,根據我們以往看過這麼多改裝計畫的經驗,我想你應該不會覺得他擁有這輛絕佳的改裝本體車款卻只會做一些小感裝。
那麼,Wouter又有些什麼經驗呢?他從小就常常坐他老爸的車子,當他16歲時買了一輛速克達、並且進行改裝,這花了他很多錢。
在那段二輪的經驗之後,Wouter就完全投入了四輪的世界,他很幸運,人生第一輛汽車就可以讓他這樣改,以全新的車款為本體,可擁有許多的優勢來進行重度改裝計畫,因為你不必擔心太多後勤維修或是待料的問題,可以放心大膽進行改裝,不用怕有任何地方改壞了會無法挽救。當然,新車比較不利的地方是在於車價和保費,但是隨著時間,這些成本都是可以攤掉的。
選擇新車來改裝,還有一個很大的好處:除非你想要進行大幅全面的改裝計畫,不然不需要花上幾個月、甚至幾年的時間來施工,但令我們驚訝的是,Wouter這輛Fiesta竟然只花了三週的時間就重新回到路上了,這全都拜CarTuningPoint的Kris巧手所賜。
Wouter新車牽來做的第一件事是換上較小的車牌、然後是升級頭燈,接下來在Photoshop上進行設計工作,並且和Kris聊了很多他所希望的改法,然後就通通交給他了。
在這有如電光石火般迅速的改裝過程中,前兩週都花在車體外觀,包括徽飾移除、安裝全新側裙和LED燈、以及尾門雨刷移除,之後就聚焦在內裝部分、也就是如今所看到的真皮跑車座椅,再來即是不可或缺的RRAS氣壓升降懸吊。
當然,以上都是這輛車能夠成為現在這個樣子的必備程序,撇開所有Ford對「動能美學」的種種,他們閉門造車的工程師以及造型大師仍然無法把他們的Fiesta弄得像Wouter和Kris所處理的這般完美,Lenso BSX輪圈和165/40×16輪胎算是給Ford力有未逮的地方做了一個了結。
Wouter的朋友們也都很喜歡他的車,但他打造這輛Fiesta只是為了自己、並非為其他人,事實上,目前尚未有多少人看過,因為它才剛做好、而且還沒參加過任何車展。
不用說,這也是一輛實用的車──Wouter每天都開著這輛超潔淨的Ford上下班,而汽車本來就應該是這樣的。
與大部分真正改裝者相同的是,我們這位Wouter也不會滿於現狀,如果可能的話,他知道他還有一些項目有待進行,屆時才算是真正完成,他已經計畫再換上Porsche的輪圈,更有甚者,他可能還會看看Audi A4或是2004年式Subaru Impreza。但就眼前而言,他很高興自己能夠展現給Ford看什麼才叫做真正的「動能美學」,而那絕對不是他們原廠所以為的樣子!
氣壓懸吊這種玩法也早已行之有年了,但是看起來永遠不會落伍,如果想讓你的車子具有低趴的霸氣,而在行駛時又不會苦於我們永遠修不完、讓馬路更不平的路平專案,氣壓升降懸吊便是你最佳的選擇了,想看看有些什麼範例?請上網:rayvernhydraulics.com |
如果你想讓整輛車看起來煥然一新,包覆真皮內裝就是一個快速方便又很顯眼的方法,而且又可以塑造吸睛效果,但是要確定你所選擇的施工店家縫製技術必須夠好,想讓整車重新縫製內裝之後又能看起來像原廠一樣合,這並不簡單,不妨上網看看jd-trimming是怎麼做的。 |
由於速度並不是改裝計畫的重點,因此這輛車的引擎和變速箱並沒有進行什麼改動,僅有換裝SkyTune排氣管,但這並不是壞事,試想:倘若你只有20歲、而且住在像比利時這種道路法規並不利於改裝族的國家時,你還能怎麼辦? |
2009 Ford Fiesta Titanium | |
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車價: | 13,100英鎊 |
花費: | 7,265英鎊 |
最大馬力: | 96匹 |
最高時速: | 175公里 |
引擎型式: | 原廠1.4公升引擎,SkyTune排氣管。 |
懸吊系統: | 氣壓升降。 |
輪圈輪胎: | 7×16吋Lenso BSX輪圈,165/40輪胎 |
煞車系統: | 原廠ABS。 |
車體外觀: | 徽飾移除,後雨刷移除,車頂天線移除,修改前下巴、側裙及後保桿,車窗染色處理,Philips氙氣套件,原廠塗裝。 |
內裝配備: | Soho真皮跑車座椅。 |
影音設備: | 尚未施作。 |
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