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真假? 最大動力450hp OVER!

2009.12.04  作者:OPTION  

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車輛.T1 Racing Sports (03)450-5305

FF組第四位

100~150km/h:3.12秒
100~200km/h:7.34秒
花費距離:317.27公尺

想必大家都記得在本刊113期中,一舉跑出D-BOX數據7.82秒的銀色Tierra,雖然在124期又將記錄更新至7.34秒,不過對於該車的第一眼印象筆者依然是記憶猶新,昏暗的夜晚只能隱隱約約看到該車原廠空力套件及較低的車身,不過它踏下油門瞬間,飽滿的聲浪在寂靜的夜晚中似乎顯得有些不搭軋,當筆者的目光移到前輪時,腳下的普利司通RE55S更露出詭異的氣氛。

ENGINE
渦輪機部分由原本的HKS GT2835,更換上出風量更大的HKS 3037S,在增壓值設定在1.8Bar下,最大動力更是輕易超越450hp,因此抓地力及傳動系統的耐用度也成了比上次更要注意的地方。

該車的改裝其實很簡單,車主並未流用最大動力170hp的日規FSZE 2.0L引擎,而是沿用原廠僅達142hp的FS01本體,當在施以渦輪增壓前,該做的強化可是不能偷懶,下半座部分換上CP鍛造活塞及美製Pauter鍛造連桿來應付渦輪增壓帶來的高溫及強大爆炸下壓力,不過上半座部分目前則是維持原廠,並無有強化的意願。

INTERCOOLER
前置中冷器就這樣靜靜的躲藏在氣壩內,裝在Tierra車上似乎顯得非常協調,雙層的設計更能有效冷卻GT3037S所壓縮過的高溫空氣,提供車輛爆炸性的加速性能。

渦輪增壓最大的動力來源當然就是「渦輪」,車主目前則是捨棄早期搭載的HKS GT2835R,改採出風量更大的GT3037S來壓榨動力,渦輪機方面則是換上更大顆的HKS GT3037S,在增壓值設定在1.8Bar下,噴油嘴也由原本的500c.c.提昇到850c.c.,最後再搭配由T1果凍所撰寫的HKS F-Con V Pro將動力做重新的調校,目前最大動力應可達到450hp OVER!境界。

INTERIOR
內裝部分皆維持原廠設計,就連皮椅也都沒有更換,依然秉持?舒適的駕馭空間,另外只僅加裝Nardi三幅式方向盤及GReddy渦輪壓力、排溫、油溫、油壓、水溫、燃壓錶,增添些許戰鬥氣息

不過兩輪傳動車輛畢竟有動力傳達上的缺失,強大的動力僅傳達在兩顆輪子上,打滑的嚴重程度可想而知,也因此該車再更換GT3037S後的成績,也僅較先前快上0.48秒而已,要如何抑制前輪空轉才是車主重要的課題,而原廠五速變速箱也隨時都有壯烈成仁的下場,如果能有效解決這兩點問題,要踏進7秒內絕對不是問題。

BRAKE、TIRE
RX7原廠對向四活塞卡鉗搭配上286mm的加大碟,面對這超過450hp以上的動力似乎略顯單薄,而為了減少打滑裝上的RE55 S全熱熔胎,也讓變速系統無法承受,時常發生崩齒的意外。

 

0.419的最大G值出現在150km/h時,該車換四檔似乎有些Lag產生,回壓的速度稍微慢了點,這也點因為Tierra並無高角度凸輪軸搭配,成了比較棘手的部分。    
(換檔部分特別以紅線圈起寫上)
3檔換上4檔:0.34秒

動力改裝重點

肚內機件全數強化
HKS GT3037S
T1全段排氣管
HKS F-Con V Pro

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