見證德國車高級思維 VW Phaeton 3.0 TDI LWB

見證德國車高級思維 VW Phaeton 3.0 TDI LWB

並不是人人都認為第一代Phaeton是一款成功的車型,並不是人人都可以抹滅VW投注豪華房車的決心。今天試的全新世代VW Phaeton不僅能試出VW能否跟進同級對手的造車水準,更可以試出德國人心中最上乘的高級思維。什麼是最高級的德國汽車?很複雜的電子系統?剛性很高的車架與懸吊?還是強而有勁的引擎?以上皆是?還是以上皆非?我想,最好的答案就在VW Phaeton身上。

在車室用料方面,VW工程師並沒有為Phaeton送上極度奢華的感受,像恪遵職守的上班族一樣,每項按鍵、旋鈕均老老實實地位在原有的位置,每一項的功能皆是獨立的,什麼圖案就是什麼作用,這也意謂著好用的意思。

 

德國人心中最上乘的想法


為什麼說是德國人心中最上乘的高級思維?VW是最廣大的德國汽車品牌,既然是最廣大的汽車品牌,我們可以從任何一款VW汽車身上就可以見到德國人的性情與觀念。好比說,偏硬朗、比較寬大的座椅設定,這是因為德國人的體型人高馬大的關係;剛強穩定的車架設計,這是因為德國人重視高速巡航的安全性能;不樂於跟進前軸的後軸設定,這是因為德國是以平原與丘陵組合而成。除此之外,德國還有別人沒有的無限速高速公路,鄉間道路以高速彎道居多,德國人更習慣長時間開快車……種種條件,造就出我們所認知的德國汽車,還有VW,這就是可以從VW Phaeton認知德國高級汽車的原因。


3001mm超長軸距帶來寬敞無比的乘坐空間,四張座椅的人體工學設計得宜,尤其後座更為舒適。

道道地地的VW Style


有些汽車專家認為VW Phaeton用了Audi A8的平臺,因此將VW Phaeton認為是VW化的Audi A8,告訴你,結果是不一樣的,這些坐領高薪的汽車專家不是來混的,藉由不同的零件、不同的調校,就可以營造出截然不同的感受。就以視覺來看,VW Phaeton是一款道道地地的福斯汽車,而且是2011年式的VW Style Car,例如,有稜有角的LED燈具、亮晶晶的橫條水箱氣壩、規規矩矩的整體造型……這些元素與日前試駕的VW Passat神韻相似,是的,這就是新世代的VW家族氣息,給人炯炯有神,卻又嚴守紀律的視覺感受。身為當家豪華旗艦的VW Phaeton,不僅將這些元素詮釋得淋漓盡致,更把造車細節控制得恰如其份,如果你是樂於吹毛求疵,儘管來找VW Phaeton的麻煩,你會無功而返的。


六速手自排變速箱換檔平順,木質與鍍鉻相間的檔位鞍座是視覺焦點。

直接、實用的操作介面


在車室用料方面,VW工程師並沒有為Phaeton送上極度奢華的感受,像恪遵職守的上班族一樣,每項按鍵、旋鈕均老老實實地位在原有的位置,沒錯,如果你曾經體會過上一代VW Phaeton,進入車內,應該可以在5秒鐘內找到各種功能的位置,如此堅持,所以才說是老老實實。縱使貌不驚人,造工卻頗具水準,面板上的按鈕觸感平順,按鍵的顏色有點古板,表面漆料也少了鮮明亮度。上下掀起的冷氣出風口是一大特色,在關閉空調系統的時候可以帶來大面積的胡桃木料,能呈現出更為優渥的高級質感。除此之外,VW Phaeton導入了不一樣的夜間行駛氣氛,音響、空調、門把、點菸器等各項按鍵採用了白色亮點顯示的設計,再搭配紅色指針與藍色亮點,夜行感覺比白天更上層樓。

每項按鍵、旋鈕均在該有的位置,不僅造工頗具水準,也極合乎人體工學設計考量。

值得一提的是,VW Phaeton並沒有時下高級房車流行的整合性介面功能,這讓我想起了Lexus LS460。原因不難理解,這兩款車的使用者多半為年事稍長的後座買家,根本沒必要為司機送上iDrive、MMI等功能,如果是自行駕駛,所謂的多功能整合介面說不定還會形成駕駛時的困擾。要知道的是,並不是每個人都會樂於使用iPhone。少了整合式操作介面,並不表示VW Phaeton的功能與配備縮了水,在中央面板上,你會見到一顆一顆按鍵與旋鈕,每一項使用介面所代表的功能是獨立的,並無串聯的用意,因此,當你看見上頭印著什麼圖案,它就是什麼作用,縱使按鍵數量偏多,你的思路仍然不複雜,因為,直接也代表著好用的意思。


車室內部的用料實在,塑料印花與胡桃木紋材質組合成一副和諧的畫面。

後座空調控制箱造型方正規矩,搭配加長軸距,安排位置略為後移。

後檔電動遮陽簾以及後窗手動遮陽簾的配置顯得相當貼心,可兼具隔熱效果與隱密性功能。

 

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