2010 Dunlop Direzza盃全國漂移系列賽
上海天馬站

文/圖．Tree
隨著中國經濟快速發展，各行各業如火如荼呈現高度成長與進步，隨著這強而有力的經濟支持下，中國賽事也以前所未見的速度與國際接軌，除了讀者耳熟能響的CTCC(中國房車錦標賽)之外，同樣受到車迷歡迎華麗而刺激的漂移運動，更是中國火熱賽事中不可忽略的環節之一，而今年正式舉辦的全國系列賽更可說是持續推廣中國漂移賽事的最佳起點。

中國漂移賽事元年

以往中國漂移賽始終是非官方認證的小規模舉辦，隨著中汽聯進行全國漂移系列賽的認證後，更具正當性的漂移賽終於在全國各地正式舉辦大型賽事，並且持續推廣。

全國系列賽大力推廣

以往精彩而刺激的漂移活動雖然受到觀眾與讀者們的熱烈歡迎，但始終並未如正規賽事受到政府的高度重視，有鑒於各地所舉辦的零星小型漂移運動，並無法引起觀眾們的大力回響，為了打破以往活動規模，並持續在中國各地推廣精采可期的漂移賽，以增加日後的發展性，今年擴大舉辦的全國漂移系列賽首度獲得「中汽聯」認證，在政府單位認可並支持舉辦的前提下，不但對於以往遭受打壓的漂移運動提供了最佳舞台，在高標準賽事規則要求下，不僅能讓中國車手在技術交流上有更直接的幫助與學習管道，有效提升整體車手戰力，同樣也將中國漂移運動推向國際舞台。隨著政府相關部門投入、車手技術不斷進步的基礎，加上廠商大力贊助之下，中國漂移水平後勢將有不可限量的爆發實力。

大力投入各項賽事運動的Dunlop輪胎，為了持續推廣高性能運動胎Direzza系列DZ101，特別冠名贊助2010全國漂移系列賽首站，藉此強調Dunlop產品的高性能

眾家高手過招
實力、穩定見真章

首次舉辦的全國漂移系列賽開幕站選在上海天馬山賽車場，在彎道與直線路段所組成的封閉賽道上，正好作為漂移賽最佳試煉舞台，為了要評選出21位來自各地參賽車手的實力好壞，主辦方特別邀請日本D1現役車手日比野哲也與野村謙兩人擔任本次裁判，除了比賽當天所進行的評分工作之外，為了與中國車手能多進行技術交流與傳遞，比賽練習日主辦單位同樣安排日籍車手日比野哲也進行漂移教學，以增加中國車手實力並修正技術缺失。

比賽當天艷陽高照首先進行16強初選，第一關卡僅是單純做出個人單車的基本漂移動作，以展現車手個人穩定性與操控技術，在筆者近距離觀察下，絕大部分車手的漂移實力明顯有很大的進步幅度，其中不乏許多僅僅投入1~2年資歷的漂移運動潛力新手，穩定而完美的漂移過彎，讓人見識到中國新一代漂移車手的未來潛力，經過第一輪評比後16強正式出爐。

隨著進入前8強緊張而刺激的PK淘汰賽後，彼此無情廝殺分出勝的比賽氛圍漸漸浮現，有別於第一關卡的單車獨走，雙車PK過程中車手不但要展現出本身優異的穩定性與抗壓性，在面對前後交替位置的比賽模式下，有效進攻施加對手壓力與路線防守都是評分重點，加上連續多變的彎道設定，一但穩定性不足便很快就會暴露其缺點。

為了增加比賽可看性，本次比賽首度要求進入四強的車手，必須在天馬山賽道的大直線上進行鐘擺漂移式的追走PK，所謂鐘擺漂移就是在進直道前車手必須加速到3檔，以約80km/h的速度開始左右擺動進行高速橫移，由於直道左右兩側均是護欄與防護牆，在狹窄空間中進行高速漂移確實增加了相當的危險性，這規則雖然增加車手比賽的困難度，但驚險刺激的高速漂移同樣可做為自選動作達到晉級加分的效果。

很明顯在第二階段選拔過程中選手實力差別立即浮現，畢竟實力在彎中PK賽中非常明顯可見，隨著8強正式出爐爭奪進入最後4強選拔賽則是本次漂移賽的第一高潮，由於8強PK賽重點仍以彎中對決為主，因此維持彎中漂移的穩定性仍是相當重要，過程中極具張力的PK賽頓時將比賽氣氛炒熱，畢竟在實力接近的車手PK賽中，兩部車就像是一場美麗的華爾滋，極為流暢而華麗的漂移表演讓現場觀眾一飽眼福，不過比賽結果總是殘酷無情的，最終進入4強的車手分別為張少華(杭州中策朝陽車隊)、張盛鈞(日榮NICHIEI)、王祺(杭州中策朝陽車隊)與蘇志堯(北京CDF汽車俱樂部)。

為了應付德國DTM房車賽的頂尖參賽車輛，Dunlop特別提供SP Sport Max專用光頭胎，藉以提供賽車足夠的抓地力來發揮強大動力

Dunlop主辦贊助  
技術資源全力投入

作為本次Dunlop Direzza盃全國漂移系列賽主贊助商的Dunlop輪胎，大力投入技術資源對於推動賽事運動有更為正面的幫助，尤其在各種高端賽事之中都能見到其高性能胎的蹤影，包含著名的DTM德國房車賽同樣採用Dunlop SP Sport Max專用胎，可見得其產品實力備受頂尖車隊、車手與消費者的肯定，為了提供參賽車強大的抓地力以作出穩定而更大幅度的漂移角度，旗下Direzza系列的DZ101正好提供本次漂移賽最佳首選，既可作為高性能胎，同時亦能應付漂移賽所需。

為了增加全國漂移系列賽的國際性，主辦方特別邀請日本D1車手日比野哲也與野村謙擔任評分裁判，並在活動中親自下場示範D1等級的精湛漂移駕技。

超高水準決賽PK
張少華再度奪冠

4強之爭可說是本次漂移賽的最高潮，4位高手同場PK較勁，不但讓整場比賽拉升到最緊繃的狀態，超高水準的對戰演出讓現場觀眾見識到中國漂移車手近年來的進步成績，尤其在加入高速鐘擺漂移追走的項目後，對於比賽驚險與刺激的程度而言，可說是中國近年來的全新境界。

首先登場的便是杭州中策朝陽車隊同隊友張少華與王祺的PK廝殺，雙方在默契十足的情況下就像是場華麗表演，高手過招相互往來間仍展現出高水準的激烈攻防，只是很可惜王祺的車輛動力明顯不及張少華，這也使他無法更為貼近前車進行攻擊，最終由張少華輕鬆闖進決賽。

近期活躍於中國賽事的「阿偉」這回擔任現場解說員，專業之外的幽默風趣搞笑風格，深受觀眾喜愛。

張盛鈞與蘇志堯同樣也進行了一場高水準的漂移演出，兩人曾在07年有過對決經驗，而這次再度相遇，就穩定性而言蘇志堯還是稍微呈現劣勢，不但在晉級冠亞軍賽中失利，在爭奪季軍比賽過程中同樣出現失誤而拱手讓出季軍寶座，最終由杭州中策朝陽車隊王琪所拿下。

到了冠亞軍爭奪之戰也是本次比賽預期冠亞軍的大熱門人選，張少華與張盛鈞在國內被稱為「漂移二張」，高水準的實力代表目前中國最高漂移賽事的水平，在決賽過程中由於兩人表現都十分出色，在實力太過接近難以分出高下的情況下，裁判不但難以判別勝負，華麗而優美的漂移對決也讓現場觀眾高呼延長PK加賽，最終張盛鈞在加賽鐘擺漂移殺入大直道後的出彎過程中發生了小失誤，本場只能拿到亞軍，而對手張少華的完美漂移動作則獲得日本裁判一致認同，最終2010 Dunlop Direzza盃全國漂移系列賽上海天馬站便由張少華奪下，這也是他今年第二座漂移冠軍寶座。

全國漂移系列賽第一站天馬山一共吸引來自台灣、華南、華東與華北地區多達21位漂移好手前來參與

相當受到觀眾矚目的漂移好手，在車手簽名會上完全展現超高人氣。

精彩而刺激的漂移賽在中國觀眾眼中就像是場奇特而刺激的賽事，不論何處只要有漂移賽往往都能吸引許多觀眾到場欣賞。

現場特別安排5位幸運觀眾輪流搭乘D1明星車手野村謙所駕馭的S14

任何比賽難免都會發生意外碰撞事故，就連漂移賽也不例外，但好的車手能在危險發生前夕就去避免或降低嚴重意外碰撞的發生頻率

同樣為杭州中策朝陽車隊的王祺與張少華，在角逐晉級冠亞軍資格賽時，其華麗而優美的雙人PK漂移畫面成為全場矚目焦點，最終在加賽一輪PK戰後才由張少華順利挺進冠亞軍決賽

季軍之爭王祺與蘇志堯兩位好手，在實力接近的狀況下廝殺得難分難解，很可惜後者穩定性稍不如前者，最終只好拱手讓出季軍寶座。

在冠亞軍爭奪戰之中，張少華與張盛鈞兩位國內頂尖漂移好手的正面對決可說是中國漂移技術水平之最，最終張少華以最佳狀態擠下「麵包王子」張盛鈞，拿下Dunlop Direzza盃全國漂移系列賽分站冠軍

經過一整天的PK競賽後，最終冠亞季軍分別由張少華(中)、張盛鈞(左)與王祺(右)拿下。

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