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引擎上半座強化(3)—汽門彈簧關門緊不緊全靠它

2018.11.12  作者:OPTION  

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由於汽門彈簧是負責關閉汽門,強度設定必須剛好,同時得兼顧到汽門的密合度和不能造成開啟的困難。
 
如果說汽門的打開是靠凸輪軸來操作,那汽門的關閉則是靠汽門彈簧的張力來緊閉在汽門座上,所以汽門彈簧的強度設定必須剛好,同時得兼顧到汽門的密合度和不能造成開啟的困難。由於長期處在惡劣的環境下工作,原廠的汽門彈簧大多由碳鉻釩鋼或矽鋼打造,有足夠的剛性強度和耐熱性。


這是JUN品牌的GTR(VR38DETT)強化汽門彈簧,經過熱處理和珠擊加工後,提高了疲勞壽命,材質的輕量化能減少慣性力造成的共振。
 
同樣也來自凸輪軸換成高角度後,汽門開啟和關閉的時間變短,導致汽門彈簧需要很高的張力去作伸縮,然而在長期的急加速啟閉大揚程的狀態下,會讓彈簧的張力衰退,一旦開始衰退後會因汽門關不緊而造成漏氣或散熱不良,尤其引擎在高轉速時會產生共振,讓情況更加嚴重,可能會引發失火。
 
因此強化的汽門彈簧大多採用「Ti64」或「Ti17」鈦合金材質,經過熱處理和珠擊加工後,強化表面硬化處理,能增加表面的壓縮應力,防止應力的破壞和提高疲勞壽命。拜先進的科技所賜,鈦合金汽門彈簧在引擎高轉速9000rpm時能承受380kg的高揚程壓力,加上材質的輕量化能減少慣性力造成的共振。


汽門會漏氣怎麼辦?
 
汽門的用意是控制進氣和排氣的閥門,更重要的是緊閉著燃燒室,讓油氣在不應該進來或排放的時間就「解放」。汽門座是用來承載汽門,使汽門能夠跟汽門座的角度完美的密合才能防止漏氣,並幫助汽門散熱,因此汽門座一定得具備耐熱、耐衝擊、耐磨的特性。當汽門用久了或使用不適合的機油,產生的積碳會導致汽門座凹凸不平,就會造成漏氣。因此,根治的方法就是重組汽缸頭,清洗掉積碳後再將汽門座拋光到平滑的程度,也更換汽門,讓接觸面變得很平整,汽門導管上方的油封也一併換掉,才不會讓機油往燃燒室進行燃燒,這樣氣體的密封度(氣密)就回來了。

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