4.9秒破百!BMW X4 M40i 強勢登場

國內BMW總代理汎德公司,正式發表X4車系的性能代表作M40i,新車售價355萬元,而此車款為台灣市場引進之第五款BMW M Performance車型,與BMW M135i、BMW M235i、BMW X5 xDrive M50d以及BMW X6 xDrive M50d並列,提供消費者完整的產品選擇。

國內BMW總代理汎德公司,正式發表X4車系的性能代表作M40i,新車售價355萬元,而此車款為台灣市場引進之第五款BMW M Performance車型。
介於BMW M系列與一般車款之間的BMW M Performance車款,是由BMW AG和BMW M公司(BMW M GmbH)所共同開發,能夠同時兼顧熱血性能與日常使用的車款。全新BMW X4 M40i的誕生強化了BMW X4於Sports Activity Coupe(SAC)級距的標竿地位,加倍狂放的運動性能和奔放悅耳的引擎聲浪提供熱情的駕乘體驗。BMW M公司董事會主席Frank van Meel表示:「BMW M Perfomance車款係由BMW M公司推出介於BMW母品牌頂級車款與BMW M車款之間的產品。BMW M Performance是專為希望擁有高性能車款、不需過大動力數據的消費者所設計。BMW M Performance車款的研發以BMW豐富的賽道經驗為基礎,自2012年上市以來銷售量逐年成長,廣受市場喜愛」。
由BMW M公司經手的運動化底盤、懸吊、動態避震系統(Dynamic Damping Control)與煞車系統設定,讓此車更為剽悍,操控體驗更為熱血。
一目了然的獨特外觀
跑車般的外型是全新BMW X4 M40i的經典特徵,位於車頭雙腎形水箱護罩下方廣闊的M款進氣壩更顯出躍躍欲試的衝勁。為了和其他版本的BMW X4有所區隔,全新X4 M40i的車外後視鏡、雙腎形水箱護罩以及左右兩側前進氣壩的上方邊緣皆綴有Ferric Grey銀灰色飾條,突顯運動本質。全新X4 M40i的車側摺線從前輪拱後方揚起,串連前後車門營造立體視覺感受;起始於後輪拱上方的第二道摺線將目光集中在車尾,結合L型LED尾燈在動感中增添優雅氣息。此外,黑色高光澤窗框、高光澤後下擾流、雙邊單出黑色高光澤排氣尾管、M款空力套件以及前葉子板後方的M銘牌皆訴說著全新X4 M40i的熱血個性。全新X4 M40i車長4,671mm、寬1,901mm,僅1,624mm的車高讓外型更顯低平,也造就了絕佳的操控表現。以霧灰色塗裝的M款20吋雙幅式輪圈為全新X4 M40i的專屬配備,雙色調的特殊設計加倍強調全新X4 M40i的與眾不同。
X4 M40i除採用運動化排氣系統(Sports exhaust system)設計外,更配置獨特的雙邊單出黑色鍍鉻排氣尾管。
優雅與動感的和諧並存
由Nevada真皮與鋁質刷面飾板鋪陳全新BMW X4 M40i的車室空間,搭配車內黑色頂篷,打造優雅與動感兼備的獨特氣質。踏進全新X4 M40i時,鑲嵌著BMW M三色標誌的X4 M40i字樣門檻飾板、M足部休息踏板、M款多功能真皮方向盤與M款排檔桿即以摩拳擦掌的氛圍迎接駕乘者。全新X4 M40i擁有2,810mm的長軸距,標準的5人座的設定提供絕佳的乘坐舒適性,搭配全車系標準配備的電動尾門與40/20/40可折式傾倒後座椅背,500公升的行李廂空間在後座椅背全部傾倒後,置物空間可達1,400公升,輕鬆收納高爾夫球具等大型物品。除此之外,全新X4 M40i標準配備雙前座跑車電動調整座椅含駕駛座記憶裝置、Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉系統、高階BMW原廠繁體中文衛星導航系統、8.8吋iDrive液晶螢幕、藍牙免持行動電話系統、Aux-In外接音源裝置與harman/kardon高傳真音響系統等豪華配備,實現BMW M Performance舒適與性能的雙重承諾。
搭載專屬20吋M款雙幅式輪圈,不過據了解,X4 M40i受胎圈組的規格限制之故,因此無法再行選配失壓續跑胎。
 

BMW M Performance詮釋的性能饗宴
BMW M Performance旨在提供駕乘者更熱血的動能享受,當踏下全新BMW X4 M40i油門踏板的時候,引擎動力與聲浪將讓人大呼過癮。以BMW X4 xDrive35i的動力為基準,全新X4 M40i搭載之BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎經BMW M Performance調校後,可提供360匹德制馬力的豐沛輸出,並能於1,350的低轉速時提供465牛頓米的峰值扭力輸出,靜止加速至時速100公里僅需4.9秒,充分展現性能實力。在引擎製程上,BMW M工程師採用了與BMW M3、BMW M4相同的高鋼性曲軸元件(forged steel crankshaft)優化此具引擎的效能表現,以符合BMW M Performance嚴格的動態需求。除了搭載智慧閥門控制系統(intelligent valve control)之外,位於車輛底部的高性能排氣系統(back-pressure optimized double-flow exhaust system)與進氣共鳴器(resonator)互相作動,創造出全新X4 M40i令人心醉神迷的引擎聲浪。同時,此具BMW M PerformanceTwin Power Turbo直列六缸汽油引擎導入HPI燃油缸內直噴技術、氣門揚程可變系統、BI-VANOS雙可變汽門正時系統,並結合引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統等BMW EfficientDynamics高效動力科技,提升油耗表現與降低CO2排放率。

X4 M40i以M款多功能真皮方向盤含換檔撥桿、排檔桿、迎賓踏板等專屬套件,來突顯其生而不凡的BMW M基因。

行雲流水的操控體驗
近50:50的車身配重、四輪驅動設定,造就全新BMW X4 M40i絕佳操控性能和彎道轉向表現。xDrive智慧型可變四輪傳動能夠根據路況調整動力比例,當車輛發生轉向不足或過度情況時,xDrive能視需要將引擎動力以0~100%的比例分配至前後任一車輪,維持穩定的循跡性。同樣為標準配備的動態水平顯示,是能在iDrive螢幕、儀錶板上同步顯示當下車輛方位、方向盤角度、車身傾角等資訊,讓駕駛者在面臨崎嶇路況時清楚掌握車輛動態。全新X4 M40i搭載M款主動式懸吊套件與動態避震系統(Dynamic Damping Control),搭配動態行車模式切換能進一步更改阻尼設定,帶來優異的運動化駕駛特性;而全車系標準配備的可變式運動轉向系統(Variable Sport Steering)與Servotronic車速感應式動力方向盤不僅提供直接且靈活的操控反應,更讓車輛無論在低速轉彎或停車時皆保有絕佳的駕駛感受。

經BMW M部門專業調校的3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎擁有360hp最大馬力以及強勁的47.4kgm扭力峰值,0~100km/h加速僅需4.9秒。
隨時隨地的安全守護
除了品味出眾的美型外表和優異的動態表現之外,全新BMW X4 M40i具備多項尖端安全科技,保障每段旅程的愉悅無虞。標準配備前後座6具空氣囊、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座等縝密設計,保障每位乘客的安全。除了上述配備之外, DSC動態穩定控制系統、360度環景顯示系統、車況抬頭顯示器、倒車顯示系統、HDC陡坡緩降系統等科技也列為標準配備,確保行車安全。全新BMW X4 M40i標準配備BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務,所搭載之互聯駕駛服務功能如下:1.緊急求助服務(Emergency Call):藉由手動啟動位於前座上方閱讀燈旁的SOS按鈕或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心,車輛資訊如:位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。2.道路救援服務(Breakdown Call):車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務,車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。3.主動遠距售後服務(Automatic Service Call):車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠,在每次定期保養到期之前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠,由售後服務顧問主動聯繫車主,以達到保養的如期執行。 

無寬不歡BMW E92 M3要你好看

文/靳軻

圖/J.K PHOTOGRAPH

車輛提供/Superfrezh-Works

不知從什麼時候開始,寬體已經成為了一種改裝潮流,在這個無寬不歡的年代裡,如果你沒有個寬體,那還叫玩改裝車嗎?

壓迫感十足的震撼力

恨天高尾翼超級吸睛

在BMW M3的家族譜中,似乎E92 M3算是最為另類的代表,它不僅是第一個用上V8引擎的M3,更是最後一代使用自然吸氣引擎的M3,如此看來,在很多人眼中E92 M3是最值得收藏的車型,而E92 M3原本就具有動感優雅的車身線條,它中和了E46上那份柔美的曲線,同時沿襲了E90上那份剛毅的質感,因此兩者相結合而來的E92則表現得十分完美,再加上M3車型所獨有的外擴葉子板,看起來肌肉感十足。

橫向寬體發展已成為近年改裝潮流中的主力!

不過車主似乎並沒有想將原廠所賦予M3的性格長期保留下去,自打Liberty Walk品牌誕生以來,一直都堅持走著寬體路線,只不過那些經典的日本老車在全世界的知名度並不高,但是從Liberty Walk打造出R35 GT-R、Lamborghini Aventador以及Ferrari 458之候,品牌知名度迅速在全球展開,而眼前這台E92 M3正是安裝該品牌寬體套件的案例。

持續堅持日本傳統寬體風格最終讓Liberty Walk開始打開知名度,並且引領外觀改裝主流。

正眼望過去四個看上去毫無流線卻又十分貼合車身線條的"貼片",利用鉚釘與車身固定,營造出了一種既復古又現代的工業氣息,為了更好凸顯出這套外觀套件的魅力,車主同時選擇了Arkym帶有碳纖維材質的前保桿以及VRS出品的後下擴散器進行搭配,雖是採用了混搭的手法,但是最終效果卻十分理想,毫無違和感的存在。而前保桿下方的橡膠擾流也採用了鉚釘的固定方式,那種不修邊幅的兇悍立刻呈現在眼前。

這支超級恨天高的巨型尾翼,真不知是要用來曬衣服還是要提供車尾下壓力??

但是十足的壓迫感還有部分原因來自水泥灰色的車身以及碩大無比的尾翼,如此高聳的尾翼說實話還真是第一次見到,它的高度已經超越了大多數人所能夠接受的範圍,即便是GT賽事尾翼的高度也不過和車頂齊平,像這種超過車頂且寬度和超大面積,到底能夠提供多少下壓力,其實這些問題對於車主來講毫無意義,反而是外觀搭配到位才是最重要的。

透過Akrapovic排氣中尾段與V8引擎配合,低沉而渾厚的排氣聲浪實在令人陶醉。

要應付如此寬的橫向成長,輪圈採用了Rotiform出品的IDN三片鍛造,前後輪尺寸分別達到了19x10.5J和19x12.5J。

亮綠防滾籠貫穿主軸

特別講究戰鬥內裝

雖然從現在的觀點來E92 M3的內裝造型真的有些過時了,不過還是能夠透過後續改裝而有耳目一新的視覺效果,這也是車主願意大刀闊斧進行升級的主因,首先透過Alcantara的麂皮材質進行了包覆,包含方向盤、門板以及排擋桿,另外車內所有的可獨立拆卸的飾板也都換上了碳纖維材質,令整個內裝看上去不僅戰鬥力十足,同時質感方面也是原廠搭配所無法匹敵的。

透過Alcantara的麂皮材質重新包覆方向盤、門板以及排擋桿,加上車內所有飾板也都換上了碳纖維材質,整個內裝看上去戰鬥力十足。

除了質感方面車主較為講究之外,眼前所見兩張Porsche 996 GT3上的賽車桶椅更是醒目,大耳朵造型如皮革與麂皮材質,雖然廠徽與BMW產生極大衝突,但是極致的工藝與組合還是能夠引起不少關注。而亮綠色的防滾籠貫穿至整個後排空間,即使這台車並沒有任何賽道的需求,但是防滾籠的加入不僅可以有效提升車型剛性,同時得到提升還有那份難得的熱血格調。

 

動力提升非關鍵

貼地飛行才夠帥

對於E92 M3來說,雖是採用了自然吸氣引擎,但4.0升排氣量的V8經過M-POWER的調校之後也絕非等閒之輩,再來這輛車的主要目的還是街道使用,因此動力方面沒有更多的需求,只是為了搭配整車氣勢才換上了Akrapovic排氣中尾段,V8引擎配上低沉渾厚的聲浪實在令人陶醉。

Porsche 996 GT3桶椅配在BMW E92 M3上或許衝突性很強,但是實際上的組合卻能增強競技風與高質感。

不過要將這身威武姿態完全發揮,最主要的功勞似乎少不了氣壓避震器的協助,這輛E92 M3透過Air Lift出品的氣動避震器控制系統,前避震器用Air lift的筒身,而後避震器則用上了Broadway Static的訂製產品以達到完美的效果,而四顆寬度相當驚人的輪圈來自Rotiform出品的IDN,這款輪圈採用了三片鍛造工藝,前後輪尺寸分別達到了19x10.5J和19x12.5J,若不是這套寬體套件的話應該是無法行駛的。雖然迷人的姿態總是被諸多的不便所牽連,但是為了保持一個相對完美的行駛姿態,一份堅持與執著的勇氣不僅代表改裝玩家努力貢獻著自己一份微薄的力量,同時也讓更多的人認識改裝並理解改裝。

即使沒有下賽道的任務需求,但是亮綠色防滾籠所貫穿的座艙看起來格外具有競技氛圍,同時也強化車體剛性。

透過Air Lift出品的氣動避震器控制系統將車身趴低,如此才能將這身威武姿態完全發揮。

改裝明細:

Liberty Walk寬體套件

Arkym前保險桿

Arkym後下擾流

Seibon碳纖維引擎蓋

碳纖維後視鏡外殼

碳纖維內飾組件

Brembo前六後四煞車

Akrapovic全段排氣

Air lift氣動避震器控制系統

Broadway Static訂製後避震器筒身

Alcantara麂皮內飾

Porsche 996 GT3桶椅

Berger綠色安全帶

訂製防滾籠

Rotiform IND 19吋三片鍛造輪圈

Michelin PSS輪胎

SRP反串螺絲、螺母

Superpro可調前下支臂

Hardrace可調後連桿

Ultra racing底盤拉桿

Powerflex競技底盤膠套

Turner motorsport強化引擎腳

CSF加大機油冷卻器

Vortex尾翼

訂製尾翼支架

Stan Ti鈦合金螺絲

綠巨人覺醒 AC Schnitzer ACL2 Concept(內附動態影片)

這輛以BMW M 235i為基礎進行改裝的實車,被AC Schnitzer命名為「ACL2 Concept」,不僅有著浩克的綠巨人塗裝,最大馬力更到達570hp,更有從靜止加速到100km/h只要3.9秒的實力。

ACL2 Concept外觀有著超大幅度改裝,諸如前下擾流板、定風翼、車身側裙、後下分流器與尾翼等,加上四輪向外擴寬140mm的寬體葉子板,以及20吋圈胎,使M 235i不僅變得更為寬大,同時競技感十足。動力部分,AC Schnitzer並沒有針對這具3.0L渦輪增壓引擎進行重新調校,而是直接換裝M3/M4的S55B30引擎,再經過調校之後到達570hp最大馬力,也創造出2.54kg/hp的優異馬力重量比。

AC Schnitzer ACL2 Concept
 
AC Schnitzer ACL2 Concept
 

其餘像是可提高25~95%鎖定率的Drexler後限滑差速器、前對六/後對四煞車組搭配碳纖維陶瓷複合材料碟盤、Clubsport避震器,以及全車綠黑配色的客製化內裝等,ACL2 Concept的超強性能連大哥M3/M4都傻眼!

AC Schnitzer ACL2 Concept
 
AC Schnitzer ACL2 Concept
 

影片出處:AC Schnitzer

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