鋰鐵電池售價高昂至今幾乎為賽車講求輕量化採用的，關鍵即在於過去幾乎為傳統汽車電瓶售價10倍以上，實在令人高不可攀。亞洲第一家製造磷酸鋰鐵電池的蘭陽能源即將推出一系列新式鋰鐵電池，以壓低成本售價在傳統鉛酸電瓶1.5倍左右的售價，結合優異的電流性能、安全設計與長達5年以上的電瓶耐用度，帶領機動車輛啟動電池邁入鋰鐵新時代。

在儲電領域裡，磷酸鋰鐵電池幾乎集所有優點於一體，但礙於發展稍晚，且技術發展侷限於汽機車啟動需要大電壓而採用高多串並設計，造價成本始終居高不下。一般來說，最便宜的鋰鐵電池光成本就是鉛酸電池4倍以上，的確造成產品難以普及的重大阻礙，加上市面鋰鐵啟動電瓶目標價格差距懸殊，更造成消費者選購上的疑慮，以規格12V6Ah為例，價格落在台幣6000元至9000元不等，相當於1安時要價1000元以上。而一般市售相同電量鉛酸電瓶卻只要600~1000元。

面對鋰鐵電池的發展困境，從公司草創至今即專注於磷酸鋰鐵電池的蘭陽能源，結合過去2011年日月潭電動船、2013年亞洲經合會（APEC）發表E-SPORT電動跑車的經驗與科技實力，於今年4月完成全新鋰鐵啟動電池商品化測試，蘭陽能源特地改變鋰鐵電池工法，結合新式材料使用及特殊結構設計，已將成本大幅調降並與鉛酸電池拉近至1.5倍左右，實現以親民價格於6月上市，加速推動後鉛酸時代，全面開創鋰鐵電池新未來。

用於125cc機車的蘭陽能源12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶，實測於500cc重型機車一樣游刃有餘。

蘭陽能源開創鋰鐵電池新紀元  

12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶 6月上市

蘭陽能源即將推出一系列新式鋰鐵電池，首波主打12V6Ah磷酸鋰鐵啟動電瓶，預計6月上市，挾帶體積輕巧，節能省油與使用壽命長達8年等大量優勢進攻民生機車市場，將可直接取代目前鉛酸電池使用。蘭陽能源表示，將推出的鋰鐵電瓶可直接取代目前機車廣泛使用的鉛酸電瓶，鋰鐵電瓶重量輕巧可減少車身重量，電力系統穩定敏銳可使起步更加輕快，省油效率高大約可省6%油量使用；使用壽命長達5-8年。另一鉛酸電池無法取代優勢為鋰鐵電池材料環保無公害，不須強制回收，同時能減少火星塞積碳，有效減少污染氣體排放，徹底達到節能減碳。

蘭陽能源董事長莊炳銘表示，新式鋰鐵電池已成蘭陽能源標準化產品，目前將陸續大量生產，針對全球市場佈局已提出十個國家及地區的專利申請。產品經多方測試，結果優於預期，截至目前各國已爭相洽詢代理，蘭陽也正積極和許多國內經銷商洽談合作，在全台一年約1000萬顆機車用電瓶市場中，預估能搶下5%占有率，吸引50萬輛機車騎士採用。且緊接著8月，蘭陽能源也將推出汽車用包括12V12A、12V25A、12V50A等多種規格鋰鐵啟動電池，大舉進軍未來汽車必備的鋰鐵新世代。

蘭陽能源12V6Ah產品外型設計以直接汰換鉛酸電池所設計，體積與重量接更輕巧，照片明顯顯示電池安裝後的剩餘空間。

鋰鐵電池與一般鋰電池如鋰三元相、鋰錳同為綠色環保電池，兩者最大不同在於鋰鐵電池沒有過熱或爆炸等安全性顧慮，蘭陽能源產品並通過UL1642外短路不著火、不爆炸測試，甚至穿釘測試其內短路安全性，也達到不爆不起火的嚴苛要求。再加上電池循環壽命是鉛酸的4-5倍，工作溫度為零下20度至攝氏80度，且同時擁有高於鉛酸電池8-10倍的大電流放電特性，整體重量又僅為鉛酸電池的30%，約1小時完成充電但鉛酸電也需時5小時或更久因而降低發電機負載，證明足以成功取代鉛酸、鎳鎘等高污染電池，廣泛應用於電動工具機、電動汽機車與自行車、電動船等移動載具。

蘭陽能源成立於2006年，為台灣率先開發磷酸鋰鐵電池的製造商之一，從研發到製造組裝皆自行開發生產。主要生產線位於大陸東莞，總公司與研發中心坐落桃園楊梅。蘭陽能源除了具備高規格的無塵車間嚴格控管電芯製造品質，同時掌握優質關鍵性材料生產，更具備優異的組裝技術，為全台第一間提供高串並模組的磷酸鋰鐵電池製造商。蘭陽能源電芯均通過UL、RoHS等環保認證，同時也具備了UN38.3國際運輸安全規範認證。自2008年量產至今已行銷世界各地，並成功跨入儲能型及動力型應用領域。為因應2014年鋰鐵機車啟動電瓶的隆重上市，已在楊梅總司擴大增設生產線，接下來更將陸續推出汽車用等容量加大規格及客製化。

500cc重型機車需使用鉛酸電池8.4Ah的容量，使用蘭陽新型鋰鐵電瓶僅需6Ah即可成功啟動。