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正宗美女與野獸Scion FR-S with Han & Claire
2013.10.18 作者:OPTION
文/Stan 圖/顧宗濤
隨著目前賽車活動的持續升溫,GT-86車系也在這波熱潮當中搭上順風車,成為國內最近最熱門的改裝車款,而且也有愈來愈多大幅度的改裝車出現,先前本刊就已報導過各式動力的改裝介紹,至於外觀的部分,除了之前報導過的GReddy寬體套件外,由乙順車隊所打造的這輛安裝Varis套件的FR-S,在視覺效果更是堪稱緊繃之作,彷彿就像是Super GT怪獸廠車現身台灣一般…
深邃的黑色寬體怪獸,彷彿在訴說自己不平凡的性能! |
乙順車隊FR-S
未來的賽道悍將
作為一個新興的車隊,乙順Y-S Racing自今年成立以來便有著雄心壯志,希望可以在競爭力頗高的OTGP賽事中取得不錯的成績,然而在今年初的二場賽事中,車手兼車隊長謝楠彬的參賽車輛卻一直無法做出亮眼的成績,最大的原因還是在於車隊參賽的經歷不多,車手本身對於路線方面也都還在摸索的狀態,所使用的參賽車GC8的車輛設定也是一大問題,然而為了提升競爭力,並且找出最適合車手駕駛習慣的車款,今年初乙順便決定購入均衡性較佳的86車系,希望藉由使用後驅車款來磨練駕駛技術。
除了寬體套件外,這套Varis套件車頭最顯眼處就是鏟土機樣式的下擾流板,不僅可以增加下壓力,還具有穩定氣流的效果。 |
既然目標只有一個,那就是下場比賽,自然自排的GT-86就被屏除在外,而美規手排的Scion FR-S才是最佳的改裝平台。在購入此車之後,車隊便安排了一連串的改裝升級動作,從最基本的街道樣式開始提升,如此才能讓車手逐步地去了解車輛的特性,以及改裝改裝升級的成效,並且跟原本的GC8廠車交替駕駛,就像頭文字D的拓海一樣,藉由不同驅動方式的掌握來進階自身的技術。在購入這輛FR-S之後,一開始僅是針對底盤系統與基本的排氣部分進行升級,儘管車輛本身的動力輸出不大,但很明顯的就能將成績發揮出來,由此可見86車系的優異操控特性,之後又針對動力不足的部分,以外掛渦輪的方式來進行提升,將動力提高到將近300匹馬力的水準,在如此設定之下讓此車在PIC賽道上的成績達到2分01秒左右,已經相當接近自家另一輛GC8廠車的水準。
Varis引以為傲的碳纖維引擎蓋是採用獨家的「VSDC」製法,內外完全都是採用碳纖維參混功夫龍的材質,不但質輕,強度更非一般玻璃纖維套件可比擬。 |
而這次的升級則是針對外觀的部分,若想要在車輛動力不變的狀態下達到更好的成績,加大左右輪距以及換上更寬的輪胎絕對是不二法門,而86車系目前市面上最常見的GReddy寬體套件雖然可以達到效果,但乙順車隊認為既然要改就一定要與眾不同,因此這次不惜斥資40多萬元來購置更高檔的Varis套件,作為寬體化的最佳改裝套件。
前寬體葉子板設置了許多擾流的開孔與鰭片,不但具有實際的空力效果,還能夠迅速將輪拱內的氣流快速導出,藉以提升煞車系統的散熱效果。 |
就連後視鏡也換成了小型的碳纖維套件以減少阻力,仔細看看車身的消光塗裝,這不是一般的烤漆處理,而是最近相當流行的噴膜效果。 |
大型的GT碳纖維尾翼與支架除了重量輕,強度也是一流的,巨大的下壓力也無法讓其變形損壞。 |
在嬌羞的Model身邊,這輛怪獸FR-S彷彿變成成為一隻乖巧的寵物一般。 |
甜美可愛的辣妹也不敵本車的魅力,直呼這輛車真是太帥了! |
好想座這輛車出去兜兜風,但是有誰可以開它來載我呢? |
在這次採訪中,乙順車隊特別找來二位姊妹花的Model來搭配拍攝,在此特別感謝姐姐Han與妹妹Claire的鼎力相助! |
Model基本資料(左):
姓名:楊于瑤(Claire)
暱稱:瑤瑤
身高:170cm
體重:48kg
三圍:32.24.34
生日:1992.06.11
學歷:清華大學經濟系
興趣:跳舞、游泳、高爾夫球
職業:學生
經歷:2013年台灣小姐第一名
Model基本資料(右):
姓名:楊涵茜(Han)
暱稱:小茜
身高:170cm
體重:48kg
三圍:32.24.35
生日:1989.11.03
學歷:台灣大學國企系
興趣:滑水、游泳、旅遊
職業:電子商務
經歷:2010 Man’s UNO超模第二名
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