一人一聲讚 一起集氣把獎盃帶回台灣吧！

華夏賽車大獎賽是賽車史上，首度在兩岸四地範圍，以台灣、中國、香港、澳門四地好手組織的區域對抗賽。眾所週知，華人圈中，中、港、台、澳四地從汽車工業，乃至於賽車運動的發展，背景與歷程迥異，究竟誰是「華人最速」？相信所有華人車迷都感到好奇。

由四地賽車會共同主辦的華夏賽車大獎賽，採用中國北汽（北京汽車）提供的紳寶D70（原生車款為SAAB 9-5）統一規格賽車，每場比賽由四地賽車會派出四男一女五位車手，共20輛車參賽，車輛與引擎由抽籤決定，大賽共設車隊（協會）、車手與巾幗英雄（女車手）三項積分大獎，總獎金達100萬元人民幣。

剛剛過去的開幕戰於8月中旬在南台灣的大鵬灣賽車場落下帷幕，這是四地賽車好手首度交鋒，台灣CTMSA車隊楊孟樵展現地主隊優勢，在練習與排位賽中屢屢做出最快圈速，決賽時更從桿位發車。可惜賽車場上賽況詭譎多變，最終楊孟樵以些微之差與冠軍失之交臂，笑納亞軍獎盃，而中國年輕好手朱戴維與江騰一則展現讓人刮目相看的實力，分別拿下第一、第三名。

即將到來的香港站賽事，是四站中唯一一場夜間賽事，將在廣東肇慶GIC國際賽車場展開，本站屬於香港HKAA車隊主場。GIC賽車場是廣東省繼珠海賽車場後的第二個國際賽車場，按F3規格設計建造，全長2.82公里，由14個彎道與兩段大直線組成，彎道多為低速組合彎，兩段大直線則對車輛的加速與煞車性能構成嚴苛考驗。

廣東GIC賽車場全長2.82公里，由兩段大直線與14個低速組合彎構成，非常考驗車輛的加速與煞車性能。

面對中、港、澳車手熟悉的廣東賽道，台灣CTMSA隊好手第一站的地主隊優勢完全逆轉，加上本站為唯一一場夜戰，格外考驗台灣好手對於陌生場地的適應能力與心理素質，台灣車迷們的讚聲與鼓勵，相信是支持台灣好手力抗強敵的最佳後盾。