◎操控 庶民也講究操控
 雖然這些車輛是入門等級車款，但是在操控方面仍然馬虎不得，對於駕駛者來說，車輛是否容易駕駛、操控是否直覺而讓人安心，都可說是主動安全的一部分。

全新推出的Toyota Vios、擁有德國血統的VW Vento以及經歷時光洗禮的Nissan Tiida在操控方面有什麼樣的表現？其中最讓我們好奇而且跌破眼鏡的是Vios的表現。過去的Vios在操控方面給我們的印象是一般水準──並不讓人驚艷、也不會讓人覺得嫌惡，而全新Vios似乎有意扭轉此一印象，不僅懸吊系統的支撐性比想像中來得更好些，轉向反應似乎也跟著敏銳了起來。當然Vios也沒有因此變成性能跑車，它的房車表現依舊鮮明，進化的部分是過去明顯的側傾俯仰大幅消減，感覺上操控也變得靈光起來。不過也有部分特色維持原設定，例如輕巧的方向盤雖讓駕駛者不需費力轉動，不過回傳的路感也因此沖淡了些；然而Vios在操控方面的進步依舊讓我們留下深刻的印象。

老而彌堅
雖然五門掀背的Tiida已經換上大改款新車上陣，但三廂四門型的車款仍以舊款車型持續販賣，然而相對較老的設計在操控方面並未成為劣勢。對於喜歡駕駛的人們來說，Tiida偏高的駕駛座雖然感覺沒什麼戰鬥氣息，但實質上的操控反應並不差，方向盤輔助力道適中，行駛中車身動態的轉移過程也相當平順，需要稍微開快的時候Tiida也能輕鬆對應駕駛者的需求。整體來說Tiida在操控方面的表現可說是正巧中庸，雖然不會讓人覺得不滿，但其實整體表現也不算是特別犀利，有著介於Vios與Vento之間的中庸表現。

操控大幅進化的Vios拉近了與對手間的差距，讓三部車在操控方面的表現在伯仲之間。

歐風漸淡
VW Vento在操控方面擁有三部車中最好的表現，雖然是相對高分，但實質上三者間的差距有限，尤其是新一代Vios進步之後，減少了Vento在操控方面的優勢。Vento有著三部車中最重手的方向盤以及最清晰的路感，對於不習慣的駕駛者來說一開始可能會覺得稍微困擾，但它同時也擁有較為清晰的前輪路感；但其實這次全新Vento的懸吊設定，已經比過去的產品來得軟化，也因此在舒適性方面相當進步，座艙裡的乘坐感也有著等同日系競爭對手的表現。

Winner：VW Vento
三部車在操控方面的表現其實非常接近，並沒有出現壓倒性的差距，尤其是Vios在操控方面的進步，著實把三部車的操控表現拉得非常接近，雖然Vios進步很多，雖然Tiida實力也不弱，但在操控方面我們選擇Vento勝出。

◎維修成本、保險價格
哪部車最能幫你省錢

除了Vento屬進口車外，Vios和Tiida都是目前國產小型四門房車；以追求最大經濟性的消費者眼光來看，從保養、維修到保險費用，任何項目收費價格都是購車前的衡量依據；因此我們詳盡列出各車款各項比較表，再加上這三部評比車款以及其他在此級距價格帶的國產小車促銷優惠方案，供各位經濟型買家做為購車的參考依據。而從零件維修價格表中來看，很明顯的Vento的零配件在進口的條件下顯然貴了不少，這就是進口車在後續經濟性上的罩門，但進口零件的品質和耐用度，也值得我們仔細考量。詳細列出數字，我們期待能協助消費者在最短的時間內，找出最符合自己需求的產品。

結語
先就外型設計來說，不可否認全新Vios這次極具動感的外觀扮相確實頗得人心，也為它加分不少，尤其在相形之下顯得較為中規中矩的Vento與Tiida 4D面前，更是十足搶眼。而在車艙設計上，具設計感的Vios同樣佔上風；配備部分，雖然Vento具備其他兩車皆欠缺的整合式DVD多媒體影音資訊系統與恆溫空調，但這是在69.8萬元的HL車型才享有的配備，因此若以相近價格的車型等級來相比，Vios在配備部分仍較具誠意。再者，車室空間上，這三部車皆都有相當出色的乘坐空間表現，但從實際乘坐與測量數據來看，Tiida 4D則是三車中的最優者。至於動力性能部分，這三部車在引擎輸出十分相近的情況下，同樣有著伯仲之間的加速反應，但Vios整體的均衡性表現較好，同時也有著最佳的平均油耗值，因此在此項目勝出。至於操控性表現，無意外地則是由Vento拿下，但Vios在此方面的進步則讓人留下深刻印象。至於後續維修成本的支出，很明顯地Vios與Tiida在同一國，但掛著進口車身份的Vento則與這兩車有相當大的差距。

Our Choice：Toyota Vios
綜觀上述各項評比表現，全新Vios除了在外型與內裝設計展現出較其他兩車更具吸引人的魅力外，包括在配備、動力性能部分也表現較為出色，雖然車室乘坐空間不若Tiida 4D大，但後座膝部也是具水準以上的寬敞；此外，Vios的操控性儘管也不及Vento優異，但進步的幅度卻令人印象深刻。因此就車輛整體表現來評斷，Toyota Vios以最均衡的產品特性成為這次的Our Choice。