精壯運動家BMW X6 xDrive 30d

第二代X6外觀在經過修飾後帶來更具跑格與質感樣貌,內裝座艙也在一併調整後呈現更精緻高級氛圍,調校後性能輸出更為強勁,也更符合X6運動跑旅的身分。

BMW X6 xDrive 30d

●建議售價 366萬元起

●平均油耗 16.66km/L

●上市日期 2015/02

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 更為精緻豪華的座艙配置與液晶儀錶板

●遺珠之憾 懸吊無法應付激烈操駕

文 彭郁儒 / 圖 廖子賢

於2008年BMW推出一款震撼市場的SAC(Sports Activity Coupe)休旅跑車X6,不僅開創全新級距市場,運動化斜背的外型加上休旅車設定在市場上獲得廣大回響,亮眼的銷售數量也證明X6能滿足消費者需求。

X6斜背造型與休旅車設定推出時引起不少震撼,並獲得良好銷售成績。

本次所推出的第二代X6於外觀內裝皆有調整修飾,其中外觀改變最明顯的為車頭部分,頭燈在經過修飾後變得更加修長,並與招牌水箱護罩連結,進而帶來更具銳利的神韻。另外前保險桿的霧燈往上移動,下進氣壩與左右進氣孔也變得更加誇張,搭配更為狂放的保險桿造型,整體較以往散發更具性能跑格的氣勢,多道引擎蓋折線與保險桿線條,在展現運動氣勢的同時亦帶有流線的車身樣貌,更為寬大修長的車身尺碼則讓新一代X6看起來更顯高壯。

 

強勁柴力

本次試駕的第二代X6 30d雖為入門車型,但所搭載的3.0升直六柴油引擎所展現的258hp/57.1kgm最大性能水準卻一點也不入門,配置的八速手自排變速系統有著6.7秒0~100km/h加速時間及240km/h極速等表現。

258hp/57.1kgm性能表現帶來強勁加速感受,並有著6.7秒0~100km/h加速實力。

柴油引擎雖然在運轉時會有明顯的運轉聲浪,但低速域高扭力的輸出特性,不需大排氣量或是性能引擎便能享受到強勁能量輸出所帶來的暢快感。試駕前我們即已得知本次車型動力為30d,但由於對柴油引擎特性的認知與BMW向來拿手的動力輸出調校功力,讓我們在試駕前便備感期待。不同於一般2.0升柴油,X6 30d的柴油引擎發動聲浪相對顯得更為厚實,在八速手自排變速系統帶領下,充足的力道便輕鬆的讓X6行走,輕盈毫無遲疑的感受讓人不敢相信這是一部重達兩噸重車輛所展現的步調,車身重量還是事後查看規格表才確認數字,輕快、不笨重遲疑,這就是BMW的風格。

透過不同駕駛模式讓X6有著平順與強勁兼具的動態風格。

在車多擁擠的市區行走很難盡情享受動力全開的速度感,僅能體會57.1kgm扭力所帶來的暢快步伐,隨著轉進快速道路終於遇上車流量少前方無車路況,趁著空檔之際將油門深踩,轉速很快速向上攀昇,變速箱亦立即做出反應,隨後57.1kgm扭力峰值便毫不掩飾的全數釋放,強大的推進能量讓車輛很快的接近前車。BMW車系向來大多皆會配置不同動態模式,當轉為Sport模式並將檔位排入S檔位,引擎轉速會維持在2千轉以上,變速箱檔位進退也更加積極敏銳,此時X6已處於備戰狀態,只要油門一踩便能產生較先前還要更強勁的衝擊感,緊接油門重踩到底釋放全部能量,伴隨而來的力道會讓人陷入座椅中,你很難想像這樣的氣勢是一部SUV展現出的態度,但卻更讓我們相信6.7秒的0~100km/h加速實力。

19吋圈胎對許多車來說已是頂級配備,但對X6則屬入門標配。

直線奔馳與地形征服才是依歸

離開快速道路後我們便轉進山區前往拍照地點,有強勁的扭力輸出背書讓我不擔心接下所要面對的爬坡道路,運動化身形設定的休旅跑車讓我自以為能快速通過彎路,不過當轉進第一個入彎後我便立即發現速度過快了,車輛在轉向時所產生的重心轉移幅度及懸吊的支撐性皆超過原先預期,有了剛才的體認在接下來的連續彎路便採較為保守的態度,儘管如此仍在過程中不斷嘗試加快,在直線路段可以稍微提高速度,由於X6在彎中雖會產生略微明顯的側傾,但重心轉移並不會太過劇烈,因此在入彎前將速度降低,在四輪驅動系統加上19吋輪胎助益下,擁有穩定的循跡表現讓車輛可以在彎中以不算慢的速度通過,不過若要盡情暢快享受彎道樂趣,搭載M款主動式懸吊套件的X6 M50d相信會是更好的選擇。

座艙在經過中控與螢幕等處修改後,搭配米色座椅整體呈現高質感氛圍。

質感細膩向上提昇

儘管新世代X6座艙中控檯有著不小幅度的變動,但仍帶來讓人熟悉的感覺,對於任何按鈕配置很快就能輕鬆上手。其中中控螢幕脫離原先的框架,這樣的改變不僅讓螢幕尺寸提昇也顯得更具質感,而冷氣出風口、音響介面按鈕與儀錶在經過修飾與增添鋼琴烤漆飾板後,變得更具質感與內斂,搭配淺米色座椅與車室飾板,則營造出明亮豪華氛圍。

中控螢幕在獨立出來後不僅不會突兀反倒顯得更精緻。

新世代X6座艙變革最為明顯之處為10.25吋的液晶儀錶板,該儀錶板背景顏色與背景畫面會隨ECO、Comfort與Sport等不同模式進行改變,讓駕駛過程中帶來些許樂趣。至於其他中文化導航、360度環景、iDrive手寫觸控板及DSC、DTC、CBC、六具氣囊......等皆列為標配。已改為五人座的X6,不僅帶來更為便利實用的乘坐需求外,2933mm的軸距亦提供後座相當寬敞舒適的乘坐環境,4/2/4的後座椅傾倒設計能讓行李廂有著從580到1525公升的置物空間變化可供使用。

10.25吋液晶螢幕會依駕駛模式而改變背景顏色與背景畫面。

 

 

已改為五人座的後座設計搭配2933mm軸距,擁有極舒適的乘坐環境。

行李廂在4/2/4座椅設計下,不僅擁有豐富的機能表現,更能創造出1525公升置物空間。

成熟進化

X6外觀在經過修改後有著更有質感及更具運動樣貌的造型,內裝同樣在修飾後不僅帶來更好的質感氛圍,液晶儀錶板更展現科技氣息,整體內外皆較以往來得更符合X6休旅跑車定位,且愈加成熟精緻。3.0升柴油引擎帶來的258hp/57.1kgm性能水準,在任何道路環境皆能滿足想要熱血盡情奔放的需求,不過在彎路上則無法像在一般道路般盡情體驗。

 

試駕感言~讓人無法自拔的性能魅力

每每試駕BMW車系,順暢強悍的動力輸出特性會讓人陶醉在其中,這種感受在X6車上也同樣存在,儘管為入門車型但258hp/57.1kgm的動力已足以媲美許多性能車,並享受每一次能量輸出所帶來的衝擊感。

BMW X6 xDrive 30d

引擎型式

L6 DOHC 24V

排氣量

2993c.c.

缸徑×衝程

90×84mm

壓縮比

16.5:1

最大綜效馬力

258hp/4000rpm

最大引擎/馬達扭力

57.1kgm/1500rpm

懸吊系統

前雙A臂、後多連桿

輪胎規格

255/50/19

驅動方式

AWD

變速系統

八速手自排

Gear Ratio

1st~8th

5.000/3.200/2.143/1.720/1.313/1.000/0.823/0.640

終傳比

3.154

煞車系統

四輪碟煞

長/寬/高

4909/1989/1702mm

軸距

2933mm

輪距

前1640、後1706mm

車重

2065kg

主動安全

DSC、CBC、DTC、HDC、

被動安全

六具氣囊

配備重點

360度環景、iDrive手寫觸控板、10.25吋液晶儀錶板

狂野紳士 Prior Design BMW M6

Prior Design為BMW M6所發表的空力套件命名為PD6XX,主要是由獨特的玻璃纖維混和材質製成,完美的與原廠鈑件結合就猶如原廠就是這樣,寬體所帶來的視覺衝擊感既優雅又兇猛,而添加的霸氣元素包含全新設計、附有大型氣壩與側邊進氣孔的前保桿、新式樣引擎蓋、車頂飾蓋、側裙組與後下擾流板等,車尾較明顯的則是後擾流尾翼,Prior Design致力於空力套件的設計開發與堅持高品質製成,為的就是讓車輛在操駕時,能擁有更佳的靈活性和穩定性。

有著如廠車般的扮相,就是Prior Design的品牌形象。

 

最後當然不忘搭配ADV.1輪圈,採用三片式鍛造工藝ADV15系列,金色20吋的大輪圈與車身較深色系的棗紅色相襯果然搶眼,展現出Prior Design設計風格中,仍帶著紳士般的優雅品味,動力方面則沒有進行升級,但這具原廠4.4.升渦輪V8引擎的560hp馬力,也絕對襯托得起如此狂野外觀。

 

 

 

BMW i3奪台灣風雲車大獎 2015車訊風雲獎各級距出爐

堂堂邁入第十屆,【2015車訊風雲獎】評選結果於今日(3/6)正式公佈!經過31位來自汽車媒體、專業車手、各領域專業人士及消費者代表的現場嚴謹評選,及兩輪不記名投票決選,BMW i3最終獲得多數評審的肯定,榮獲2015年度風雲車大獎!而評審團也同時評選出13個級距的年度最佳車款,提供國內消費者購車時的重要參考依據。

 

除了評審團選出的年度風雲車及各13個級距的年度最佳車款外,從2月1日至3月5日於車訊風雲獎官網上所舉辦的【2015車訊風雲獎年度風雲車預測活動】,也獲得廣大車迷熱烈投票支持,經過統計之後,BMW 2 Series Active Tourer在眾多網友投票支持下,獲選為【2015最佳人氣車款】。

三陽安駕中心入圍車型一字排開於場地內無限制試駕。

 

【動態試駕】體驗車輛本質特色兩階段投票制更顯評選過程嚴謹

 

今年【車訊風雲獎】最受矚目的【2015年度風雲車】及【2015年度最佳車款】評選,於3/06(五)在新竹安全駕駛教育中心舉行,在各品牌車商的踴躍支持下,現場集結69部各級距入圍車款進行角逐。透過靜態評選與動態試駕,讓每一位評審能深入體驗每部入圍車款的特色及本質,評選出台灣市場上值得推薦給消費者的優質車款,作為消費者選購車輛的參考,並期望達成促進國內車市銷售與活絡相關消費經濟之功效。

 

今年各級距最佳車款及年度風雲車均採兩階段投票制,藉由初選、複選的投票機制,謹慎評選出今年各獎項得獎車款。透過完善、公開透明的評選過程,各級距【年度最佳車款】13款得獎車及【年度風雲車】1款得獎車之決選結果於評審現場立即公布,並迅速在市場上創造出新一波的話題。

 

進口都會車、小型車新秀輩出國產小型車針鋒相對

 

今年【車訊風雲獎】評審日當天,除邀集國內各大媒體汽車資深專業記者、編輯、專業車手參加外,也邀請學界、各專業領域人士及消費者一同參與評審活動。

 

在評選現場,所有評審都針對69輛入圍車輛分別進行【動、靜態】試駕評選,以深刻體驗每輛入圍車款的本質與特色,而經過如此仔細評選後脫穎而出的最佳車款,更能凸顯車廠賦予它在該級距符合消費需求與趨勢潮流的產品本質。

 

 

BMW i3 以嶄新汽車科技擊敗Honda Fit、Kia Carens、Mazda 3、M.Benz C-Class、Ford Mondeo、M.Benz GLA、BMW X4、BMW X5等眾多對手,奪得【2015最佳進口都會車】、【2015年度風雲車】兩項大獎殊榮,而BMW i3的得獎,證明國內對於節能新概念車款已逐漸重視。

 

從今年入圍車款高達69輛,不難看出車商今年爭取市場的強烈企圖心,其中進口車商不僅引進多款新產品以爭取消費者的青睞,也有新品牌重返台灣市場、導入全新車款。以【2015最佳進口都會車】獎項的入圍車款來說高達八輛之多,且每款車均展現出不同的優勢與特色,最終由 BMW i3 獲得多數評審團的青睞而獲獎。另外,【2015最佳進口小型Crossover】獎項的入圍車款也高達九輛,顯見這類車身尺碼符合都會行車便利性、外型與車室空間兼具運動風格與實用機能的新興級距也將趨於蓬勃發展,經過一番激烈的競逐,最後也由M.Benz GLA脫穎而出。從上述兩個獎項可以發現在實用功能性的需求外,鮮明個性化的產品訴求也是消費者重視的特質,更可看出台灣汽車市場對於車輛選購已經進化到展現個人特質的成熟消費階段,此一趨勢也將推動國內汽車產業邁入新的產銷策略發展與行銷挑戰。

 

除了進口車有新品牌、多樣新車款導入外,今年國產車部分最精彩的競爭則是【2015最佳國產小型車】獎項!在此級距中,包括Toyota Vios/Yaris、Honda City/Fit、Ford Fiesta及Mitsubishi Colt Plus X-Sport外,隨著Kia品牌重新導入,Morning這款新車也加入競逐,每款車都有其擅場之處與訴求特色!也因此在初選與決選兩階段投票時競爭拉鋸、激烈異常,其中強調彈性空間運用的 Honda New Fit 憑藉著優異的品質與極佳的C/P值,在評審團第二輪的投票下力克群雄,奪得【2015最佳國產小型車】獎項。

 

車壇年度盛事「車訊風雲獎」自2005年復頒至今年已達第十屆,長期以來車訊風雲奬堅持以嚴謹、公正、公平的評選,讓每部車的本質、特色能被更精準的呈現,至今已獲得廣大消費者及各大車商的支持與肯定。未來車訊風雲獎亦會持續秉持者精益求精的嚴謹態度,評選出台灣汽車市場上值得推薦給消費者的優質車款,以期促進國內汽車產業、活絡相關消費市場。

 

2015車訊風雲獎得獎名單

2015年度風雲車
BMW i3
2015最佳國產小型車
Honda Fit
2015最佳國產中型車
Honda Civic
2015最佳國產SUV
LuxgenU6 Turbo
2015最佳國產MPV
KIA Carens
2015最佳進口都會車
BMW i3
2015最佳進口小型車
Mazda 3
2015最佳進口中型車
M.BenzC-Class
2015最佳進口大型車
Ford Mondeo
2015最佳進口豪華大型車
M.Benz S-Class
2015最佳進口MPV
VW Multivan
2015最佳進口小型Crossover
M.Benz GLA
2015最佳進口中型Crossover
BMW X4
2015最佳進口大型Crossover
BMW X5
2015最佳人氣車款 (消費者網路票選)
BMW 2 Series Active Tourer

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