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性能媲美卡丁車–Tesla Roadster

2009.09.25  作者:CARNEWS  

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美國Tesla公司投入的第一部量產電動車Roadster,最讓人震驚的是其除了有EV車的節能與零排放特質外,操控性與加速性竟然能媲美Go-Kart賽車,這由它為英國Lotus組裝生產,以及使用該廠著名跑車Elise的車架就不難看出端倪……

文/穆建偉+圖/ Tesla

動能輸出為248hp/38.7kgm
充電後可行駛390km、最高時速可達201km/h、0~100km/h加速僅需3.9秒
高電壓座充充電使間大約為3.5小時

●使用Elise底盤且全車經過輕量化
●三種充電插座選擇
●10.9萬美金起、2008年第二季開始販售

外型充滿跑味的Tesla Roadster年產量約600部,售價則從10.9萬美金起跳,如此高的價格卻使許多名人趨之若鶩而供不應求,原因就是在於提昇個人形象與新鮮感外,還能「名正言順」來享受高性能帶來的快感。

完全戰鬥化的座艙鋪陳,所欠缺的只有聽不到那震撼的咆哮聲浪

跑車化的零件組合

有別於一般EV車不輕的車身,Tesla Roadster的車重僅有1220公斤,這輕量化的努力包括採用單體式鋁合金車體、碳纖維外殼與鋰電模組(450公斤),而由三向AC 375V變頻馬達提供的出力則高達248hp/38.7kgm之譜(最高轉速14000rpm),配合單速固定齒變速系統後,0~100km/h加速僅需時3.9秒,極速受制馬達特性只有201km/h。至於操控性的展現上,本車在來自雙座MR的架構下,還具備前後配跑胎、可調避震器、鍛造鋁圈、AP/Brembo煞車等裝置,其底盤後段原本用來搭載引擎、變速箱與油箱的位置,在此同時對電池模組與驅動馬達裝載處進行修改強化,並且提昇懸吊部份的強度與支撐力,轉向之犀利由此就不難想見。

Tesla Roadster使用高電壓座充的充電使間大約為3.5小時(另有行動式240V、120V旅充),充飽後的平均行駛距離可達390公里之多,其鋰電模組並擁有5年16萬公里保固,日常實用性也讓人讚嘆。穆建偉

優異的操控與加速性能,讓Tesla Roadster有著媲美Karting賽車的動態表現

減速反轉充電回生
駕駛Tesla Roadster行進間若收油煞車,馬達便隨即進入反轉充電回生狀態,而且可給予後驅動輪6.1kgm的減速扭力,如果想以滑行狀態前進,那麼就要依據儀錶板上的能量錶指示輕踩油門,如此就能讓馬達處於不發電又不耗電的順暢蠕行模式。此外,本車的鋰電模組是由6,831顆鋰離子電池組成,配合精細的控制電腦、複雜的獨立散熱器與異常自動斷電設計,使之可輸出穩定的高電壓進而有快速長距巡航表現

Tesla Roadster
動力來源 AC三向變頻馬達+鋰電模組
最大馬力 248hp/50008000rpm
最大扭力 38.7kgm/05500rpm
懸吊系統 前後雙A臂
輪胎規格 前175/55/16、後225/45/17
驅動方式 MR
變速系統 單速固定齒(減速比3.12)
煞車系統  四輪碟煞
長/寬/高   39466/1873/1127mm
軸距    2352mm
車重    1220kg
096km/h 3.9秒
極速   201km/h

 

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