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快意操控 性能全方位輪胎 Kumho Tires Ecsta AST KU25

2010.07.14  作者:OPTION  

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文.廖子賢 圖.顧宗濤 設計.
協力.台灣好運輪胎(03)490-0526

韓國八大集團之一錦湖韓亞集團旗下的錦湖輪胎,以高操控性能與耐久性為訴求,推出克服全方位路面的新世代輪胎Ecsta AST KU25。OP編輯部隨即以台北至花東進行來回試駕,且經過一個月實地測試,即證明錦湖輪胎對應各種路面優異的操控性能及高耐磨性,實屬環保、運動兼具的超值輪胎。

 

國內外大賽焠鍊
強勁超耐久性能

身為全球十大輪胎廠的韓國錦湖輪胎,其母公司為年銷售額達21兆韓元,擁有韓亞航空等23個下屬公司的錦湖韓亞集團,於1946年,錦湖韓亞集團僅以兩台計程車起家,現在已將企業擴展至轎客車輪胎、石化工業、建設以及航空等領域,躍升為韓國屈指可數的大型公司。

而與F1、印第500並稱為全球3大汽車賽事之一的利曼24小時耐力賽,為了展現自家輪胎優異的操控性與堅韌的耐久性,錦湖輪胎以韓國唯一輪胎行業中,投入對輪胎性能有著最嚴苛環境考驗的利曼24小時耐久大賽,而在參與賽事短短的3年,於2007年6月18日所贊助的Binnie車隊勇奪利曼24小時耐久大賽的P2組冠軍,並令2008年CTCC 廠隊長安福特於第三站-北京站,包辦2000c.c 組的冠亞軍席次,充分展現錦湖輪胎Ecsta系列產品的優異性能,並且向世人證明錦湖輪胎已與國際接軌,證明輪胎的穩定性、耐用度以及操控性都屬高性能的尖端科技。

總代理台灣好運輪胎所引進的Kumho Ecsta AST KU25,吸取長期以來在各大國際賽事經驗,製造操控、耐磨有著優異平衡的全方為輪胎。

 

全天候設計
運動性取向

此款Ecsta AST代號KU25輪胎在結構上採用高強度鋼板帶與先進的無接縫尼龍冠帶層配套設計,用以強化胎面面積,藉此提高穩定性。並鑲入高強度鋼絲圈提高輪胎承載能力,消除行車時路面碎震回饋,提昇乘坐舒適感。而輪胎配方則是承襲過去參與利曼、方程式、中國房車賽等等賽事經驗,所調配出耐磨性、操控性有著絕佳平衡表現的配方,藉此在道路行駛有著省油、環保、高里程數的優異效能。

此外考量到維持抓地力同時也要有寧靜舒適的表現,錦湖輪胎在KU25胎面的設計上,採用全天候的多功能設計,兩條主要排水線與中央左右交錯的排水線,肩負雨天路面積水的主要排水功能,胎塊上細紋的設計,即能有效分攤排水的功能外,並且擁有相當的制震效能,而胎塊採類三角設計,除了有助於降低車輛行駛中的路面的噪音外,並於車輛在轉向時,有更明確的方向性。

台灣好運輪胎除目前所供應Kumho Ecsta AST KU25輪胎,未來將陸續引進其他規格,已提供更多車主對於愛車行駛上有高度的安全性,享受開車樂趣

本次安裝的尺寸為205/40R17,外觀視覺效果跑感十足,且雖然TW值高達400,但乾、濕地抓地力都有著不錯的操控性。

 

Ecsta AST KU25目前引進規格
18 負荷指數速度級別    17 負荷指數速度級別    16 負荷指數速度級別
225/45R18 91H 245/45R17 95H 205/50R16 87H
235/40R18 95H 235/45R17 94H 205/45R16    87H
225/40R18 92H 225/45R17 94H 205/40R16 83H
    215/40R17    87H    
                         215/45R17    91H    
                         205/40R17    84H    

備註:
1.台灣好運輪胎目前所供應Kumho Tires Ecsta AST KU25輪胎,寬度195-245,扁平比40-50,尺寸15-18,相關尺寸數據如上,未來將陸續引進其他規格。
2.建議售價為新台幣2000~5500(依輪胎各尺寸而有所不同)。

雨天、高速、山區
全面性路段嚴苛測試

測試用車:Suzuki Liana
胎款規格:Ecsta AST KU25 205/40R17
胎壓設定:前/後32psi
測試時間:2010.5.1~2010.6.5
測試路況:高速公路、台北市區、山道

當編輯部獲得台灣好運輪胎所提供的Kumho Tires Ecsta AST KU25全天候輪胎,二話不說隨即於5月1日至台北松山嘉鵬輪胎進行安裝,在張店長專業、熱心的協助下完成輪胎安裝與定位,並依照一般胎壓設定為前/後輪均32psi,安裝完畢後即開始進行測試。

 

由於筆者上下班必須穿越五指山,因此市區道路與山道,成為測試新胎的最佳路段,在進行測試前,筆者特地看了一下KU25的耐磨指數,居然TW值高達400,此時心生狐疑如此高的耐磨指數,在行經山路時,抓地力是否會不足,不過這個疑慮在行經五指山時,完全破解,輪胎的抓地力來自於Kumho Tires獨家賽車科技的配方調製而成,因此在下坡過彎時,精準優異、推頭的情況微乎其微,並且可以提高車速5~10km/h下山,輪胎卻不會發出瀕臨失控的嘶吼聲,下了山進入市區道路,遇到狀況不良的路面震動抑制的效果良好,行駛中輪胎與路面摩擦的噪音聲也有不錯的靜肅性。

而在雨天路段進行測試時,刻意將輪胎壓到積水路面,優異的排水性能,使方向盤也感受不到因兩側輪胎受力不足而產生的拉扯感,並於入彎時急煞後制動距離也精準優異,最後利用假日來趟花東之旅,趁此測試磨耗程度,一趟來回將近800km的路程與先前上下班路程總共約1500km,其中大部分的時間還是在山道上進行操駕,而TW值400果真不是寫假的,胎面的磨損非常輕微,如此耐磨耗、高操控性的Kumho Tires Ecsta AST KU25全天候輪胎,對筆者來說是一條相當超值的輪胎,不僅可以享受開車的樂趣,也因優異的抗磨耗效果,讓自己的荷包更為節省。

本次輪胎測試的胎圈換裝與定位均委託松山八德路上的嘉鵬輪胎代為施工,店內專業的技師與先進的儀器均有高優質的水準。

 

實際測試Ecsta AST KU25全天候輪胎,優異的排水性及操控性,在山道進出彎精準快意,相當爽快

 

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