●軸距拉長的大車艙空間
●更全面的渦輪動力系統
●回歸傳統的頭燈設計

國外預估推出時程＝2009年第四季

相較於過去包的密不通風，此次狗仔逮到的這輛下一代新5系列終於提供較清析的輪廓，而偽裝程度的轉變也顯示這部車距離正式發表的日子又往前邁進一步。

現行E60五系列。

造型回歸傳統

狗仔佈建在歐洲的眼線提供了一些與新5系列有關的資訊，現行款推出之際所帶來的一些造型爭議將不會出現在新一代車型身上，內部代號F10的新車採取較保守的設計手法，車身線條柔和且頭燈造型也會回歸傳統。即便歐洲即將施行更嚴格的撞擊安全標準，會大幅增加新車結構設計的難度，許多車廠勢必因而改變現行面貌與風格，但從照片可看出BMW除了依舊維持最具代表性的雙腎型前水箱護罩之外，並採取前懸吊前移的短前懸設計，可提升重心配置的均衡性及轉向反應。

從側面照片可看出新5系列擁有更長的軸距與短前懸設計，後座勢必較現行款提供更充裕且舒適的空間

全新設計的底盤比起現行款又增加將近10cm的軸距及更寬的輪距，但總車長卻多出不到2cm，由此可看出長軸距勢必對車艙空間作出許多貢獻。輪圈會從17吋起跳，而18及19吋規格則列為選配。

引擎蓋下方的動力機構同樣會提供多種等級的選項，排氣量2.5升的直六汽油引擎依舊會成為入門款的標準設定，而頂級款也可能會將4.8升V8的雙渦輪增壓引擎納入其中，甚至亦不排除會出現排氣量較小的V8渦輪引擎，當然，高性能的M5也不會缺席，至於動力是否仍會是5.0升V10？這方面狗仔還在努力之中。葉錦祥

尾燈應該仍會延續與新7系列相同的LED光條技術，其他特徵感覺仍與現行款相類似