☆ FF組第七位☆
100～150km/h：3.34秒
100～200km/h：7.07秒
花費距離：299.38公尺

車輛．祥湛汽車

又是一輛搭載B18C雙凸本體的極致怪物，下半座則是更換上CP活塞、Eagle連桿及ACL強化波司來提昇耐用度，上半座則是廢除VTEC系統，採用TODA IN/EX 272度凸輪軸及Toser 70mm節氣門，渦輪機則為台灣較少見單顆對應500hp(187.5千瓦)以上的TD06 25G，而在1.7bar(170千帕)的設定下狂暴程度可想而知。

就連腳下寬達225mm的 GGG Toyo R888依舊是如無Grip般瘋狂打滑，車主也試了許多次成績也都僅在9秒左右，光是與車頭對抗就精疲力盡，跟別說想要跑出好成績，因此這一趟一去就是將近1個小時的時間，最後車主則是索性就將EVC關掉，把一切交由排氣洩壓內的彈簧磅數，不到1.0bar(100千帕)的設定雖然依舊是打滑不斷，不過也比較像是正常人能開的車，最後也僅跑出7.07秒的成績，看來如果能有效控制打滑，1.7bar(170千帕)的設定下絕對能輕鬆跑出5秒的成績。

紅頭、直接點火、排氣洩壓雖然一切都相當整潔，不過狂放的動力可是一點也不乖，TD06 25G在1.7bar(170千帕)的設定下，這輛車真的不是一般人可以操控的，能跑出7秒也算是合格了。

內裝部分除了五環錶外，中控下方的ETC才是改裝車的經典部品，高速走行安全省油又環保，何樂而不為！

好High的動力輸出！

最大G值在104.87公里時就發揮出0.651G的威力，換上四檔後的G值依舊無法順堅持平，瘋狂的打滑因此呈現出有點斜坡狀曲線。3檔換4檔：0.47秒

改裝重點：
B18C本體
CP活塞
Eagle連桿
ACL強化波司
TODA IN/EX 272 Hi-Cam
TD06 25G渦輪機
HKS F-Con V Pro

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