[車市分析] 進口車強勢獲勝 國產車持續退讓 !!

▲11月份RAV4掛牌3531輛,連運將大哥都很捧場。

根據統計數據顯示,2019年11月份國內新車總市場掛牌數量為40705輛,進口車為20831輛,佔比達到51.2%,亦是繼8月份與10月份之後,本年第三個月進口佔比超過50%,2019年已有滿一季的月份國產新車掛牌佔比低於50%以下,11月份總市場則掛牌新車40705輛,則比去年同期成長達13%,累積1-11月份掛牌新車為393912輛,則已經反轉局勢,比去年同期微幅成長0.2%,進口車總數為187870輛,佔比達47.7%,剩下最後一個月,進口車若全力衝刺,或有可能讓全年總市場佔比翻盤創下歷史紀錄。
 
國產車劣勢難挽回
 
據統計11月份國產新車掛牌僅19874輛,進口車則達到20831輛,二者比例為48.8%:51.2%,政府主管機關也公開提出財政部研議針對國產車生產所需的23項關鍵零組件調降稅率,但國產車不得人疼已是長期的問題,顯然持續迄今的舊換新購車補貼也暫時無用,除財稅政策必須加速修訂上路,還需要更多配措施才能解決。長期以來,政府未能夠面對現實,在十年前踢走一個特斯拉,讓台灣錯失第一波電動車成長熱潮之後,接下來如何連同產、官、學,同時真正聆聽基層與人民的聲音,或才有可能在國產車陷入膏肓之際挽救頹勢。
 
除了和泰車,其實2019年還有好幾款奮戰的國產車強將,福特六和11月份排名Top 6掛牌1893輛,佔有率來到4.7%,全品牌比去年同期成長達53.2%,最大功臣為總市場十大暢銷車系排名Top 7的Focus(1033輛), 1.5L自然進氣入門車款也讓「美夢」四門房車、「成真」五門車全數補齊,且建議售價同為69.2萬元,希望可以進一步延續Focus EcoBoost的強勢,同時藉勢以大欺小的方式來挑戰Vios與Yaris;裕日車幾乎就全靠Nissan Kicks(1576輛),數量不僅同時擊敗Honda CR-V(1568輛)與HR-V(828輛),也成為打擊和泰車缺乏國產SUV這項最大痛點的最強國產跨界小休旅。


Nissan Kicks依舊以1576輛的成績成為國產SUV銷售冠軍。


福特六和2019年光靠Focus就屢創佳績,11月份全車系掛牌達1033輛。


上市接單破千的URX可說是本月的新焦點。
 

和泰車經營進口車日起有功
 
和泰車可說是整體國內汽車產業與消費趨勢的發展指標,根據統計11月份和泰車(含國產、進口)共掛牌新車13781輛,維持市佔為33.9%,若減去進口車掛牌數量(Toyota進口車5326輛、Lexus掛牌新車2557輛,共計7883輛,和泰進口:國產比為42.8%:57.2%),和泰車累積1-11月份掛牌127704輛,佔總市場32.4%的比例來看,進口Toyota(45666輛)與Lexus(19948輛)同期掛牌新車達到65614輛,進口:國產比為51.4%:48.6%,國產車主力再強還是不敵進口車,至於其他品牌我想也是命運多舛。
 
和泰車其實轉向投資進口車早就已經不是新聞,根據統計2019年1-11月份進口Toyota與Lexus新車掛牌累積達到65614輛,光在進口車市佔率就有34.9%,比起總市場佔有率32.4%要高出2.5%,當然最大功臣無非就是Toyota RAV4
與Lexus NX二款SUV,兩者幾乎都已經成為國內SUV與LSUV神車般的角色。
 
其中,RAV4更在11月份以3531輛的成績,持續大勝同門長期培育成功的台灣神車Corolla Altis(2902輛),後者可以說一代不如一代,在全車系標配主被動安全,加上首度燃油、油電並售,依舊不敵RAV4的強大神威。
 
回到進口車當月狀況,和泰車除了締造優異的銷售成績,二款進口運動休旅神車,也對進口Toyota與Lexus家族成員幫了許多忙,牛頭牌旗下在11月份於個別級距掛牌冠軍的車款也不少,包括有Auris(326輛)、Camry(287輛)、C-HR(383輛)、Hilux(162輛),而高級車則有Lexus ES(383輛)、UX(670輛)、RX(471輛)等等,當然光是Lexus(2557輛)就僅以2輛的差距輸給M-Benz(2559輛),根據統計M-Benz當月新車掛牌有超過三成都屬平行輸入,也可以說Lexus早就已經成為最受國人歡迎的高級新車品牌無誤。


11月份Toyota Hilux持續以162輛成績蟬聯皮卡銷售冠軍。


11月份Berlingo掛牌新車達68輛,同時也成為Citroen當前最暢銷車系,也顯見總代理寶嘉聯合眼光獨到之處。


Honda Odyssey在11月份掛牌新車303輛,持續蟬聯進口7人座休旅車銷售冠軍。


CX-30上市後,光11月份掛牌新車就達374輛,隨即完勝自家Mazda3成為品牌SUV銷售主力之一。
 
高級品牌市場變化莫測

 
高級車1-11月份掛牌新車總數比去年同期成長7.5%,但Lexus成長幅度達到24%,僅輸給Model 3開始交車之後數量井噴的Tesla(2035輛、成長率349.2%),
另外一個2019年高級車大熱門,當然就是Tesla,11月份再度以423輛的成績緊咬著Volvo(499輛),主因當然是Model 3(338輛)到港交車數量大增,但頂級運動休旅旗艦Model X也有66輛,如果你覺得這數字也沒多偉大,那容我再提醒您,同月份Audi Q7掛牌15輛、BMW X7掛牌13輛、Land Rover Rangr Rover掛牌20輛、M-Benz GLS掛牌10輛,所以在三排座椅LSUV市場級距,狀況可能跟大家既定印象長得很不一樣。


儘管11月份GLC掛牌依舊達650輛,但別忘了還是有相當比例屬平行輸入引進。


Audi近幾個月新車輩出,台北車展還一口氣首發A1、Q3、Q8、e-tron等新車,希望2020年能夠翻轉持續成長。
 
當然,因應Tesla近年來在純電汽車市場所締造的話題性,還有已經成為國內車輛保有數量最大的純電汽車品牌,在2019-2020台北新車大展上,已經有不少品牌磨刀霍霍,除了確定會首發的Audi e-tron、Porsche Taycan之外,台灣賓士近期已經在電視廣告大推的EQ純電品牌前導廣告,都可以看出個個要叫戰特斯拉的決心,或許進入2020年,國內的高級車壇將會因為電動車與自動駕駛技術,再度進入另外一個全新發展階段。


電動車市場日漸放大,明年將有多款新車上市。

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